說起途昂，大家都印象深刻，超大車身和大眾範兒的設計給人留下了深刻的印象，不過由於巨大的車身襯托出動力艙的空蕩，從直觀上來說，大家會覺得有種小馬拉大車的感覺。不過其實對於普通消費者來說，夠用的動力和感官上的氣勢十足就已經能夠滿足要求。筆者曾無數次在路上見到途昂的身影，確實能夠在一定程度上滿足大家對大型家用SUV的需求。
但是，如果你只是覺得途昂僅僅滿足於這一點，那麼就錯了。這不，途昂的進化版本，偏向於運動和年輕化風格的跨界SUV——途昂X馬上就要上市了，並且一下子推出了多達6款車型，包括330TSI豪華版、330TSI尊崇豪華版、380TSI豪華版、380TSI尊崇豪華版、530V6尊崇豪華版及530V6尊崇旗艦版等。
在外觀方面，途昂X的前臉部分基本延續了途昂的外觀設計風格，只不過在一些細節處做了優化，比如矩陣式大燈的設計、前保險槓的一體式鍍鉻飾條等，顯得更加偏向於年輕時尚。主要的變化在於車身後部，採用了大溜背造型，尾燈採用了矩陣式LED尾燈，下方利用貫穿式的鍍鉻飾條裝飾，與前保險槓形成呼應，整車看起來更具有運動範兒了。寥寥細節的改動，與途昂穩重方正的家庭大型SUV車型的風格形成了明顯的對比，從側面也可以看出大眾設計師的設計功底。
在科技配置方面，大眾可謂下了血本。全系標配帶動態轉向功能的全天候LED大燈及LED尾燈、10.2英寸全液晶儀表盤、真皮方向盤、前排主駕座椅12向電動可調、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統、無鑰匙進入無鑰匙啟動、主動胎壓監控等實用配置，與大眾以往的車系配置策略相比可謂良心，這點要給個贊。
在動力上方面，低配車型採用的是大眾全新的2.0T高低功版渦輪增壓發動機，高功率版最大功率162kW，最大扭矩350Nm，旗艦車型上還將匹配2.5T V6渦輪增壓發動機，均匹配7速雙離合變速箱。儘管途昂X的車身依然很大，但是這套動力系統相信可以擁有很高的動力儲備，基本不用擔心小馬拉大車的情況。此外，由於途昂X的溜背造型，因此全系均為5座設計，乘坐空間方面，軸距2980mm的途昂X相信可以給後排乘客以奢侈的空間享受。
途昂X在途昂的基礎上，進化出更偏向於年輕和運動氣息的一款大型跨界SUV，既保留了途昂的優點，又在外觀、配置、動力等方面有所提升，相信未來正式上市之後，能夠帶來不錯的表現。也希望能有機會，去店裡為大家帶來更詳細的體驗和試駕，讓我們一起期待吧。
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