最近一段時間內，國際油價問題再次成為了人們關注的熱點。對於廣大車主來說，油價越低自己越開心，畢竟這樣自己的“出行成本”也會隨之減少很多。
進入到2020年之後，國際原油市場“動盪不安”，油價波動實在是“太大”了。在2020年之前，誰也沒有想到國際油價會成這個樣子。
2020年國際油價因為種種原因，不斷的下跌，隨後國內成品油價格，也隨之“低走”。2020年初至今，我國油價經過幾次下調後，現在已經“穩住”在“4元時代”了。
這讓廣大車主“興奮不已”，不少車主都表示好久沒享受到“低價油”了，自己這段時間都“敢幹開車”了。國內廣大車主，都希望“低價油”能夠多持續一段時間，要是能觸碰到“4元時代”就更好了。
想必現在很多人都瞭解到，國際油價下跌的主要原因，是由於沙特阿美和一些國家，未達成減產協議後，宣佈開始下調原油出口價格，進行我們常說的“價格戰”。這也是導致2020年，國際油價大跌的主要原因之一。
後來經過多方的“協商”，以及會議的召開，相關國家
達成了原油減產協議，以確保國際原油價格的穩定。在4月13日北京時間凌晨，相關國家達成2年的減產協議。
協議的大致內容，就是在未來2年時間中，一同減產。據悉減產協議從5月1日開始，每日減產970萬桶，為期2個月。7月之後，減產規模降至每日770萬桶，直到2020年底。隨後2021年1月至2022年4月，減產規模再次下調至每日減產580萬桶。
當時這個減產協議出來後，市場對於國際原油的前景，並不看好，認為這個減產協議並不能導致國際油價的上漲。因為現在全球“停滯”，原油需求量大幅減少，這樣的減產協議就像是“杯水車薪”。
國際油價“動盪”，國內油價能否再低?
最近幾周時間中，國際油價波動太大了，WTI原油期貨5、6月合約，這幾天時間中，出現了大幅的震盪，還多次創造了歷史。就目前來說，國際原油不管是現貨還是期貨，都還處於不穩定狀態。
全球不少經濟學家，都表示現在國際原油市場已經“亂”了，今年上半年，國際原油價格或難以回升。
主要是現在全球不管是陸地還是海上的，原油儲存空間都已經填滿了。簡單來說，現在全球原油，已經“供大於求”了，而且已經“溢出來”很多了。
對於廣大車主最為關心的，國內油價會不會跌的情況。告訴大家國內油價，還是有可能再下調（下調多少難說）。雖然我國油價有“地板價”，但現在國際原油市場太不穩定，未來國內成品油價格會是什麼樣，誰也不知道。
說不定大家夢寐以求的“4元油”，真的會到來呢?
