隨著廣汕高鐵、廣湛高鐵、贛深高鐵
等時速350公里高鐵建設項目加速推進
廣東省鐵路網將再次提速
贛深高鐵明年建成通車後
廣東將實現“市市通高鐵”
五年內還有望實現“市市通350高鐵”
張開雙臂擁抱“時速350公里”的廣東
將改寫新的產業發展版圖
“市市通高鐵”加速
在廣汕鐵路1標先行段跨永石大道特大橋和尖山髻隧道建設現場，工人已全員返崗，承建方中鐵五局集團開足馬力推進項目建設。目前跨永石大道特大橋墩臺施工完成90%以上，尖山髻隧道挖掘進度超過40%。廣汕鐵路計劃2023年建成通車，屆時惠州至廣州最快只需30分鐘。
隨著疫情的逐漸好轉，廣東高鐵建設按下快進鍵。
今年，連接粵東粵西的兩個高鐵大通道將有實質進展。廣州到汕頭、汕頭到汕尾的廣汕汕鐵路已經全面啟動建設，今年年底將爭取把汕頭到漳州的高鐵建設啟動，形成從珠三角到長三角的沿線高鐵大通道。
行進廣東再提速，河源將結束不通高鐵的歷史。
中鐵北京工程局河源東站綜合交通樞紐項目部介紹，河源東站已經於2月17日復工，目前已全面開啟復工復產模式，施工單位在有條不紊推進工程建設。
高鐵通車後，河源至深圳約38分鐘，至香港54分鐘，河源東站作為贛深鐵路上重要節點將推動河源融入粵港澳大灣區1小時高鐵圈。遠期規劃廣河客專、惠河城際鐵路經過河源東站，屆時河源東站將一躍成為大灣區東北部的重要交通樞紐。
在廣東省交通運輸專家、中國鐵路廣州局集團有限公司黨校副教授金一兵看來，高鐵不僅帶來速度的改變，也讓沿線的未通高鐵地區迎來新的發展機遇期。
時速350公里的新計劃
中鐵北京工程局河源東站綜合交通樞紐項目部介紹，河源東站已經於2月17日復工，目前已全面開啟復工復產模式，施工單位在有條不紊推進工程建設。
高鐵通車後，河源至深圳約38分鐘，至香港54分鐘，河源東站作為贛深鐵路上重要節點將推動河源融入粵港澳大灣區1小時高鐵圈。遠期規劃廣河客專、惠河城際鐵路經過河源東站，屆時河源東站將一躍成為大灣區東北部的重要交通樞紐。
在廣東省交通運輸專家、中國鐵路廣州局集團有限公司黨校副教授金一兵看來，高鐵不僅帶來速度的改變，也讓沿線的未通高鐵地區迎來新的發展機遇期。
高鐵網開啟發展質變
“依高鐵而建，因高鐵而旺。高鐵沿線主要城市時空距離大大縮短，對城市發展的促進作用日趨明顯，大大加快了沿線城鎮化進程。”中南大學教授付卓表示。
江湛鐵路開通一週年，大大推動江門、茂名、陽江、湛江四市的旅遊經濟發展，台山溫泉、陽江海陵島、開平碉樓等熱門旅遊景點接待遊客量，較無高鐵前有50%左右增長。
高鐵，貴在連網成線。正在建設的廣汕汕鐵路作為廣州樞紐連接粵東地區的高速鐵路骨幹項目，建成後將大大縮短粵東沿海地區通達廣州樞紐及珠三角地區的距離。
廣汕汕向東連接正在開展前期工作的汕頭至漳州鐵路，並與杭溫、杭臺鐵路、溫福和福廈客專一起，共同構成了東南沿海新的高速鐵路大能力客運通道，將有力地強化粵港澳大灣區與粵東地區、東南沿海地區以及長三角的聯繫。
廣汕汕鐵路把廣州與惠州、汕尾、汕頭等城市緊密地聯繫在一起，同時連接廈深、贛深和廣深等鐵路，使珠三角城市群1小時生活圈的“內循環”大大加速，將加快沿線城鎮化進程，形成新的高鐵經濟帶，助推粵東地區的振興發展，縮短粵東與珠三角之間的發展距離，推動廣東省經濟均衡、協調發展。這批時速350公里的鐵路建成後，廣東路網規模和質量將得到大幅提升，為促進廣東經濟社會發展發揮重要的支撐和保障作用。
來源：中國鐵路&廣東發佈
