在汽車界要說哪個品牌最好，當然一定要看銷量，就銷量才能說明車子的性能問題。一輛車子，如果銷量比較穩定，一直保持在冠軍的位置上，那麼很難會被其他的車型所打敗。但是有一個很大的問題就是會面臨改版的問題。有些車型因為一直處在很領先的地位，所以說只能在改版換代上做得比較落後，這樣就會出現問題，在銷量上也會受到影響，就比如說帕薩特。在人們的心裡，它的地位是很高的。
但是在被對手超越之後，他就會有了明顯的劣勢，很多同級車型不斷的改款換代。它還仍然沒有做出任何改變，就連老對手天籟也換了發動機。這樣對於帕薩特來說，改款問題就迫切需要提上日程。一直保持這樣市場的地位會受到很大的影響，甚至會被一些低端車型超越。在各種因素的影響之下，全新一代終於在備受的情況下推出了。這款車型是在MQB平臺上打造的，其實他在14年的時候就已經開始籌備，而且還針對大家的喜好做了很多優化處理。在內飾上做了調整，在很多細節上都經過了新的調節。
在全新的面貌下回歸市場，是會有出色的表現。在外形上就能夠看得出來它給人的印象要更加的寬大，而且會用很多線條來作出處理，這樣勾畫出了更加新潮動感的形象。對於線條的使用更加的得心應手，並且針對面對大眾的需求進行了很多新的調整，雖然說在外觀上還有很多家族化特徵，但是面貌已經大有不同。在選擇試駕的時候，會有一個新的體驗，舒適性上做得很好，用了懸掛調校佔車身，雖然做了加大加長的處理，開起來更加的舒適，能夠符合大型車的定位。
在操控性上表現的十分良好，輕鬆自如，而且加速的時候有很強烈的推背感，再搭配上七速變速器，能夠快速的響應，在換擋的時候任何感覺都沒有整體表現特別的突出。因為只是試駕，沒有更長時間的體驗，但是在評測之後也能夠看得出來這款車型還是能夠令大家滿意的。其實在第一眼看上去有一點特殊的感覺，就好像是小號的輝昂。它的中網設計還是採用了大嘴模式，比起其他版型來說誇張了許多，而且在上下加了兩條比較粗礦的鍍鉻裝飾，這樣在內部用了虛線連接的方式，立體感更加的明顯。而且能夠和兩側的大燈連接得更加緊密。
發動機蓋上加了筋線設計，這樣站在前邊就會感覺車身寬大了不少，給人造成了很強的衝擊感。大家都知道老款車型在前面的時候有一個傾斜設計，但是這代車型做了一個改變，設計得更加平直，但車內的氛圍更加的一致，而且氣場上也更足了。在大燈組的選擇上用的是LED光源，全系都有配置，這個標準是很高的，在大燈的造型上用了很多人講，而且在凹進去的地方能夠和中網連接，讓整體性更強。燈光設計特別出彩，而且在照明上用了很多先進的設備，比如說有輔助系統，還能夠自己調節遠近光動態輔助這樣的配合起來，在夜間行駛的時候更加安全，視野更好，不會影響到對向車輛行駛。
雖然說這些配置只在高配版本上有，但是已經做得很出色了。寫在下方的霧燈也用了LED光源，再加上鍍鉻裝飾，讓車身動感進一步加強，在霧燈上還有一個小洞，能夠增加透氣性，讓空氣阻力降得更低。 在車身尺寸上做的很到位，雖說和邁騰有著密不可分的關係。是在尺寸上卻完全不同，大了很多，而且也超過了同款車型。但從這一點上來說，就能夠滿足消費者的喜好，因為對於大家來說空間更大，能夠滿足更多的人乘坐，這樣在乘坐的舒適性表現就更好。
在它的尾部用了一點溜背的造型，這樣在增加雙腰線但整個車子更加的穩重，而且還有了一點優雅的感覺，相比較老款來說更加的有張力。在側面上來看，尾部看起來很熟悉，這款車型在設計上和A6L特別像，其實是為了更好的降低風阻，這種疊加的設計讓風阻降得更低了。其實在尾部還有更多罰款之前的味道，但是細節上更加豐富，動感性更強，而且在行李箱蓋上增加了鴨嘴的裝飾，做了鍍鉻點綴，將尾部的氣勢就更足了。
在內飾上做了一些更加符合人性化的需求，雖然佈局還是比較熟悉的，但是效果卻明顯不同了，在中控器上做了一個角度傾斜，這樣在駕駛位上更好操作。用了一條貫穿式的裝飾挑戰車子內飾，整體性更強。細節方面做得很到位，而且手感也很好。中控屏的選擇上用了9.2寸的觸控屏，這樣很多功能都能夠更方便操作，還增加了互聯網系統，這樣在車內也能夠享受到更加便捷的信息處理。
在安全配置上也做得很出色，各種都有加載，在駕駛過程中能夠更加保證安全。在動力上有高低兩種不同功率的版本，可以選擇不同的動力輸出能夠滿足不同家庭的需求。功率最大可以到達162這樣在動力方面做得更出色，強勁的動力能夠帶給你更出色的駕駛體驗。這樣在高速駕駛的時候，也能夠幸得更加平穩，操控起來更加的得心應手。那麼在我做了這麼詳盡的介紹之後，大家對於新款是不是有了更加不一樣的認識，那麼它還能夠重回巔峰嗎?
