寶安、南山的地鐵一族 本大仙女我帶著你們久久久久久違的好消息來了
4月17日，機場東站首幅地連牆的順利開槽標誌著該車站正式進入主體圍護結構施工階段
這意味著12號線全面進入結構施工的階段
機場東站位於既有1號線機場東站西側現有公交場站內，沿南北方向敷設。
規劃為既有1號線、12號線、遠期規劃20/26號線、33號線及深茂鐵路交通樞紐站。
該站為地下三層島式站臺，地下一層為4條地鐵線路的換乘層，地下二層為站廳層，地下三層為站臺層。機場東站是深圳地鐵12號線的控制性工程，也是全線最後一個動工的工點。
其因前期規劃設計手續繁雜以及站點範圍地下管線複雜，施工安全風險高，內外協調難度大等因素影響遲遲未能進場施工。
今年3月在相關單位的協調下，機場東站規劃方案最終得以確定，隨即參建單位迅速組織人員、機械設備及物資材料進場，同步做好技術、安全交底等基礎工作，積極為開工即進入大幹創造條件。
地鐵12號線起自南山區左炮臺站，終至寶安區海上田園東站；線路全長約40.54km，全線採用地下敷設方式。共設站33座，其中換乘站18座。
▲地鐵12號線示意圖
最新進展
截止目前，全線已有29臺盾構下井，其中26臺始發掘進，累計掘進里程達到9572米，完成設計量的20%，礦山法隧道開挖初支開累完成3836.5米，完成設計量的44%，車站主體結構開累完成25%。
預計2022年建成後除了緩解南山、寶安的交通壓力看會展、坐飛機還可以直達
幸福感都要爆棚了你們還愣在那幹什麼 留言區見 !
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