根據“陸軍科普”網站，俄羅斯“計劃”研發一款基於“阿瑪塔”坦克底盤的反坦克車T-17。 從設計圖中可以看到，T-17採用了“阿瑪塔”原有的底盤和車身，正面和側面覆蓋有反應裝甲（ERA），車輛後部配備了可以升起反坦克導彈的機械臂，反坦克導彈發射裝置可以存放在車體中，可以認為T-17內部應安裝有自動裝填裝置。在T-17前部，安裝了一臺遙控武器站（RWS）和一些必要的光學設備。
T-17並不是將步兵戰車改造成反坦克導彈車輛的先例。Khrizantema-S BMP-3(俄羅斯編號9P157-2)也算是T-17的前身了。9P157-2是由俄羅斯KBM工程設計局開發的自行反坦克導彈車，該車於1996年首次亮相，於1999年底在莫斯科的一次航空展上首次公開露面，當時的裝甲車仍處於原型階段。
Khrizantema-S只需要2名乘員，可同時發射2枚Khrizantema反坦克導彈（北約代號AT-15），車身內部可搭載15枚反坦克導彈。根據製造商的數據，3輛9P157-2坦克殲擊車能抵抗14輛主戰坦克的攻勢（一個坦克連的規模），並摧毀其中60%的有生力量。Khrizantema-S採用了日-夜雙引導機制，實現了全天候攻擊能力。除了打擊裝甲部隊，Khrizantema-S還可打擊掩護部工事，步兵，建築物據點等非裝甲目標（這在敘利亞十分常見），還可以打擊低空飛行的武裝直升機。
在2003年中，Khrizantema-S進行了小規模的生產和升級，2010年和2017年，Khrizantema-S先後進行了兩次升級改造，採用了更先進的觀瞄系統。
俄羅斯國防部原先計劃將Khrizantema-S配發給機動兵團，海軍陸戰隊，特種偵察和特種部隊。但這玩意並沒有想象中那麼好用，Khrizantema-S的作用是在掌握制空權的情況下，與裝甲部隊配合或跟隨步兵前進，掃除前方的敵對目標，但隨著反坦克導彈技術的成熟，反坦克導彈的成本在不斷下降，在敘利亞戰場上，步兵班都可以擁有一套反坦克導彈，這使得Khrizantema-S的角色十分“雞肋“，一旦失去空中掩護，只會成為地面上的靶子。
至今，Khrizantema-S只生產了79輛，其中28輛升級版本9P157-2在俄羅斯中部軍區服役，阿塞拜疆購買了37輛裝配有烏克蘭光學系統的9P157-2型號，2010-2013年，俄羅斯向利比亞出售了14輛Khrizantema-S，在利比亞戰爭中，它就像卡扎菲的神秘黃金一樣，消失匿跡。
或許T-17也只是幻想而已
