每当提到豪华品牌，大部分人都会想到奔驰、宝马和奥迪这三位业界大佬，再个性一些，那就是保时捷。的确，被称为越野界小辣椒的卡宴不仅仅是一款简单的SUV，而且在SUV的基础上融入了保时捷家族特有的跑车特质，给越野车套上了"跑车"光环。
但除了保时捷，其实还有一个来自日不落帝国——英国的豪华品牌，那就是路虎。路虎揽胜运动版的各方面性能都与保时捷卡宴不相上下，一跃成为其最大对手。狭路相逢勇者胜，同为豪华SUV的保时捷卡宴和路虎揽胜运动版到底谁能够更胜一筹呢？恐怕这得用实力说话了。今天我们就来看看这两款豪华SUV各自几斤几两吧！
都说了是豪华SUV了，这车开出去首先得给咱长足了面子，那先看看这两款车长什么样吧？作为中大型SUV，路虎揽胜运动版在外形上的赢面比卡宴要大一点。卡宴溜背式车身配青蛙脸的造型还在沿用家族设计理念，看久了难免会有些审美疲劳。
路虎揽胜运动版好像并不满足于此，一直追求探索创新的它不断地进行突破，光是在硬朗这一点上，就能吊打卡宴。相比于保时捷卡宴线条柔和的外形设计，路虎揽胜运动版的外形更具侵略性，饱满的线条加上臻美的比例，注定让其备受万众瞩目。卡宴神似轿跑，而路虎揽胜运动版专注于运动越野。论越野，专业还是路虎专业一些。相比于保时捷卡宴，路虎揽胜运动版仿佛更能打动男人的心。
在路虎"粗线条"的硬朗外形下，还隐藏着一颗细腻的心。运动风格轮毂精工细作，而环绕式全LED大灯又有着浓烈的运动气息，刚柔并济的路虎揽胜运动版更能激发男人的驾驶欲望。相比路虎揽胜运动版，保时捷卡宴过于柔美了一些，缺少了些许男人味。
作为一辆越野SUV，单单拥有偶像派的外表那自然是不够的，颜值与实力并存才是王道。比完了颜值，咱们再来看看这两款车到底中用不中用。先说保时捷卡宴，首先咱们不得不承认，保时捷卡宴的加速度还是很6的，全新配备的涡轮增加发动机带来令人惊叹的加速度，甚至可以与911Carrrera争锋。越野方面，卡宴能够提供能够提供5种不同的越野驾驶模式和6种离地间隙，乍一听可能感觉：哇塞，满满的高级感扑面而来啊！嘿，瞧瞧你这没见过世面的样！如果你看了路虎揽胜运动版，那你岂不是要跪地膜拜？你不信？带着你的膝盖来往下看。
作为越野届大佬，路虎在越野性能的研发上真可谓是"一直在模仿，从未被超越"。2020款的路虎揽胜运动版搭载了全新的英杰力3.0TL6发动机，将高效的燃油经济性能以及强劲的动力性完美融合。而这些硬核数据正是让路虎揽胜运动版在越野届屹立不倒的坚实后盾。先进的动力系统可以让路虎揽胜运动版产生360马力的最大功率以及265N·m的峰值扭矩，简单来说就是，推动这样一台大家伙从0-100km/h的加速时间仅仅为6.6秒。
仅仅这些自然是不够的，路虎揽胜运动版的全地形能力才是一绝。ATPC（全地形进程控制）是一个高端系统，在泥泞、湿草地、冰地、雪地和灰尘道路等湿滑地面的挑战性 环境下设定并保持一个稳定的车速。这个系统类似于定速巡航系统，可在2到30公里/小时的低速范围内工作，让人能够专注于转向和穿越障碍物。值得一提的是，路虎揽胜运动版的涉水感应系统也足以让越野爱好者对其死心塌地。你能想象吗？路虎揽胜运动版的最大涉水深度为850毫米！更为智能的是，若水位接近850 毫米，这个高端系统将利用后视镜中的超声波传感器探测到此情况，并向驾驶员发出声音和视觉警告，多么人性化的设计啊！它通过触摸屏显示实时图像信息，让驾驶员能够相随时观测到车辆的水深和它的最大涉水能力，这样的设计实在是越野时不可多得的实用功能。保时捷卡宴在面对如此复杂的路况时，涉水能力方面貌似没有我们想象中那么强悍。若是在遇到雨后积水路面时，路虎揽胜运动版完全可以畅行无阻，而保时捷卡宴就不得不掂量一下要不要冒变泡水车的风险。
全地形反馈适应系统已在路虎全车系得到应用，这项路虎品牌独有的专利，更是保时捷难以企及的，在复杂的路况下，驾驶员必须凭借自身经验做出正确判断并凭借精湛的驾驶技术使得车辆安全通过。
而有了全地形反馈适应系统为驾驶员操控提供支持，驾驶员完全可以自信应对几乎各种地形和气候情况：只要轻触开关，全地形反馈适应系统就会立即重新配置传动系统、悬挂系统以及牵引力设置，以保证在任何情况下车辆均能发挥最佳驾驶性能。
该系统提供了5种不同环境下的自动运行模式，即普通、草地／砂砾／雪地、泥泞／车辙、沙土、岩石模式，使得路虎越野及SUV车辆的通过性得以大幅提高。从一种模式转换到另一种模式，仅仅需要轻轻转动全地形反馈适应系统控制旋钮便可在几秒钟内实现，驾驶员几乎感觉不到。
对比完这两款豪华越野SUV，不得不说，无论是外观还是对越野性能的开发上，保时捷卡宴始终都缺那么一点硬气的感觉。而路虎揽胜运动版则专心为越野服务，以其硬朗霸气的外形和精致细腻的内在征服了无数越野男人的心，而这条征服之路，相信路虎会一直探索下去，并不断超越自我。路虎揽胜运动版17.3万的超低首付，让更多男人接近他的越野梦。
