前言：对于轿跑SUV这样一个新兴的产物，不同的车迷有着不同的看法，有些车迷们认为轿跑SUV是轿车和SUV之间的杂交产品，车款的设计语言存在着一定的违和感，但是也有车迷们认为轿跑SUV的设计风格独特，具备很强的个性是年轻人不二的选择。当然不管对于轿跑SUV的看法是怎么样的，轿跑SUV市场依旧是发展得越来越壮大，如今已经成为了一个比较热门的车型，不少国内外车企都将未来发展的焦点聚焦在了这块市场，但是这块市场公认的王者并不多，全新保时捷卡宴COUPE车型算是无可争议的选择。
百万级好评连连的SUV，标配3.0T+全时四驱+空气悬架，车标档次高，想取代Q7GLE。自从保时捷开始进军SUV市场，事情就变得有趣了起来，彼时需要花几百万才能够买到的保时捷车款，如今被保时捷SUV刷新了售价下限，保时捷Macan五十多万的售价成为了保时捷旗下的性价比之王，更高一个档次的保时捷卡宴热度同样不减，在去年的一整年时间里面Macan和卡宴两款SUV的总销量分别是92055辆和99944辆，撑起了保时捷销量的半壁江山。
也正是因为保时捷卡宴市场热度如此的高，保时捷也是适时的跟进了产品的更新，推出了卡宴的衍生车款卡宴Coupe，这款车的意义就如同宝马X6相较于宝马X5存在的意义一般，但是考虑到保时捷和宝马这两个品牌之间的豪华度上还是存在一定的区别，这款卡宴Coupe对于轿跑车市场来说可能是一记惊雷，让沉闷已久的轿跑SUV市场重新焕发生机，车款在2019年就上市了，那个时候有一款3.0T版本售价在99.8万，一款4.0T版本售价在190.8万。
从市场售价来看保时捷这一次针对轿跑SUV市场放出的卡宴Coupe依旧保持着很强的竞争力，和宝马X6这样的老牌轿跑SUV相比，保时捷的品牌效应更加吸引人，而且售价方面两者相差并不大，和保时捷的其他超跑车价格相比较这款卡宴Coupe的售价也是非常的入门，是一款极具市场吸引力的产品，全新的卡宴Coupe还得到了和奥迪Q7同款的技术支持，车款采用了和奥迪Q7同款的空气悬架，采用同款MLB Evo设计平台出品。
有了和奥迪Q7同款的优质资源这款保时捷卡宴Coupe自然是有着更加纯正的豪车血统，车款的外观设计和保时捷卡宴区别并不大，依旧是保时捷家族式的奢华设计语言，左右两侧经典的蛙眼式的大灯组造型设计辨识度很高，内部排列了4颗LED日间行车灯，还带有一颗单体透镜结构，视觉体验辨识度很强，前脸大嘴式的进气格栅也是运动感十足，内部横向的排气设计运动感十足。保时捷颇具超跑气质的家族式设计还是让年轻人非常买账的。
这款卡宴Coupe和保时捷卡宴最大的变化还是在侧面的造型设计方面，这款车的侧面造型设计有着明显的跨界车设计气息，车款尾部溜背的造型设计更加的自然，两侧匹配的21英寸多幅式轮圈设计也是美感十足，采用了来自倍耐力的scorpion verde系列车胎，市场价格在2850元每条，车款尾部配备了一块尺寸不小的尾翼，能够通过手动调节打开，在超过90公里的时速时会自动升起，整体带来的科技感很非常强烈。
车款尾部的造型设计同样是让人过目不忘，贯穿的尾灯组造型识别度很高，采用了熏黑的设计带来强烈的运动气息，保时捷的英文车标则是被镶嵌在了黑色尾灯带内部，下方还有一个尺寸小巧的英文车标，双重表达出品牌的豪华形象，尾部排气部分则是采用了双侧双出的大尺寸排气孔设计，豪华运动轿跑SUV在动力配置方面自然也是不能够落下。卡宴Coupe的内饰布局设计则是和卡宴保持着一致的设计风格，低调简约但不简单。
车款采用了全液晶表盘模拟保时捷经典的五表盘设计，经典的设计搭配上科技感极强的技术让保时捷卡宴Coupe更具亮点，中控部分则是采用了一块12.3英寸的中控屏幕，显示效果清晰，支持苹果Carplay功能，保时捷的方向盘采用了三幅式多功能设计，在3点和9点的方向采用了凹凸设计，增强了握持感，说完内饰设计我们再来看一看车款的动力配置，卡宴Coupe搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，能够爆发340马力，峰值扭矩则是在450NM，匹配8挡手自一体变速箱，零百加速只需要不到5.7秒，而且车款符合国六排放标准的同时配备了全时四驱以及空气悬架等高科技配置，从保时捷卡宴的市场行情来看，这款卡宴Coupe的市场行情不会太差，甚至会起到激发人们对于轿跑SUV喜爱的作用。
