奔馳AMG GT是在AMG SLS的基礎上開發而來，它有著梅賽德斯獨特的設計美感，與其他系列相比顯得格外小巧和精緻。性能數據方面，AMG GT完全碾壓911 Carrera 3.0T，但是加速表現上兩者算是旗鼓相當，都是4秒出頭。今天是一臺19款AMG GT升級的案例，一階馬力“飆升”至驚人的575匹，零百加速僅需3秒多！
外觀方面，車身線條更為緊湊，中網設計很大，尾燈設計很魔性，雙邊共四出式排氣同樣採用嵌入式設計，運動感十足。
除了經典的外形，“一人一機”發動機更是這款AMG的精粹。
它搭載4.0T雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為476馬力/6000rpm，峰值扭矩為630牛·米/1700-5000rpm。官方01加速4秒，單人實測為4.43秒。通過我們的一對一定製化特調，將潛能完美釋放！
施工開始：1、車輛車況檢測2、原廠數據實測3、動態LOG數據記錄4、國內頂級技術總監把關5、國外頂級技師調校6、注入ING特調ECU程序7、數據升級完成後車輛檢測8、路試並進行數據記錄進行最後的檢查9、合格交車
升級方式：需拆ECU電腦板，但無需開板。選擇AT設備，Bench接線方式完成升級（這種方式基本無痕，不影響質保）。使用Bosch MED17.7.5的協議讀出原廠程序，打包發給德國總部調校。
根據當地油品、氣壓、環境等因素重新調校。調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右，程序傳回，二次微調後寫入原車。
路試分析日誌，確保程序的穩定！接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等信息一覽無餘）
最後車主試車：刷前單人實測4.4秒，刷完兩人零百實測3.99秒，單人實測應該在3.7秒左右。車主直言：“蠻好的，提升蠻明顯的！”
奔馳AMG GT 4.0T升級前後數據對比—
原廠：馬力476Ps 扭矩630Nm；
一階：馬力575Ps 扭矩820Nm。
分別提升了99匹、190牛米！
