隨著社會經濟發展，現在我國汽車擁有量也是穩步發展，根據公安部交管局公佈的最新數據，截止2019年6月底，國內汽車保有量已達2.5億輛，如果按13.95億人口計算，中國千人汽車保有量已經達到179輛，超過世界千人汽車保有量平均170輛的水平。這是中國汽車保有量首次超過2.5億輛，也是千人汽車保有量首次超過世界平均水平。
汽車保有量-
車輛逐漸增多，國內的對於石油消耗量也是與日俱增，其中以進口為主，根據估算獲悉，1-2月份中國對沙特的原油進口量同比增長26%，而對來自俄羅斯的原油進口量增長11%。根據本月初的初步數據顯示，1-2月份中國原油進口總量同比增長5.2%至1047萬桶/日。煉油商們通常在春節假期前囤積原油庫存，因此1-2月份原油進口量並未受到疫情的影響。
預計3月份中國原油進口量在每日大約1000萬桶，高於去年同期每日926萬桶的進口量，因為煉油商們利用價格大跌優勢在全球大量購買原油，儘管因疫情導致國內燃料需求下降，國內煉油商們被迫減產。
來自沙特的進口量為1474萬噸或每日179萬桶，高於去年同期的每日145萬桶，也高於去年全年每日平均167萬桶的水平。1-2月份，來自俄羅斯的原油進口量為1405.5萬噸或每日171萬桶。
本月初OPEC＋未能就深化減產達成一致協議後，沙特和俄羅斯就發起了爭奪市場份額的價格戰，這導致油價自OPEC＋會議後暴跌了逾40%。根據數據顯示，1-2月份中國沒有進口美國原油。由於中美貿易戰，美國原油進口已經下降，可能今年晚些時候才會回升。
此外，為避免再次制裁，中國已經連續第四個月沒有進口委內瑞拉原油。而且在美國對伊朗石油出口制裁下，中國對伊朗的原油進口同期暴跌81%至666，546噸。
1-2月份中國對來自馬來西亞的原油進口暴漲304%至358萬噸或每日43.6萬桶。
原油進口統計
國際油價近年也基本是下跌為主，其中歷史最高記錄為2008年7月也就是金融危機期間，因中東局勢持續緊張導致市場擔心全球百原油供應不足， 紐約油價盤中每桶147.27美元。
在此期間發生的重大事件，導致油價後續接連下跌。
8月4日，由於金融危機度深化、經濟前景暗淡和原油需求預期下降，紐約油價盤中跌破120美元，在創下最高紀錄後的24天內，油價跌幅將近20％。
9月15日，雷曼兄弟公司宣佈破產，美林公司被美國銀行收購，紐約油價盤中跌破每桶95美元。10月6日，道瓊斯指數4年來首次跌穿知萬點，投資者對經濟前景和國際原油需求下降的擔憂加劇，紐約油價跌破90美元，收於每桶87.81美元。
12月31日，受中東局勢緊張及歐佩克準備大道規模減產等因素影響，國際油價攀升，紐約原油期價收於每桶44.60美元，與回2007年年終收盤價相比跌幅超過50％，與7月份創下的147.27美元歷史紀錄相比跌幅達70％。
2008年的經濟危機答主要由美國次貸危機（subprime crisis）又稱次級房貸危機引發。美國“次貸危機”是從2006年春季開始逐步顯現的。2007年8月開始席捲美國、歐盟和日本等世界主要金融市場。
然而，在今年原油又創造了一項歷史，WTI5月收於每桶-37.63美元,較前一日價格暴跌約300%，這也是歷史上首次出現。
儘管原油有暴漲暴跌，但是國內是有保護機制的，避免油價過渡漲跌，當國際油價跌至低於40$/每桶時，不在進行降價，相反當國際油價漲至高於130美元/每桶時，也不在進行漲價，這看起來似乎挻完美，防止了過渡作空惡炒，這個機制也就限制了油價運行區間受外圍影響很小。
這個定製保護了誰，說保護消費者吧，然而消費者總感覺油價漲同步，油價跌沒份，你說有利於油企，但油企卻又是年年虧損，中石油更是針對當前低油價喊出了“至暗時刻”。
就在4月24日下午，中石油集團公司召開專家座談會。會上，中石油董事長戴厚良表示，公司已走到生存發展的緊要關頭，要採取革命性舉措應對低油價，集中力量攻克關鍵核心技術。
戴厚良稱，集團公司又一次走到了生存發展的緊要關頭，要緊緊依靠科技創新管理創新，帶領公司穿越當前的“至暗時刻”。
他表示，作為國內最大的油氣生產供應企業，中石油集團公司在保障國家能源安全、保油氣產業鏈穩定中肩負著重大責任。作為技術密集型企業，堅持事業發展科技先行、技術立企，把發展的基點牢固建立在科技進步和創新驅動上，以科技創新和管理創新支撐企業渡過難關。
他還表示，要以革命性舉措應對當前的低油價。採取革命性的措施降低成本，既是生存發展的需要，也是高質量發展的需要。國際油價的高低取決於市場，控制企業的成本取決於自身。低成本不是短期的應急之策，而是長期的戰略舉措。
同時，要集中力量攻克關鍵核心技術。要集中精力加大攻關力度，以單項技術攻關為核心，切實抓好關鍵核心技術研發。要避免重複研發，不搞“大而全”“小而全”。要把提高採收率技術作為上游業務可持續發展、高質量發展的重中之重。
據中石化發佈業績預告，可能也極大虧損。
1.經中石化石油工程技術服務股份有限公司（“本公司”）財務部門初步測
算，預計本公司2020年第一季度歸屬於上市公司股東的淨利潤實現虧損，按照
中國企業會計準則，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為人民幣-1.82億元左
右。
2.歸屬於上市公司股東扣除非經常性損益後的淨利潤人民幣-2.16億元。
為何同是賣油的沙特阿美沒有虧損？
據OilPrice報道，沙特阿美週一首次公佈財務業績，由於油價下跌，公司2019年上半年利潤為469億美元，同比下降12%。
今年早些時候，沙特阿美(Aramco)表示將會披露上半年財務數據，為其首次公開募股做準備。
公司總裁兼首席執行官納賽爾在業績報告會上表示，沙特阿美今天首次公佈了上半年的業績數據，這是公司歷史上的一個重要里程碑。
今年上半年公司實現收入1468億美元，運營成本為711億美元。上半年，公司向沙特(Saudi Arabia)政府支付了463.9億美元的股息，高於去年同期支付的320億美元。
不知道，中石油，中石化對此作何感想？
辛苦大家想想有沒有辦法，讓我們的兩桶油不在虧損呢？
