要說今年期待值最高的車型，一定是比亞迪漢了。除了名字對中國消費者的重要意義，作為比亞迪衝擊中高端的旗艦車型，比亞迪漢的表現自然令人期待。而目前在30萬價位區間，最火的車型無疑是特斯拉Model3。那麼這兩款車在未來市場上會有怎樣的比拼？誰更值得選？（文@選車偵探）
大牌設計VS美系簡約？
比亞迪漢EV使用了全新的造型設計，簡單、果敢的車身線條打造動感優雅的整體形象，但它依然延續著比亞迪家族龍的故事。
比亞迪漢EV和其王朝系列的其他車型不太一樣，熟悉的Dragon Face設計有了變化，前臉風格更加極致，兩側高高隆起的線條更富侵略性。
比亞迪漢EV採用了隱藏式門把手設計，這也是比亞迪首次採用該設計，可加強了車側的氣流走向，有效縮小渦流，進一步降低風阻。比亞迪漢EV的風阻達到了超跑級別的0.233Cd。
根據比亞迪高層在社交媒體上曝光的產品信息，比亞迪漢的100-0km/h制動距離達到32.8米，能夠以超過80km/h速度通過麋鹿測試，運動套裝將會運用碳纖維材質。
比亞迪漢EV在保留家族式內飾設計的同時，進行了一些革新，環形座艙讓整個車內看起來空間更寬敞。
中控自適應可旋轉大屏自然不會缺席，且尺寸有所增加，達到了10.58英寸，中控屏也採用了全新的UI設計，據說首頁界面的應用圖標靈感來源自中國古玉。
特斯拉Model3其實在2016年就亮相了，跟大哥Model S相比在細節上有些區別，例如標誌從車頭移到了發動機蓋上，所以車頭部分就變成完全封死的狀態。車身比例則與Model S相近，C柱儘可能的延伸到車尾，營造一種運動感。
內飾很簡潔，功能都集中在一大塊液晶屏上，連方向盤上面的多功能鍵都很簡潔，只有兩個滾輪，通過上下左右操控。
自動駕駛技術對比
對於這一級別的新能源車型，自動駕駛是一項必備技術。比亞迪的DiPilot智能駕駛輔助系統和特斯拉AutoPilot一定能在很大程度上影響消費者的選擇。
比亞迪DiPilot引入了大數據算法（命名為DiTrainer），它能夠學習駕駛員的駕駛習慣，對駕駛員的類型和駕駛水平做出預判，通過提醒、干預等方式，優化智能駕駛輔助的功能，使標準化的駕駛輔助功能變得更智能、更安全。
DiPilot由DiTrainer和DiDAS組成，其中DiDAS包含自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、自適應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能，相當於標準化的高級駕駛輔助系統。值得一提的是，在這些功能當中，APA自動泊車是首次應用於比亞迪漢車型。
特斯拉成名已久的AutoPilot目前使用的是3.0版本，最新的Autopilot 3.0硬件就搭載了由特斯拉自主研發的高算力芯片。由於特斯拉的自動駕駛系統是一種較為依賴攝像頭數據的系統，所以提升芯片計算能力對於提升特斯拉自動駕駛系統的性能是至關重要的。
特斯拉把自適應巡航、車道保持、主動緊急制動功能、自動變道等功能歸類為自動輔助駕駛配置；把導航時自動駛入/駛出高速公路匝道、自動泊車、召喚車輛、識別並響應交通燈和停止標識（預計年內推出）、在市區街道自動駕駛等功能歸類為完全自動駕駛能力配置。自動輔助駕駛和完全自動駕駛能力這兩項配置在定製新車時是能夠根據需求由用戶自行選擇的。
由於比亞迪DiPilot才剛剛發佈，首發也只會放在比亞迪漢上，所以實際表現和特斯拉的AutoPilot孰優孰劣還沒有定數。不過特斯拉AutoPilot一定是個強勁的對手，畢竟多年來的積累已經讓這套自動駕駛系統成為了世界頂尖的級別。
純電技術對比
比亞迪漢EV定位於純電動中型轎車，根據工信部的申報信息，漢EV將會擁有506km/550km以及605km三種續航版本車型，採用比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，車身的風阻係數達到了0.233Cd，官方發佈的0-100km/h加速時間為3.9秒。30%-80%充電時間僅需25分鐘，另外安全升壓快充技術，可以在充電10分鐘的情況下，續航135KM。
刀片電池的最大特點是安全性，並且兼具長壽命和長續航。在針刺實驗中，刀片電池"在穿透後無明火，無煙，電池表面的溫度僅有30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處於可流動的液體狀態。在短路時產熱少、散熱快的表現非常優秀。通過結構創新，在成組時可以跳過"模組"，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統的有模組電池包，"刀片電池"的體積利用率提升了50%以上。
國產版特斯拉Model3提供了標準續航升級版、長續航後輪驅動版、Performance高性能全輪驅動版三種配置，其中標準續航升級版採用單電機後輪驅動，0-100km/h加速為5.6s，極速225km/h，NEDC綜合續航460km。
而至於長續航版和Performance 高性能版，前者採用雙電機全輪驅動，0-100km/h加速為5.3s，極速225km/h，NEDC綜合續航668 km；Performance 高性能版同樣採用雙電機全輪驅動，0-100km/h加速為3.4s，極速261km/h，NEDC綜合續航530km。
從三電系統和各項性能指標來看，比亞迪漢EV的各項黑科技是完全可以和Model3一較高下的。另外由於車型定位的不同，比亞迪漢還能在空間、舒適性上有更多優勢。具體表現如何我們還要等到6月比亞迪漢的正式上市才能知曉，但至少如今的期待值已經拉到了MAX。（文@選車偵探）
