特斯拉官方昨天發佈消息，中國製造的Model 3標準續航升級版價格降低至291800元，享受補貼後價格為271550元，這是中國消費者目前能買到的最便宜的特斯拉了。
對於此次降價的原因，特斯拉對外事務副總裁陶琳解釋說，特斯拉希望旗下有車型能符合中國新能源汽車補貼政策，降價的初衷是要讓消費者能享受到補貼。
位於上海自貿試驗區臨港新片區的特斯拉上海超級工廠，是目前全球唯一一個正在生產特斯拉整車的工廠。陶琳表示，特斯拉上海工廠正按正常速度生產，產能每週3000輛。
更優性價比的特斯拉來了
4月30日，特斯拉官方微博發佈消息稱，為了讓更多中國消費者可以享受到更優性價比的特斯拉產品，同時滿足國家新能源汽車補貼要求，中國製造Model 3標準續航升級版價格將降低至30萬元以內。
這是國產Model 3標準續航升級版基礎車價首次官方調整價格，此前售價是323800元起。而根據四部委日前聯合發佈的《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，補貼前售價在30萬元以上的新能源汽車，將在過渡期後（7月22日）不再享受補貼。也就是說，新能源車要享受國家補貼，補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）。
陶琳表示，“特斯拉的定價策略很簡單，在合理利潤率的基礎上只要有任何成本上的節省，比如關稅調整、國家補貼、成本優化等，我們都會讓利給消費者。此次調整對利潤有一定影響，但為了讓消費者能享受到國家補貼，特斯拉做出了調整價格的決定。”
2018年5月，特斯拉也曾下調Model S和Model X在售車型的價格，這與當時關稅調整有關。
不打廣告、沒有經銷商、沒有員工價……特斯拉的營銷策略曾經引人關注，尤其是價格。實際上，直營體系帶來的是統一的終端價格，每次價格調整會第一時間讓所有消費者瞭解，甚至銷售人員也和消費者同步獲得消息。
國產Model 3產能將達20萬輛
位於美國加州弗利蒙的特斯拉工廠目前處於停工狀態，特斯拉上海超級工廠便成為世界上唯一一家仍在生產特斯拉整車的工廠。2月10日全面復工復產後，特斯拉經歷了零部件和供應商等方面的調整，目前工廠產能恢復穩定，達到每週3000輛。同時，工廠二期也正在建設中。接下來，特斯拉將加快零部件國產化率，預計今年年底將實現大部分國產化。
順利復工復產也讓特斯拉在第一季度交上了一份亮眼的成績單。公開財報顯示，今年一季度，特斯拉總營收為59.85億美元（約合423億元人民幣），較去年同期的45.41億美元（約合321億元人民幣）增長32%；汽車業務毛利率達25.5%，較去年同期增長5.3%，兩者均創下近18個月來新高。
“上海超級工廠產量的進一步擴大，使得本地製造Model 3的利潤率得到大幅提高。目前，上海超級工廠的毛利率水平已接近美國工廠水平。”特斯拉方面表示。當前特斯拉上海超級工廠還處於產能爬坡期。公司表示，由於上海超級工廠進展超過預期，到今年年中預計Model 3將實現4000輛的周產能，全年預計實現產能20萬輛。
4月29日，上海市主要領導與美國特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克視頻連線時，希望特斯拉繼續深耕上海、完善業務佈局，加快上海超級工廠二期建設，加速推進研發創新中心落地，加快國產化配套，引入更多適應中國市場和需求的新車型、新項目。
對於在中國的發展，陶琳表示，特斯拉在中國投資還將逐步加大，太陽能光伏、光伏屋頂等新業務有望進入中國市場。此外，更加本地化的應用也將出現在特斯拉車內。（記者 祝越）
原標題：特斯拉國產車降價，底氣何來
上海超級工廠是全球唯一仍在生產特斯拉整車的工廠，順利復工復產也讓整個公司在一季度交出亮眼財報
來源：新華網
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