南京建設的一條地鐵，共設置30座車站，呈西北至東南走向

南京建設的一條地鐵，共設置30座車站，呈西北至東南走向

南京是江蘇省會城市，從其城市的古老歷史發展角度看，它也擁有極強的社會資源豐富性，而且伴隨著南京如今在大發展的情況下，很多資源都得到了開發，同時也吸引到了全國不少的資源注入，例如說人力資源等，每年湧入這個城市中的人數也很高，在提升城市經濟水平的同時，城市交通壓力也變得更大了。

它就是南京地鐵5號線。南京在看到如此壓力的情況下，也需要對城市城區交通的打造上更注重的，雖然說不同城市之間的發展能力有所差異，但南京在對地鐵線路工程的打造卻非常重視，由於隨著當地城市持續發展下，地鐵線在銜接城區作用，以及是滿足人口流量大的區域上都有很大的作用，而這條地鐵線也是如此。

這條地鐵線是呈西北至東南走向的，它北起方家營站，然後至光華門站轉南，最後南至吉印大道站，其線路的全長有37.4公里，也會在沿線共設置30座車站，採用灰藍色作為標誌色，同時這條地鐵線也是的列車採用A型列車6節編組，可以滿足南京沿線城區居民出行的需求，也比較好的帶動沿線區域內的發展。

此外，這條地鐵線最高的運營時速是80公里，而且這條地鐵工程的建設難度係數也很大，例如所它所穿過的中山北路和山西路等區域，是屬於商業發達、人口眾多和地下管線改遷等很多不利因素組成，所以在最後的建設週期上和打造成本上無疑是增加了許多，當然在對一些旅遊景區的保護上也需要加倍小心。

南京所建設的這條地鐵線實際意義也會更大，因為它將極大地改善南京市城區的交通狀況，從而有利於城市改造、開發和發展，同時具有顯著的社會效益，所以南京市民對這條地鐵線的關注程度很高，也期盼它能早日建成開通使用，但在實際的建設計劃上說，它計劃於2022年通車使用。

作為是南京建設的一條地鐵，南京人在對這條地鐵線的重視程度也很高，從其地鐵線所帶來的沿線具體區域發展過程中看，它也必然可以帶來很高的社會意義，也能通過建設這條地鐵線的發展下看，可以為未來南京城市的發展服務打下基礎，從而形成很高的地下交通網絡，這條地鐵線所起到的作用也會更大。