國貨之光紅旗汽車品牌最近H9迎來上市，售價賣33萬起步，為什麼否定和唱衰的聲音這麼多？
H9售價的公佈，迎來了一波口舌之爭，或者說紅旗H9對於自身的定位，和廣大網友的理解有偏差。33萬的起售價一公佈，有些人似乎接受不了。
其實論顏值，論科技，論舒適，論品牌，紅旗H9已經可以說得上滿滿當當了的，可是國人還是隻會吵著他國的車油耗低啊，保值率高啊，耐用啊，也不管人家的是否安全達標，用料減配如何。然後就是說國產車油耗高，小問題毛病多，其實說實話，合資車，國外品牌，一樣會有很多小毛病的，就是他們壞了自己開去修，也不說什麼而已，你可以看得到，汽修廠基本打的維修品牌最多的基本全部都包含了豐田本田日產大眾，其招牌都已經不言而喻，而且同等配置下，油耗已經非常合理，又想馬兒跑，又不想餵馬的人，大多數都是鍵盤俠，一輛車，配置越高，油耗肯定也是越高的，你要說小毛病，所有的車系裡，小毛病有哪個品牌比的上路虎的？還有一部分是預算充足的人，但這部分群體，在購車的時候是以個人喜好為主要選擇標準，保值率或者其它損失並不在考慮範圍內，甚至車型的實用性和燃油經濟性都可以忽視，只有兩個前提—我有錢—我喜歡。
或者就是家裡有兩輛車以上，能夠滿足不同的用車環境，對新車的場景需求並不強烈，可以支持個人喜好或者嚐鮮需求，這群體除了有錢，還有共同點，就是對車型接受度高，容錯率也高，反正有車開，反正有錢，大不了就換。
那麼噴的人都是什麼樣的呢？答案也很明瞭，就是對心儀車型而言，手頭上太充裕甚至略顯拮据，需要踮踮腳才夠得到的人。對這部分受眾來說，打心底更傾向於大家都誇的不容易出錯的品牌車系，他們不敢嚐鮮冒險，因為一旦選擇出錯就意味著損失利益，對只能購買一款普通轎車的群體來說，選擇紅旗H9荷包根本就夠不著，或者說不敢嘗試一個路上沒幾輛車的品牌。
以前想買一輛33萬起售的紅旗H9，很多人手裡至少要有近百萬的存款才能考慮，現如今年輕人成為了主力，先享受再考慮的觀念盛行，有30多萬存款就敢全用來買車，或者貸款購買的群體也是比比皆是。紅旗H9可能新意足夠打動他們，但是相似預算的前提下，肯定更多人傾向於奧迪A6
這就是紅旗H9售價不算高，但卻備受爭議的原因，和E級以及5系和A6L的指導價相比，紅旗H9的33萬起售價的確不算高，但考慮到終端降幅，奧迪A6L實際裸車成交價和紅旗H9高度重合，紅旗H9的定價，讓它失去了預算不太充裕甚至是傾向於超前享受的群體。
直白點說消費者不敢賭，不能保證這款車自己能開到廢，也不能保證適合自己不會出現資金急需的狀況從而轉賣出去二手車，否則一出手紅旗H9的保值率肯定不如其他BBA同級別車型。
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