哈弗這些年的銷量的確很棒，H6更是常年佔據國內SUV銷量的首位。
H6空間大、配置豐富、做工不錯，它的問題在發動機和變速箱的匹配部分。1.5T發動機沒有直噴，可以減少積碳，但渦輪的介入有點晚了，要動力轉速就要高一些，所以H6的油耗並不低。
手動擋的H6銷量相當高，但二擋退一擋很難掛，這個時候就要兩腳離合，真不知道遇到這類問題的車主是怎麼處理的。
哈弗H5的手動變速箱檔杆震動明顯，有人戲稱為“按摩棒”，倒擋打齒，剎車偏遠，差速鎖異響。哈弗H7 雙離合頓挫，變速箱漏油問題較多哈佛H5是我這輩子見過質量最差的suv之一，輪胎很容易吃胎，什麼球頭橡膠罩子等小玩意兒更是不耐用。
2.0na的發動機動力參數還不如奇瑞的1.6na，柴油皮卡車變速箱檔把的皮套用的話頂多用個一年就掉色，車子停留久了打不著要一邊打車一邊就像做心臟起勃一樣按它的手動油泵，很費勁兒。
長城轎車大問題沒啥，動力一般，低扭不足。
由於哈佛h6銷量太好，我只是好奇1.5t沒有直噴的增壓算不算耍流氓？2d電影做成3d是不是也能騙過觀眾？
點名某款老長城皮卡機油濾芯位置，發動機倉內朝上發動機後面，散熱座子水管朝上，保養的時候沒個半小時用三爪加公斤扳你拆不下來。
對於那些買長城不是越野就是跑工地的車，變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油幾率偏高。
本文為職業汽修老師傅原創，如有用車方面難題請留言。
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