繼先後推出1個月的免費月卡之後，摩拜推出了2元包月（5元3個月），ofo也直接給出地板價1月包月。
雖然兩家的月卡標準價都是20元，不過按照現在的競爭態勢，恐怕沒希望原價賣了吧。
這麼看來，兩家真的是不打算從用戶手上收到什麼錢了啊。
不過，根據最新艾瑞諮詢的7月數據，ofo月活用戶6650萬，摩拜是6210萬，而雙方用戶的月使用次數分別是24次和12次。但是別忘了，ofo投入了800萬輛車，而摩拜只有600萬輛。所以，如果用戶轉化為交費包月比例相同，摩拜單價是ofo的兩倍，而運營成本ofo是摩拜的兩位，算總賬，摩拜的獲利至少是ofo的4倍。
雖然看上去兩家國內市場上拼的是水深火熱，ofo在廣告宣傳方面佔盡優勢，而底下卻是摩拜不聲不響地把便宜佔了。對於海外市場，雙方都誇口先下200城，但是市場本來就規模不大，政策環境與國內又差異巨大，現在是先驅，弄不好就是先烈了，誰會勝出還很難說。
互懟了兩年多，摩拜和ofo都長成了巨無霸，不論是一城一地的得失，還是51比49的市場佔有率，都沒法壓倒對方。練好內功才最重要。該是偉大毛主席著作《論持久戰》上場的時候了。而鷸蚌相爭，得利的一直都是用戶啊。
不過要我說，ofo你也別藏著掖著的收什麼1塊錢月卡了，乾脆直接永久免費，豈不皆大歡喜？
