最近全球新冠肺炎疫情鬧得慌，媒體上到處都是疫情相關消息，作為一個軍迷，在這個浮躁的環境下，我們不如靜下心來一起思考一個問題：第四代坦克究竟長啥樣？
話說早在2015年的莫斯科紅場閱兵式上，俄羅斯就展示了自己研發的，號稱“全球首款第四代坦克”的T-14“阿瑪塔”主戰坦克。從那時開始到現在，已經過去了整整5年，這5年時間，各國都針對下一代坦克開展了許多概念性研究，提出了很多種不同方案。
圖為俄羅斯陸軍T-14“阿瑪塔”主戰坦克，號稱全球第一款第四代坦克。
蘇聯是全世界第一個研發成功第三代坦克的國家，T-64橫空出世時也確實震驚了世界，如今的俄羅斯T-14坦克或許也可以重複T-64坦克的輝煌往事，但是也必須要看到的是，T-64的後續發展型，也就是T-80、T-72、T-90等坦克在第三代坦克的大潮中最終成為“落後款式”。可以說，T-14坦克給了各國啟示，讓各國對第四代坦克有了一個大致的概念，但是並不能代表第四代坦克就完全是這樣，沒有變化了。
圖為T-14坦克的毫米波雷達覆蓋角度。
其實說到底，坦克這種陸地主戰兵器，一直都是時代最強科技概念的產物。第一次工業革命後催生出機械化陸軍的概念，坦克開始出現，而在世界進入信息化時代後，坦克開始廣泛運用激光制導、激光測距、紅外/光電設備、自動化觀瞄系統、車內顯示器等新型電子技術，坦克技術取得了突飛猛進。應該說，當時代發展進入現在這個互聯網、數字化、智能化的時代之後，坦克這種兵器也必須符合這幾大要求，才能稱之為第四代坦克，也就是：網絡化、智能化、數字化。
圖為T-14坦克的多孔徑環境感知系統。
T-14正面寬度和T-90一致，但是車長要長很多。
當然，硬件上的攻擊、防禦、動力三大塊也必須有革命性的進步，再加上全新的網絡化、智能化、數字化技術，可以說，一個第四代坦克就誕生了。如果以這個標準為衡量，那麼T-14“阿瑪塔”坦克也確實夠格稱為最早的第四代坦克，但是由於誕生最早，他也很可能會成為“落後的第四代坦克”，就像T-72坦克那樣。
T-14坦克的最遠打擊距離是12公里，遠超西方坦克的3.5公里。
圖為T-64坦克，他開啟了第三代坦克時代。
以俄羅斯陸軍發展的理念來看，T-14坦克可以看做是蘇聯時期“性能參數極優”坦克理論的產物，綜合運用最新的技術、最前沿的概念，堆砌出一個在性能參數上非常漂亮的坦克，但是價格又非常昂貴。T-14坦克使用的先進技術有很多，這裡只簡單例舉一下，比如射程超過12公里的炮射導彈，極大拓展了坦克的攻擊範圍，比如他極具分辨性的無人炮塔設計，極大的縮小了正面的受彈面積，也增強了坦克的整體防禦。
圖為T-72B3坦克，掛裝接觸-5爆炸式反應裝甲。
比如，T-14威力巨大的2A82-1M坦克炮，威力比西方120毫米坦克炮提升了25%左右，可以在2000米距離洞穿所有的現役坦克正面裝甲，比如T-14坦克不惜重金添加的4面毫米波有源相控陣雷達，使得他的戰場態勢感知能力大大加強，堪稱是坦克界的“宙斯盾”，此外，他還有4面脈衝多普勒雷達，以提供低能耗條件下的戰場探測能力，他還裝備了“阿富汗人”（Afganit）主動防禦系統，能對360°範圍內，最快5馬赫飛行速度的來襲彈藥進行主動攔截。
T-72的歷史很久遠，圖為冷戰時東德裝備的T-72坦克。T-72誕生時很優秀，壓制了M-60和豹-1等西方坦克。
圖為T-14“阿瑪塔”坦克，有時候誕生早會在當時形成優勢，但是往往會在同一代坦克中落後。
不過，T-14坦克雖然確實比第三代坦克取得了性能上的革命性提升，確實達到了劃代的效果，但是今後的第四代坦克恐怕有幾個領域是T-14做不到的，這也許會註定讓T-14成為第四代坦克裡的“T-72”，或許，今後又要被各國第四代坦克“打飛炮塔”了。
圖為美國M1A2SEP-V3坦克，美國的最強三代改進型。
比如說，在全電坦克技術上，中美以三國都在大力推進中。其中，以色列已經實現了坦克電力動力裝置的測試，一些“梅卡瓦-4”主戰坦克上已經裝備了電力推進裝置，據說，這種新型動力讓“梅卡瓦-4”這種65噸重的坦克，在公路上跑出了60公里/小時的T-72速度，坦克續航能力超過了300公里，實在讓人震驚，很多國家都在嘗試和以色列合作，以獲取這種坦克電力動力技術。
圖為臧克茂院士的介紹，他提出了全電坦克的概念。
不過，中美兩大國在全電坦克上走的更遠。在2018年，我國工程院院士、裝甲兵器專家臧克茂就提出，他提議發展的一種裝備電裝甲、電熱炮、電動力的全電坦克，獲得了國家的投資研發，據悉，該坦克目前研發進展很快，確實是我國第四代坦克的發展方向，也因此，我國逐步放慢了對第三代坦克的更新換代速度，畢竟第四代坦克如果近年就能研發成功，確實沒有必要大面積用第三代坦克替換現役第二代坦克。
圖為臧克茂院士介紹我國全電坦克概念。
那麼什麼是電動力裝置和電熱炮或許還好理解，那麼什麼是電裝甲呢？原來，現代坦克的發展步入了一個瓶頸，也就是攻擊和防禦不對等的瓶頸。以現有的坦克裝甲技術，如果要防禦現在最強穿甲彈的攻擊，那就必須要堆出足夠的厚度，但是任何事物的發展都有一個邊際效應，也就是採取的對抗措施效果越來越差，但是耗費越來越大，對坦克的副作用也越來越明顯。
極端例子比如美國的M1A2SEPV3坦克和我國的99A2主戰坦克，為了能用正面裝甲硬抗現在威力最大的長杆尾翼穩定脫殼穿甲彈，都把炮塔正面的裝甲厚度堆出了1米左右的物理厚度，遠遠看上去就沉，不但極大影響了坦克的機動性，關鍵在於，這麼做的提升也是有限的，並不能100%確保能抗住穿甲能力超過800毫米的穿甲彈藥。一般而言，技術發展到這一步，就到更換基礎技術的時候了。
圖為美國曾經的M1A3坦克，曾被認為是第四代坦克的發展方向。
怎麼才能在薄薄一層裝甲板上，實現現在物理厚度超過1米的複合裝甲的防禦能力呢？電裝甲應運而生，現在關於電裝甲的基本原理有很多專業論文有解讀，我們只是簡單的歸納一下，一共有兩種方式：第一種是被動式，第二種是主動式。被動式的防禦，類似於現代的複合裝甲，主動的防禦，則類似於現代的爆炸式反應裝甲。
圖為西方的全電坦克概念。
第三代坦克為了增強防禦力，正面裝甲堆得很厚，圖為99A2，正面裝甲物理厚度達到驚人的1米。
被動類型的電裝甲，就是在坦克的主裝甲中間層，增加一塊通電裝甲模塊，坦克在實戰中，一旦檢測出可能被攻擊，那麼就馬上啟動全車裝甲通電，穿甲彈在破開主裝甲後，形成尖銳的金屬射流，射流在進入通電裝甲模塊後，被電磁影響，出現速度衰減和射流抖動、不穩定，這樣，射流在通過通電裝甲後，變成速度減緩、受力面大增的一條金屬流，最終在內層其他裝甲模塊上停下來，攤成一大塊“金屬餅”。
圖為被動式的電裝甲，可以依靠電流擾動穿甲彈產生的金屬射流。
這樣的裝甲模塊，等於在傳統的複合裝甲內，加上通電裝甲，以此大大提升坦克的防禦能力，據悉，通電裝甲的加入，能讓傳統複合裝甲的防護能力提升至少50%，對於縮減坦克的體重大有幫助。還有一種電裝甲，也就是主動防禦電裝甲，他在主裝甲的外層，披掛了一層電力彈射裝甲模塊，原理類似於爆炸式反應裝甲，當穿甲彈藥觸碰到這一層後，強電流會將受彈模塊彈射出去，主動碰撞和破壞穿甲彈藥的穿甲體，影響其飛行方向，增加他的不穩定性和抖動，削減其穿甲效能，作用的效果也和爆炸式反應裝甲類似。
圖為主動式電裝甲示意圖。
也許未來的第四代坦克會綜合運用被動、主動兩種電裝甲，這樣坦克的綜合防禦能力肯定會比現在提高很多倍。至於電熱炮，雖然現在並沒有坦克用電熱跑測試的數據、圖片、視頻公開，但是臧克茂院士在電視採訪時提到，他們正在發展的坦克電熱跑，軍隊希望在8公里距離上達到現在坦克在2公里距離上的攻擊威力，坦克炮的彈藥速度將會超過1秒鐘8000米，這是啥概念？就是說，在8公里距離上，就能擊穿現役所有主戰坦克，彈丸最快飛行速度超過23馬赫，4倍於目前最快的坦克炮彈初速。
圖為主動式電裝甲示意圖。
圖為央視介紹電裝甲的原理。
所以，再給這種全電坦克加上T-14坦克已經驗證有效的4面有源相控陣毫米波雷達，4面脈衝多普勒雷達和主動攔截防禦系統，我想這種新型第四代坦克就算是誕生了。這種坦克距離我們已經很近了，要知道，電熱化學炮已經在海軍上艦了，電磁炮都上艦了，所以坦克電熱炮這對於中美是沒有難度的，電力動力裝置以色列都開始測試了，對於新能源汽車生產大國的我們而言，也沒有太大難度，電裝甲正在測試，也許很快就能露面。
也許很快，我們就能看見第四代坦克的對決了。
筆者估計，最快3年，全新的劃時代第四代坦克就要露面了，很大可能就是全電坦克，到那個時候，目前T-14“阿瑪塔”所謂的劃時代技術，又會落後，畢竟他還沒有從硬件上脫離現在純機械化坦克的範疇，所以說，恐怕T-14未來又要“載人航天”了。
