在全球摩托車品牌中，奧地利KTM憑藉其獨有的造車理念，收穫了大量擁躉。它的“兩最”優勢至今未被超越：一是旗下產品輕量化程度最高，功率重量比在同級中鮮有對手；二是車系排量分級最密，且涵蓋車型相當豐富。從最小的125到最大的1290cc做到了無縫銜接。
其實，各品牌都有各自的特點和優勢，而上述KTM的兩個優勢，迄今尚無哪家車企可以與之比肩。這也是KTM在各細分市場均可搶佔一席之地的“殺手鐧”。
為了方便車友更全面瞭解KTM各排量引擎的特點和參數。小編整理了KTM常見的125、200、250、390以及790cc各排量引擎的油耗、極速和續航里程數據（圖片為最新車型，評測數據不分車型種類、不分年份）。690滑胎車以及890以上暫未收錄，敬請車友關注本號，今後會陸續釋放評測結果！
125
以KTM 125 Duke公爵為例。
KTM 125 Duke
125cc是整個KTM產品組合中最小、功率最低的發動機。實際排量為124.71cc，水冷電噴單缸。
最大功率為14.5bhp；峰值扭力12Nm；匹配6速變速箱。與同級相比，它的動力有優勢。
KTM 125 Duke極速達到120 km/h，但是那時引擎已處於高度緊繃狀態。
KTM 125 Duke綜合油耗為2.1L/100km，油箱容量13.4L（新款），續航輕鬆超過450公里（兩次加油之間距離，下同）。
除125系列未引進外，其他絕大多數KTMR2R車型均已在國內上市。
200
以KTM 200 Duke公爵為例。
2020 KTM 200 Duke
從銷量來看，KTM的200cc車型受歡迎度久居高位。實際排量為199.5cc單缸電噴水冷引擎，可輸出25.1ps最大功率和19.5Nm的峰值扭矩。同樣，其動力在該級距也沒有對手。
KTM 200 Duke極速可達138km/h。
KTM 200 Duke綜合油耗為2.6L/100Km，油箱容量13.5升，老款因油箱容量太小遭吐槽，巡航里程超400Km。
250
以KTM 250 Duke公爵為例。
2020 KTM 250 Duke
由於市場需求，250cc細分市場最終得到了KTM重視。一經推出，仍然在該距級獨佔鰲頭，成為性能最強勁的發動機。
最大功率為30Ps；峰值扭力為24Nm。250單缸水冷電噴引擎，裝配滑動離合器，該引擎是運用最廣泛之一。
KTM 250 Duke極速為142 km / h。
KTM 250 Duke綜合油耗為3L/100km，油箱容量13.4L，續航里程可達350公里，它在動力和行駛里程之間實現了完美的平衡。如果作為ADV，也會是個不錯的選擇。
390
以2020 KTM 390 ADV為例。
2020 KTM 390 ADV
這顆373cc單缸引擎，可提供驚人的43.5ps（32KW）最大功率和37Nm的峰值扭矩（因地區不同，存在35.3Nm版本）。該發動機被認為是400cc以下（不含）類別中最強勁的小怪獸。配有滑動離合器和快速換擋裝置。該引擎運用非常廣泛，被Duke，RC、Adv以及其他品牌共享。
2020 KTM 390 ADV極速達到167km/h。
2020 KTM 390 ADV油耗僅為3L/100Km，不可思議（數據來自於多個外媒實測）。油箱容量為14L，續航達到400Km沒問題，作為新晉的中量級ADV，油箱稍顯小，僅剛剛夠用。
790
以KTM 790 Duke公爵為例。
KTM 790 Duke公爵
這顆實際排量為799cc LC8c並列雙缸引擎，在中量級市場具有超強衝擊力。105馬力最大功率和87Nm峰值扭矩，搭配輕量化車身，具有靈敏的操控性以及無與倫比彎道樂趣。
關鍵一點，植入了豐富的電控設備，包括多種行駛模式，對傾斜角敏感的牽引力控制系統，滑差調節器，快排，穩定控制和彎道ABS等等。
KTM 790 Duke在細分市場上打拼多年，實力強大，擁有大量擁躉。就這還不夠，KTM繼續擴容至890，足見KTM對中級排量的重視程度。不久的將來，還將推出KTM RC 790仿賽。
KTM 790 Duke的最高時速為220km/h。
KTM 790 Duke綜合油耗為4.5L/100Km，因駕駛方式而異。
