今年第一個大事件莫過於“新冠肺炎”了，“新冠肺炎”在春節期間爆發，對各行各業的衝擊肯定不少，特別是餐飲、服務、旅遊（小編有個朋友去到哈爾濱，景點基本關閉了，只能在酒店裡待，兩個字：悲催），而汽車行業的衝擊肯定是有的，首先可以對比下2019年1月份跟今年1月份的汽車品牌銷售數據：
廠商2020年1月汽車銷量排行Top15
從銷售表上看，除了個別的廠商是逆勢上升外，基本都是同比下降，而思域的銷售量同比增加14%，東風本田銷量同比增加21.3%，看到這裡，小編只能說666。
小編認為短期汽車行業必然會存在衝擊。首個交易日整個汽車板塊估價跌幅達9.50%，復工一再延遲，產能驟降，零部件的進出口更為嚴格，防疫期間很多村都封，人口流動少。
但是疫情過後應該會回暖。首先是觀念的轉變，我們平時上下班或者旅遊，大部分人都會使用公共交通工具，如地鐵、高鐵、公交車等，很多人會既方便又經濟，所以平時來說，沒有對汽車有什麼慾望。但是，經過這件“新冠肺炎”事件後，大部分人的觀念有所轉變，特別是返工潮到來的時候，很多人恨不得擁有自己的一輛車，畢竟乘搭公共交通工具會有比較大的風險，未雨綢繆總是好的。而疫情過後，剛需級車型估計是銷售熱門。
面對這樣的疫情情況，個人認為車企會有放出更加多的優惠吸引消費者，車企滿足了消費者的購車慾望，同時也“自救”，雙贏局面。
最後，非常感謝車企在“新冠肺炎”期間，一眾車企積極參與捐贈。
