迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，湧現出很多突出的車型。“操控之王”寶馬3系，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“科爾維特”五菱榮光，在同類裡成為了標杆。在對汽車需求愈來愈高的現在，找準自身定位就成了汽車賴以生存的法寶。正如凱迪拉克ATS。
我之前一直借同事的雷克薩斯ES來開，為了將來結婚，我最近提了凱迪拉克ATS，我的車已有3個月了，表顯公里數4800公里，快要結婚了怎麼能讓這輛車這普通者，於是改色膜映入我眼簾，而佩奇豬是女朋友最喜歡的圖案了，顏色是我來選的，是納多灰色而不是以前的那種粉色，是不是很奇怪，的確這個顏色+佩奇豬圖案是獨一無二的。我們來詳細看一下吧。
說到納多灰許多人把他和水泥灰相混淆。其實兩者還是有一些差異的，一般來說相對於水泥灰的深沉來說，納多灰要顯得更為明亮一些，所以納多灰相對於水泥灰來說要顯得更加有活力一些，之前在選擇納多灰和水泥灰的時候他也糾結了很久，最終在經過考慮以後選擇了較為明亮大氣的納多灰。
貼膜之前，清洗車身是必不可少的步驟。 洗車不能急，一定要做到一絲一縫一個角落都不能放過！
擦乾車身表面水漬後，還不能罷手。清潔的最後一個步驟，必須要用空氣壓縮機風槍，將車身裡裡外外，尤其是隱藏在間縫處拐角處的水漬吹乾。
車身分為不同結構，車膜要根據車身的結構來進行貼膜，大致分為車頂膜、A柱膜、葉子板膜、車門膜、側裙膜、後視鏡膜、引擎蓋膜、後蓋膜、前保險槓膜、後保險槓膜、大燈膜等。師傅用工具測量車身的每個部位的寬度，然後分別裁剪出合適的改色膜的長度。
前機艙蓋。機艙蓋施工結尾，整車平整，機艙邊角，處理毛邊，細微的邊角也要做到做工整潔，前機艙蓋，施工完美告捷。
烤槍可以對改色膜進行加溫，軟化改色膜，搭配刮板一邊操作，可使得車膜更好地貼服車身。槽位間縫處則要利用美工刀裁剪，再用刮板將車膜貼合車身。
貼膜過程是細緻化工作的體驗，因為細節處理不到位會放大式破壞整體的效果。一般整車包貼最快也需要一天的時間。
納多灰佩奇豬凱迪拉克ATS車身膜會讓汽車的外觀更加的出眾，都說灰色是不好搭配的顏色，但是該款車身膜的灰色有一種直達內心的力量，不張揚，不誇張，不浮躁，簡簡單單，確自然舒緩，讓人感覺到特別順暢舒服。
外觀是我最滿意的一個方面，精緻新穎的構型卻能給人以霸氣之感。大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同車型，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。第一次見到凱迪拉克ATS，就被它的顏值所吸引，外觀設計很精妙，看得出設計人員對細節很關注。車頭的確有美感，開上它讓我信心滿滿，車尾許多細節上的處理都很到位，讓我非常滿意。仔細品味，我只喜歡凱迪拉克ATS的這個顏色。
納多灰佩奇豬凱迪拉克ATS車身膜有著原廠車漆一樣的質感，這個讓改色行業震撼的顏色，早定格在很多車主的內心，當野馬也穿上這個顏色的外衣時，經典的簡約立竿見影，有一種讓人內心激動的情緒會逐漸的在蔓延，雖然這個顏色不奪目，但是很多車主就是喜歡這樣搭配出現的效果。
當這樣一輛帥氣運動的車輛與著名網紅色納多灰相搭配，就一個字——帥，那種感覺就像是日漫裡走出了的技藝高強的冷麵男主一般吸引著人們的眼球，引人側目，讓人們對他深深著迷！
