豐田作為都市SUV先驅，為第4代Harrier找到了新的目標。Harrier從雷克薩斯RX的影子武者做起，用強大的產品力實現了自我超越。如今，Harrier有望漂洋過海，與中國消費者見面。
Harrier車系起源
初代Harrier 1997～2003年
初代Harrier對我們來說也很熟悉，在海外市場以雷克薩斯RX的形象示人。
Harrier的設計主題是，“追求高級轎車駕駛感受和乘坐舒適性兼備的豪華跨界SUV”。當時還沒有SUV這一概念，人們對“越野車”的印象還停留在三菱帕傑羅等硬派車型。Harrier流線型的身材，頗具質感的內飾設計，再加上放鬆的乘坐品質，讓許多用戶為之傾倒。
“WILD but FORMAL”是初代Harrier的宣傳語。廣告中出現了一隻西裝筆挺的獅子，給人留下了很深的印象。
第二代Harrier 2003～2013年
第二代Harrier於2003年登場。這一代專門考慮了北美市場用戶需求，增大了車身尺寸。繼承了初代Harrier的產品理念，延續了神似轎車的流暢線條。第二代在2005年發佈了混動版本，它的人氣絲毫不亞於第一代。
雷克薩斯在2005年開始進入日本市場。豐田原本使用其他名稱在本土銷售的雷克薩斯車型大都消失了。不過，考慮到Harrier極佳的銷量，豐田並不願放棄它。
現款第三代Harrier 2013～2020年
2009年，“正版”雷克薩斯RX在日本發售。第三代Harrier也於2013年登場。從這一代開始，Harrier成為了專為日本國內市場定製的車型。為了適應日本道路情況，第三代Harrier縮小了車身尺寸和軸距。由於重量降低，動力鏈也減小了排量，讓油耗大幅降低。
哪怕到了產品末期，Harrier（左一）的銷量依舊緊隨RAV4
第三代Harrier也受到了不少用戶歡迎。日本本土月均3000臺的銷量成績，遠超雷克薩斯RX 500臺左右的數字。終於，豐田將在今年6月份推出新款Harrier。
真正的城市SUV
實際上，Harrier和RAV4都由豐田Mid-size Vehicle Company設計統籌佐伯楨一帶隊打造。他最瞭解兩臺車在定位上應該如何做出區分。
正是Harrier的存在，讓RAV4把野性之路一走到底。佐伯曾在採訪中提到，他認為RAV4的設計可能會讓80%的消費者難以接受，這點豐田非常清楚。
RAV4符合越野形象的2.5L探險版，因為種種原因遲遲沒有上市
從兩車使用的平臺和動力鏈上看，Harrier和RAV4別無二致。從汽油版2.0L直列4缸發動機M20A-FKS，到Direct Shift-CVT的變速箱組合，都與Harrier的城市定位更為搭配。新一代THSII混動系統也出現在Harrier身上，並且最大馬力和扭矩參數基本一致。
不過，由於Harrier的定位更高，在機械素質方面很可能好於RAV4。
Harrier是Coupe SUV祖先
Harrier的外觀設計和豐田全球車型有較大區別，深諳汽車設計潮流。
中網的封閉飾板延續了上一代的設計，車標下方依然配有網格狀進氣格柵。從車燈延伸到保險槓的銀色線條，對豐田車來說非常少見。
保險槓中央密集排布的裝飾方法，和凱美瑞、亞洲龍以及漢蘭達豪華版異曲同工。兩邊的細長進氣口，有點普銳斯的影子。雙重L型矩陣燈組帶有自動避讓對向車輛功能。
如果國產的話，大概率會修改原版設計
從車身側面看去，Harrier的腰線神似雷克薩斯NX。雖然車頂線條沒有多少下滑，扁平的車窗設計卻帶來了COUPE車型的味道。並且後視鏡的也安裝在門板上沿，減小了視線盲區。尾燈組採用了纖細銳利的設計，一字型水平延伸的設計也非常具有現代感。
即使在遠處，新款Harrier的辨識度依舊很強
豐田設計師將具有豪華感、運動感、科技感的設計元素依次組合到一起，可以說是天馬行空了。
車身顏色偏暗調
Harrier的車身顏色也頗有講究，全部7種顏色都使用了彩度較低的設計。這讓Harrier的氣場有些豪華品牌的味道。
內飾設計也找不出RAV4的影子。豐田從馬鞍上找到靈感，左右對稱的中控臺覆蓋了高級皮革，連兩個圓形杯座周圍都由類皮質材料包裹。
極細的“曲木”飾板是點睛之筆。木板經過蒸和煮兩道工藝之後，鑲嵌在模具上進行乾燥處理，保證了弧型木製飾板的經久耐用。
與RAV4的野味設計，雷克薩斯RX使用的木或竹板裝飾不同。Harrier的內飾色調採用了黑棕灰三色設計，通過降低對比度幫助放鬆情緒。極簡的內飾風格也更適合都市審美。
中控下方梯形區域內側都配有木紋飾板
12.3寸液晶屏採用了扁平設計，角度微微向後傾斜。造型美觀的同時不會影響視線。帶圓環的液晶儀表盤，令人聯想起雷克薩斯用過的設計方案。
暗光狀態
此外，還有兩項新技術首次出現在豐田車型上。
首先是可調明暗的玻璃車頂。豐田官方描述，在變暗的形態下，彷彿光線透過屏風射入車內一樣。這一技術配合原本的遮陽簾，能實現更為優秀的遮光效果。
清晰狀態
全景天窗的供應商可能來自AGC或日本板硝子。AGC曾為戴姆勒公司開發過類似的技術，用在奔馳S級 Coupe和S級上面。玻璃在通電狀態下的透光率為35%，電壓關閉時的透光率不超過1%。有效緩解了夏天車內升溫，同時減少過度使用空調帶來的浪費。
有網友指出，如果遇到熊孩子破壞的話，這要花多少錢修啊。當然，除非豐田在國內能找到供應商，不然該配置幾乎99%會簡配掉。
帶行車記錄儀功能的電子後視鏡並不陌生，對於豐田車型來說還是首次亮相。
Harrier的內飾設計完全能滿足人們對一臺豐田的期待。單看車內的話，可能會誤以為是一臺轎車。
國產之後
Harrier從第三代開始為日本本土專門設計。在縮小尺寸之後，其豪華和精緻的設計取向在同級別可謂獨樹一幟。合資緊湊型SUV市場中，非新能源車型中很難超出對手來。
據傳，Harrier要在一汽豐田和廣汽豐田國產。Harrier將豐田所有現有技術集於一身，豪華的設計方向能吸引對RAV4不感冒的消費者。同時，透光可變玻璃的首次使用，也給這臺車增加了話題性。
雖然官方還沒有公佈定價，但Harrier和RAV4的關係很可能會和亞洲龍和凱美瑞的關係相似。Harrier同樣是一臺小雷克薩斯。Harrier更加強調豪華城市定位，與同品牌車型的區別更為明顯，和豪華品牌的距離更近。
我們可以大膽推測，Harrier在國內市場的競品不是漢蘭達、冠道、等中型SUV。在這一細分市場，大部分車型在尺寸更大的同時還配備了7座，顯然並不能和Harrier形成競爭關係。
換句話說，Harrier的競品正是豪華級緊湊型SUV入門車型。從產品的角度上來說，雖然可以用相似的價格買到豪華品牌，但必須考慮到維護成本。
非豪華品牌中，內飾設計很難找出出彩的車型。哪怕要求一點所謂的城市現代感，都彷彿都是一種奢望。而Harrier的價值就在於此。
撰文 I JM 圖片 I網絡
