最高月薪达5万、招聘涉及包括火箭总师在内的40多个职位——吉利的一纸招聘，曝光了其造卫星的计划。车企造卫星，似乎是一个相当大的跨界，但当我们更深入地了解其主要产品“低轨卫星”，就可以发现，吉利的卫星业务是围绕出行展开，意在抢占自动驾驶制高点。同样是进军太空式发展计划，吉利和它的美国同行特斯拉，在重心上有所区别……
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吉利招聘火箭总师等职位
日前，吉利科技集团下属公司浙江时空道宇科技有限公司（以下简称时空道宇）发布的招聘“火箭总师”职位引起热议。招聘公告显示，火箭总师的岗位要求是负责火箭整体工作的总策划。
吉利汽车集团副总裁杨学良在微博回应了网友的求证：“火箭是买的，卫星是自己做的。我们招火箭总师是为了星箭融合，不是为了自己做火箭。”
↑↑杨学良微博截图↑↑
该招聘由吉利科技集团下属公司时空道宇发布。吉利控股相关负责人表示： “计划下半年发射两颗卫星，主要还是个卫星公司。”
↑↑时空道宇主要人员↑↑
除了火箭总师外，时空道宇招聘的岗位还包括火箭制造领域的多环节，如卫星频率专家、硬件工程师、图像算法工程师、卫星纵测工程师、综合感知算法工程师（高精定位方向）、卫星载荷设计师等近40个岗位。薪资待遇都较优厚，如雷达工程师薪资为20K~35K·13薪；卫星频率专家薪资为30K~50K·13薪。
↑↑时空道宇在某招聘网站的部分职位信息↑↑
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抢占自动驾驶制高点
图片来源：吉利控股集团官微
吉利入局商业卫星领域并非临时起意。
时空道宇是吉利科技集团的一级新兴战略子公司，简称吉利卫星。该公司于2018年10月正式组建，团队核心技术成员均拥有多年国家航天项目研发经验。2020年3月3日，台州吉利卫星项目智能AIT（总装集成测试）中心项目开工。吉利表示，由时空道宇自主设计完成的首发两颗低轨卫星目前已通过各项鉴定试验与测试，预计将于2020年内完成发射。
图片来源：摄图网
低轨卫星是无人驾驶的基础设施。
无人驾驶场景对高精地图要求达到0.5厘米级。这背后是海量数据采集、数据分析及数据应用的全链路技术。低轨卫星布局将为高级别智能驾驶提供高精度定位服务，全面提升用户智能出行体验。
据普华永道此前预测，在乘用车领域，到2030年，中国将有50%的汽车实现无人驾驶。（点击阅读金属加工此前报道——无人驾驶技术相关知识：我体验了百度无人驾驶，高级！）面对这一趋势，车联网涉及的数据传输是交由科技巨头，还是牢牢把握在自己手中，将是所有车企重点考虑的课题。
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对标马斯克？
说到车企航天路，我们很容易联想到马斯克。
2015年1月，马斯克的太空探索公司SpaceX正式提出星链星座计划，12000颗低轨道卫星将全世界连成一张网，为全球每个角落提供比现有光缆快50%的网速、容量达1Gbps、延迟低于25ms的宽带服务。2016年9月，马斯克提出了登陆火星的计划，并表示到2050年，SpaceX将有能力送100万人登陆火星。
↑↑2018年SpaceX 重型猎鹰首飞发射成功↑↑
分析人士指出，相比特斯拉星链计划覆盖全球的通信体系，吉利的卫星项目偏重导航功能。
李书福此前表示，在万物互联的世界中，未来的交通工具一定是线上、线下高度融合的智能空间移动终端。吉利通过卫星通信网络、卫星数据应用、高精时空服务等领域，将逐步实现向未来出行科技集团转型。
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