今年第一个大事件莫过于“新冠肺炎”了，“新冠肺炎”在春节期间爆发，对各行各业的冲击肯定不少，特别是餐饮、服务、旅游（小编有个朋友去到哈尔滨，景点基本关闭了，只能在酒店里待，两个字：悲催），而汽车行业的冲击肯定是有的，首先可以对比下2019年1月份跟今年1月份的汽车品牌销售数据：
厂商2020年1月汽车销量排行Top15
从销售表上看，除了个别的厂商是逆势上升外，基本都是同比下降，而思域的销售量同比增加14%，东风本田销量同比增加21.3%，看到这里，小编只能说666。
小编认为短期汽车行业必然会存在冲击。首个交易日整个汽车板块估价跌幅达9.50%，复工一再延迟，产能骤降，零部件的进出口更为严格，防疫期间很多村都封，人口流动少。
但是疫情过后应该会回暖。首先是观念的转变，我们平时上下班或者旅游，大部分人都会使用公共交通工具，如地铁、高铁、公交车等，很多人会既方便又经济，所以平时来说，没有对汽车有什么欲望。但是，经过这件“新冠肺炎”事件后，大部分人的观念有所转变，特别是返工潮到来的时候，很多人恨不得拥有自己的一辆车，毕竟乘搭公共交通工具会有比较大的风险，未雨绸缪总是好的。而疫情过后，刚需级车型估计是销售热门。
面对这样的疫情情况，个人认为车企会有放出更加多的优惠吸引消费者，车企满足了消费者的购车欲望，同时也“自救”，双赢局面。
最后，非常感谢车企在“新冠肺炎”期间，一众车企积极参与捐赠。
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