導語：在A0級汽車市場，本田飛度一直是神一樣的存在，2004年上市至今，已俘獲超過120萬粉絲的擁躉。而第四代飛度上市第一個月便狂賣12638輛的銷售數據表明，神話還在繼續上演著……
作為本年度最受關注度車型之一，第四代飛度自8月26日上市後，小編就一直期待著媒體試駕活動的舉行，終於，在“漫長”的等待之後，10月21日，“馭見潮趣 駕享生活 廣汽本田第四代飛度深度試駕體驗營”活動終於來了！
試駕之前先說個插曲，由於行程安排的是早上七點半在石家莊恆達本田4S店集合後統一出發，小編七點就早早趕到恆達本田4S店，此時店裡的銷售顧問還沒上班，甚至展廳的燈還沒打開的時候迎來了兩位“不速之客”，一問才知道是一大早從深澤縣趕過來買飛度的，OMG,你能想象到有人早上七點到4S店購車嗎？這真實發生的一幕讓我不禁恍惚，莫非車市的春天來了？確切地講，車市的春天來沒來我不知道，反正第四代飛度銷售的火爆程度我是看到了，這更讓我對這輛煥新而來的第四代飛度充滿了好奇與期待！
出發之前的間隙，小編得以仔細瞭解了第四代飛度的“真容”！外觀方面：第四代飛度並沒有延續GK5那稜角剛硬的車身線條，而是通過更多圓潤的設計來營造呆萌感，這樣的造型更能討得女孩子的歡心。同時這一代飛度也直接推出了潮跑Pro以及潮越Max兩個版本車型，以供不同客戶需求的選擇我們試駕的這臺潮跑版車型正如其名，全車通過大量運動化的細節設計來營造競技感，獠牙狀的前包圍飾條配合蜂窩狀的進氣格柵設計動感滿滿。同時配備的多幅式鋁合金輪圈造型精緻，合理的扁平比看起來相當舒展。
第四代飛度上配備了帶透鏡的LED遠近光燈，在勺子狀日間行車燈的點綴之下，有種“濃眉大眼”的感覺，很是精神。並且在前大燈組內部也採用了不少銀色飾板點綴，精緻度要遠超上一代車型。
第四代新飛度不僅外觀變得更精緻，內飾的變化也同樣討喜。相比上一代車型採用不對稱式的運動化佈局，第四代飛度迴歸最傳統的橫貫式設計，通過錯落有致的細節刻畫來強化立體感，簡約時尚的視覺效果符合年輕用戶審美需求。
兩幅式的多功能方向盤造型討喜，通過與門把手同色的按鍵飾板搭配出更年輕活力的效果，真皮縫線的設計握感滿分。全液晶儀表盤的加入也讓飛度的車廂更顯科技，挺難想象在一臺合資A0級車型上能夠全系標配全液晶儀表盤，細膩的顯示效果讓人愛不釋手。
車隊集結完畢後向陶瓷水鎮進發，途徑城市擁堵路段、二環快速路、省道等多種複雜路況，由於是13輛車編隊行駛，需要頻繁起步停車，而飛度優越的起步和提速表現，讓頻繁的啟停不再焦慮，平順的擋位切換，也讓駕駛心情極度愉悅。一腳油門下去，第四代飛度噴發出來的澎湃動力讓人瞬間血脈噴張，這得益於它搭載全面進化的1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，搭配上M-CVT變速箱， 加速響應非常及時，爆發力強勁且動力輸出更平順。另外，剎車操作降檔控制技術也起了很大作用，它能幫助駕駛者調節至符合行駛需求的發動機轉速，反應十分靈敏。
值得一提的是第四代飛度的雙A柱設計。由於遮擋範圍縮小，車輛在轉彎時的視野更加開闊舒適。並且極細前立柱在發生碰撞時不承受能量負荷，而是傳遞至後方的A柱，也充分保障了用車安全性。
最令人難忘的是底盤的調教，第四代飛度在進化高顏值的同時，並沒有忽略內在的修養，新車通過強化前後懸架的支撐部分，以及連接前後懸架的下裙邊，操縱穩定性和乘坐舒適性均有明顯提升。在坑窪不平的顛簸路段，明顯感覺到在碾過減速帶之類的大顛簸時，車身的跳動少了很多，車內聽到的聲音也更加厚實、沉悶，行駛質感比上代車型提升了不少。
結束語：通過一天的試駕，第四代飛度炫酷的外觀、簡潔流暢卻不失格調的內飾、一如既往成熟穩定的動力表現都讓人印象深刻，不難發現，本田的設計師在第四代飛度（ALL NEW FIT）上沒有少下功夫，或許對於A0級汽車市場而言，能夠打敗飛度的，只有第四代飛度！
