2020年一季度已经过去了，人们仍不厌其烦的摆出"车市寒冬"这种乏味的论调。汽车市场赤裸的萧条，看似诚不欺我，但对于车企而言，并不应该仅仅记住这个窘迫的时刻，而是要拨开迷雾，寻求思考重心——车市寒冬，真正应该被铭记的究竟是什么？无论从哪个层面来看，对所有汽车品牌来说，这都是前所未有且风波不断的一年。
此前，中汽协预测，2020年汽车市场降幅将收窄到2%。当前汽车产业处在数量式增长向高质量发展转变的过程，市场有望逐步企稳。受宏观经济放缓、消费需求提前释放、经贸摩擦带来不确定性以及网约车新业态发展等多方面因素影响，2019年中国汽车产销量同比分别下降7.5%和8.2%。在28年持续高增长后，出现一定调整属正常市场行为，从经济增长预期、汽车千人保有量等数据看，中国汽车市场仍具成长空间。
即便当下疫情防控趋于稳定，但城市公共交通的正常秩序仍受到了严重影响，一则人们担忧公共场所的密闭环境会对健康安全带来风险；二则搭乘地铁等公共交通工具需要检查体温、控制流量，人们需要花费比往常更多的通勤时间。相对来说，购车人群的经济基础更为稳定，受到疫情冲击也较低。反而是疫情之后对于出行便利性及安全防护的需求，加快了他们增换购车辆的决定。
在出行需要和购车预算之间权衡再三，首购车用户往往会做出比过去更稳妥的选择。品质为产品稳定性兜底，能让那些求稳的首购车用户放心。在未来的市场中，争夺的将不只是销量，更多的要比拼技术与服务。虽然这场寒冬之中，必然会出现优胜劣汰。如果说2018年是汽车市场整体由涨转跌，大家的情绪由亢奋到焦虑的一年，2019年则是这种焦虑被充分确认的一年。而企业的强大品牌背书，还有其不论在研发技术，还是产能规模，产品布局方面，都需要一套相当过硬的技术实力。
相比美系、德系、自主因为车市寒冬叫苦不迭，日系车却仍旧过的风生水起。以丰田为首，包括本田、日产在内的日系品牌，成了2019年上半年汽车市场公认的最大赢家。市场向下，任何一家企业都懂得首先要打造产品竞争力，其次才是品牌营销、服务体系等次重点。而常常令人忽略的一点是，在特定的市场环境中，用户对商品的选择往往更加理性。
如今，全国依旧处于防疫模式,由于公共交通或出现交叉感染的疑虑,私车出行成为更多人复工期间选择的通勤方式。但是苦恼也随之而来,不仅燃油车加油排队人群聚集成为隐患,纯电动车主前往电桩充电也成为挠头的难题。因此,混动车型便成了准车主的首选。可以说，在追求销量之前，一汽丰田更注重用户的追求，更注重对汽车价值的塑造。为响应中国消费者更年轻、更运动的SUV消费趋势，一汽丰田将对产品性能的深刻理解注入了一款SUV，实现了中级SUV的价值感与成就感。
全新RAV4荣放2.5L双擎版车型就是这样一辆理想之车，得益于丰田全球领先的混动技术加持，车辆在起步阶段以及堵车的时候靠着纯电动机行驶，并且在高速上还能够利用电机辅助燃油动力，提供更好的驾驶感受。这样不用充电的混合动力，除了能够提供很高的燃油经济性，省去了很多不必要的麻烦。加满一箱油，便可实现城市或野外1000km的超长续航，保证用户里程无忧。
如今，混动车型普及度越来越高，而大多数消费者对于混动车，还停留在"省油足矣"的印象。难道混动车型的用户就只能将对性能的渴望深埋于心底吗？这个问题，在全新RAV4荣放双擎版这里，简简单单就能解决。由于混动系统结构优势，在这套四驱系统中的后桥上直接安装上一台电机。这样，全新RAV4荣放双擎版，就总共有三台电机，前桥两台异轴电机，后桥一台独立电机。在三电机加持下，前后轮扭矩比例可达20:80，加速性、操控性达到后驱车水准，ECO、NORMAL、SPORT三种模式，让驾驶更加得心应手。
面对那些变得更冷静理智的消费者，哪些品牌经能受住考验？从短期来看，疫情对于车市的销量会有影响，但从中长期看，可能会带来一些新的契机，比如说经历这次疫情，老百姓对于私家车出行会更加重视，可能会催生一些购车需求，尤其首购市场，而对于增换购市场，疫情只是暂缓了交易，并不会削弱需求。谙熟此道的全新RAV4荣放，用差异化的理念，细致入微的人文关怀和富有竞争力的产品，将为用户提供更加有品质、有个性的出行体验。相比同级车型而言，越级的全新RAV4荣放凭借出色的混动系统及四驱功能这些都超出了消费者的购车预期。
