我國西南地區的路況向來以險要著稱，重型自卸車儘管在運輸能力方面比起常見的6軸半掛車有所差異，但是在安全運輸能力以及可靠通過性方面仍然據主動優勢。
接下來帶卡友們見識一下國產主流大馬力自卸車在舒適性、操控性以及動力性方面的諸多特點。
青島解放JH6：
● 外觀：
JH6作為國產工程車型中的新秀車型，外觀方面依然採用了家族車型特有的鍍鉻金色車標、實用的分體式反光鏡、底部加寬防護槓等配置。
● 內飾：
JH6採用現有車型中最為簡潔的鋁合金鏤空式腳踏板，最下層活動式設計較同類車型為卡友上下車輛提供便捷。
模塊化的多項調節氣囊座椅在JH6車型中作為標配出現，卡友可以根據需要進行多角度設置。
方向盤具有J6P模塊化的身影；儀表盤採用的是兩側圓形+雙色液晶顯示屏配置；中控臺帶有自動空調以及9英寸液晶顯示屏。
JH6凸地板位置設有簡易置物格以及兩個不同規格的限位孔，便於卡友放置水杯和大容量保溫水壺，這樣的緊湊型設計提高空間利用率。
有效寬度為500mm的臥鋪已經滿足簡易的日常休息，但是對於長距離運輸業務來講，可供選裝的高頂雙臥鋪舒適空間更加滿足卡友的用車需要。
JH6西南版搭載排量12.56L的濰柴WP13.550E501型系列國五發動機，最大功率550馬力，最大扭矩2550N.m，轉速1000-1400rpm，匹配法士特12JSDQXL260TA鋁合金手動變速器。
前橋最大承載質量6.5-7噸，採用11片簧鋼板懸掛；300型鑄鋼雙並聯輪邊減速橋最大承載質量18噸， 速比5.921,採用13層加重鋼板懸掛，上裝貨箱規格貨箱尺寸為 9.1x2.35x1.5（m）。
HOWO—T7H：
● 外觀：
HOWO-T7H系列車型作為目前重汽系列工程版車型的中高端產品，外觀方面與幹線物流運輸中常見的牽引車型沒有太多區別，防鑽入護槓作為標準配置出現，還可以根據實際運輸情況的需要加裝大燈金屬防護外罩。
● 內飾：
座椅方面採用與汕德卡G7H同類車型相同的多項調節座椅配置，即便在顛簸的路況下也具有更加舒適的乘坐感受。
簡易四幅式方向盤儘管沒有汕德卡G7H那般多元化操控體驗，但是主要凸出工程版車型實用性的特點；圓形的筒狀機械式儀表設計風格更加時尚。
儘管T7H採用的平地板駕駛室較同類車型具有更高的生活實用性，駕駛員在駐車休息之餘可以在室內正常活動。
副駕駛座椅採用可摺疊式配置，舒適性方面非常迎合眾多卡友的實際需要，摺疊後可以放置更多隨車物品，生活化空間得到進一步提升。
HOWO-T7H工程版車型儘管並未推出拓寬式臥鋪配置，不過550mm的有效臥鋪空間已經滿足駕駛員的日常舒適性需要。
西南地區的卡友通常會選擇高頂雙臥鋪配置，上層臥鋪帶有同等寬敞的休息空間，而且特有的推拉式絨布窗簾保證卡友日常休息過程中的私密性。
T7H西南版搭載排量12.419L的MC13.54-50型系列國五發動機，最大功率540馬力，最大扭矩2500N.m，轉速1050-1350rpm，裝配型號為HW25712XS手動變速器。
前橋最大承載質量6.5-7噸，採用11片簧鋼板懸掛； AC16自動調整臂雙並聯輪邊減速橋最大承載質量17.5噸， 速比5.45,採用12層加重鋼板懸掛，上裝貨箱尺寸為 8.6x2.35x1.5（m）。
東風天龍KC：
● 外觀：
東風天龍不僅是藏區卡友的首選品牌車型，也是西南地區卡友從事工程物流運輸的重要選擇。KC工程版車型外觀方面採用了天龍VL系列車型的中網造型，硬質工程版金屬保險槓凸出工程車型的可靠性優勢。
● 內飾：
天龍KC大采用了大尺寸鏤空踏板，以便於更少的汙漬進入室內，而且內部襯板採用了最為普通的黑色，提高了長期使用過程中的耐久性。
四幅式簡易方向盤、儀表盤都採用了簡易設計；雙筒狀儀表盤+雙色液晶顯示屏也顯示出更加實用的特點。
環繞式中控臺帶有9英寸液晶顯示屏，該配置帶有車輛故障檢測、影音娛樂等多種功能，手動空調、差速鎖等旋鈕配置佈局更為簡潔。
儘管天龍KC採用凸地板駕駛室，但是其700mm的寬體臥鋪配置在目前同類車型舒適性方面具有顯著競爭優勢。
天龍KC西南版搭載排量為12.56L的東風康明斯ISZ520-51型系列國五發動機，最大功率520馬力，最大2300N.m，轉速1000-1250rpm，匹配法士特12JSD240TA手動變速器。
DF901S前橋最大承載質量6.5噸，採用9片簧鋼板懸掛；東風300型鑄鋼雙並聯輪邊減速橋最大承載質量18噸，速比5.26，採用13層鋼板懸掛，上裝貨箱最大尺寸規格為為9.1x2.35x1.5（m）。
東風柳汽H7：
● 外觀：
東風柳汽乘龍H7工程版車型中網採用凸出工程作業氣息的黑色款式設計，下端屬保險槓採用分體式設計，後期零部件更換非常便捷。
● 內飾：
乘龍H7腳踏板間隔控制在20-25cm，為的是便於駕駛員上下車輛，輪眉外緣的黃色警示燈也是提高安全可靠性的重要表現。
座椅帶有多項氣囊調節，舒適性已經非常適合大眾的使用需要。
與如上介紹的幾款車型一樣，乘龍H7採用了簡易四幅式多功能方向盤，在舒適性方面也非常迎合大眾的需要；簡潔的環繞式中控臺帶有取消了9英寸液晶顯示屏，不過自動空調、影音系統仍作為標準配置。
儘管這是一款凸地板駕駛室，但是在佈局方面格外明顯，特別是與臥鋪同等高度的延伸板具有實用性，增大了休息空間。
前部拓展式臥鋪有效寬度可以達到650mm，在舒適性方面可圈可點。
駕駛室搞定上方採用了四層分體式儲物格，提高了長途行車情況下車輛的實際使用需要。
H7西南版搭載排量12.94L的玉柴YC6K1352-50型系列國五發動機，最大功率520馬力，最大扭矩2300N.m，轉速1100-1500rpm，匹配法士特12JSD240TA鋁合金變速器。
9.5T前橋67噸，採用11片簧鋼板懸掛；16T鑄鋼雙並聯輪邊減速橋最大承載質量18噸，速比5.262，採用13層加重鋼板懸掛，上裝貨箱尺寸為 8.6x2.35x1.5（m）。
編後語：
如上介紹的這四款自卸車型在乘坐舒適性、動力可靠性以及動力配置方面各有所長，卡友可以根據實際物流運輸需要進行適當選擇。當然在選車過程中切記不要盲目跟風，合適的車型產生理想的運輸收益才是王道。（文/卡家號：truckfancier）
