一個因為駕駛劣習形成的安全隱患，如果遇上一個駕駛習慣良好的司機，會在無形之中化解。帶有駕駛劣習的司機並不自知，而如果他遇見另一個同樣駕駛劣習的司機，就很可能會形成一起交通。
就像這個案例中的貨車，他變道前不打轉燈、不觀察後方路況，用大角度迅速變換車道。
相信在這之前，貨車司機遇到過很多駕駛習慣良好的司機，超車之前做好互動，遇見險情能穩重應對。才使得貨車司機從來沒有吃過虧，養成這樣的壞習慣而不自知。
而當他遇見這個盲目連續超車、超車過程不與前車互動、遇到突發情況自亂陣腳的SUV司機，事故就這樣發生了。
所以，各位車友不要因為你自己還沒有出過事故，就認為是自己的駕駛技術高，就可以去放任自己的那點“小毛病”。
之所以沒出事故，是因為別人良好的駕駛習慣為你化解了險情，如果你一直不嚴格要求自己，不把每個細節做好，抱著僥倖心理開車，早晚會遇到那個把你的問題無限放大的人。
關於雙向兩車道上借道超車的技巧，在上個月的文章中寫過很多次，借道超車的JEEP在時機的選擇上，犯了很大的錯誤，以至於險些發生一起自己全責的嚴重相撞事故。
但是今天老羅想說的重點是視頻車：老老實實的在自己車道上開著，結果卻被逼到出了車道，險些側翻。
這一切應該怪誰呢？
怪借道超車的JEEP嗎？
是的，應該怪他！選擇時機不佳在先，中途不願放棄在後，怒氣衝衝，咄咄逼人。
但是，老羅認為，更要怪視頻車自己。
當他遠遠看見JEEP借道超車之時，以借道超車車輛、被超車輛、視頻車三車的當前的車速，他們之間的超車距離是略顯不足的。
而視頻車以“在本道行駛”正義者的身份，以保持快速前進的強勢心態，試圖迫使JEEP放棄超車，減速返回自己的車道。
而當JEEP來勢洶洶衝到自己眼前時，只能服軟，緊急避讓，結果衝出了路面。
如果視頻車有著良好的心態，主動降速，靠邊緩行，JEEP是可以順利通過的，自己既不用受驚，也不用犯險，才是上上之策。
被超車輛也一直咬著不肯降速，這種心態也是危險的！讓被超車輛處在與對向車輛迎面相撞的隱患之時，也增加了被強行超車擠壓刮蹭的風險，既不利人更不利己。
所以，當你的身份是被超車輛或是對向車輛時，主動為借道超車的車輛提供便利，才是最正確的選擇！
記住：予人安全，自己才更安全。
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