作者：Tony
排版：Elaine
公號：我的新西蘭
圖片：部分來自網絡
今天聊的可能有點沉重，說說旅遊業復甦。
來新西蘭很少不到南島的。南島主要旅遊路線分為東海岸，西海岸和中線。中線穿越了壯麗的坎特伯雷平原和河谷，開滿魯冰花的觀星小鎮蒂卡波，挺拔壯麗的庫克山，如貓眼石一般寶藍的普卡基湖，最後在瓦納卡和西線交叉，在經過著名的皇后鎮後，中線和東線在峽灣和因弗卡吉爾和東線匯合。
中線是一條穿越高山，湖泊，河流，星辰和大海的景觀大道，庫克山是這條路線重要特色。今天要說的冬宮就在庫克山腳下。
南阿爾卑斯山脈的皇冠
橫貫南島中南部的皚皚雪山裡，庫克山是不容忽略的存在。根據毛利部落耐塔胡（Ngai Tahu）的傳說，天空之父拉基努伊（Rakinui）的兒子們——奧拉基（Aoraki）和三個兄弟在一次航海途中，獨木舟觸礁翻船。於是四兄弟攀住傾覆的獨木舟，被凜冽的南風凍成了冰塊。後來，獨木舟化做了南島；奧拉基和他的兄弟們則變成了南阿爾卑斯山脈的幾座高峰。Aoraki，毛利語：雲之巔，也有翻譯為穿雲峰。
Mt cook
庫克山是新西蘭最高的山，海拔3724米，高於海拔2228米的澳大利亞大陸最高峰科修斯科山（Mount Kosciusko）。庫克山及其周圍的山峰（塔斯曼山等）孕育了眾多冰川，其中東側比較有名的有：胡克冰川（Hooker Glacier）、穆勒冰川（Mueller Glacier）、和新西蘭最大的冰川—塔斯曼冰川（Tasman Glacier），還有塔斯曼冰川湖等，是著名的觀光區。
在很多國家和地區，冰川是一個遙不可及的旅遊地。你可能要長途跋涉好幾天，經歷讓人痛不欲生的高原反應，甚至有時還要冒著生命危險才能到達，這對絕大多數的普通人來說成為了極限運動。但新西蘭例外，庫克山區域是看冰川的好地方，而且新西蘭的冰川海拔不高，你可以用很便宜價格乘坐直升機輕鬆到達冰川。參見《新西蘭冰川的看點，乾貨收藏版》。
Hooker Valley track
除了冰川，庫克山腳下還有眾多風景秀麗的步道，尤其以胡克山谷步道(Hooker Valley Track ），塔斯曼冰川湖步道（ Tasman Lake Track），啄羊鸚鵡步道（Kea Point Track）和希利塔恩斯步道 (Sealy Tarns Track) 我最為推薦。
庫克山區還有很多其他的事情可以做，比如這裡還是觀星的星空保護區，因為周圍居民很少，沒有啥光汙染；夜幕下群山環繞，觀看星空很有一種影院感。對於熱愛打獵的人，這裡是世界唯一可以合法狩獵喜馬拉雅塔爾羊的地方，我曾寫過的《庫克山腳下的英國獵人》就說的這裡。
庫克山區的大本營就在庫克山村。
山腳下的明珠
珠穆朗瑪峰的第一個有記載登頂者是新西蘭的埃德蒙•希拉里爵士（Sir Edmund Hillary），他與尼泊爾嚮導丹增.諾蓋一起與1953年5月29號登頂珠穆朗瑪峰，他後來一鼓作氣又到達了南北極，成為第一個到達地球“三極”的人。按新西蘭官方說法，他就是在庫克山錘鍊的其高超的登山技巧。今天如果你到庫克山旅行，庫克山村最顯眼的遺址酒店（The Hermitage hotel）東北角就有他的站立雕像，目光堅毅的望向庫克山。
The Hermitage hotel 又被譯為冬宮酒店。近日一則本地媒體Stuff關於它的新聞吸引了我的注意，講的是當地市長對於冬宮計劃裁員提出批評並表達了嚴重的失望。
冬宮是一家怎樣的酒店呢？得從庫克山的旅遊配套來說。在新西蘭做旅遊的都知道，庫克山村和蒂卡波的住宿都屬於不好預訂的，尤其是庫克山村。山裡頭並沒有太多的選擇，從8號國道拐進80號公路後，你只能直進直出，開出來到最近的下一個鎮特威澤爾（Twizel）也有45分鐘的車程。
這麼好的地方，按說旅遊配套很全才是。但新西蘭有嚴格的環境保護要求，這周圍屬於國家公園，除了以前蓋的酒店和少量民宿，能選的住宿就基本沒有了。新西蘭人在環保上是挺動真格的。所以冬宮就成了這個山村規模最大，配套最好，條件最好的綜合性酒店了。
冬宮自助餐廳
這裡還有很好的自助餐，咖啡廳，還有一些文化展廳和付費觀看的介紹庫克山的小電影，這些類型的配套服務在庫克山國家公園裡其實很難得。另外酒店地勢很高，房間幾乎都是山景，佔據了庫克山村最好的位置，也是非常受遊客歡迎的酒店。
就是這座酒店捲入了這場裁員風波。
關門式的裁員風暴
經濟危機下，裁員也許能理解，但冬宮的裁員是關門式的。麥肯齊地區的市長Graham Smith認為類似冬宮這樣的當地用人企業簡單的關門，而不是試圖去應對疫情下的新常態，這對於該地區的打擊是嚴重的。
何為關門式裁員，以冬宮為例，它計劃在本週五解散178名員工中的170名，基本意味著這家酒店的計劃是完全進入停業狀態。考慮到在附近地區的常住人口本來就只有250多戶，如果這麼多居民失業，社區的福利支持希望將難以維繫，市政廳也將需要面對一系列的難題。
酒店一位要求匿名的員工表示，大家感受到了非常大的壓力。因為附近能夠找到的就業機會並不多，所以失業意味著可能需要到其他城市去生活，要找房子，再安家，孩子還要入學。說到入學，他提到當地的小學可能都會因此關閉，因為那就沒有學生了。
冬宮酒店總經理 Jason Winter 在較早的一次採訪中卻講述了企業的難處。目前在討論的這一方案也是經過反覆討論的結果，目前酒店在四級和三級警戒下什麼也做不了。酒店還有部分持工籤的員工，即便他們之前就辭職但沒有買到回國機票而滯留，酒店也都為他們提供了餐宿等支持。
酒店預計復甦雖然可能會從10月開始，但經營活動將在未來的6-18個月內受到嚴重的影響。這次裁員將僅保留維修，銷售，市場營銷，客房預訂，人力資源等少數崗位合計8人；其餘170人，包括廚房，客房，前臺，財務等都將被裁員，待公司恢復經營後再做打算。
酒店員工向記者透露，酒店給與了4周的Notice，所有裁員人員離開酒店的日期是6月24日。很多員工至今都難以相信，其中兩名斐濟持工籤的員工已經在這裡工作了10年，根本不知道現在可以去哪裡找工作。他們表示每年冬季都是庫克山區旅遊淡季，酒店應該可以像往年一樣挺過去，並不需要大規模裁員。
根據社會發展部的公開數據，冬宮酒店得到了政府給與的$1,237,209.6特別工資補貼，用於支持其支付176名員工疫情期間的人工開支。員工質疑酒店方多年賺取了高額利潤，即便有政府的財政支持，酒店股東方也不願意以短暫的損失來保留這些忠誠工作多年的員工。
客觀來說，這樣關門式的裁員計劃確實如市長所說會破壞這個地區的社區生態。事實上庫克山村的常住人口不多，附近最大的居民點是65公里外的特威澤爾（twizel)鎮，那裡更為平坦，溫暖，也有更好的生活配套設施。特威澤爾雖然還有一些其他行業，但也是一個嚴重依賴旅遊業的地方。
旺季的時候這個小鎮停滿旅遊大巴，各酒店和汽車旅館停滿各種各樣的汽車。附近的三文魚場的餐廳，從早到晚都是絡繹不絕的人群。當地有兩個中型超市，都是同一品牌，旺季兩個店都開門，淡季的時候只開一家。今後遊客減少了，旺季也許也只需要一家了，淡季呢？開半天？三文魚場和超市估計也得裁員了。
旅遊業其實也是過去一些年很多人移民新西蘭的途徑。很多持有工作簽證的人是通過僱主擔保等各種形式移民的，而這一次疫情帶來的裁員潮對這些人更是雙重打擊，失去的不僅僅是工作，而且還需要再次重新尋找工作和移民方式。
家家有本難唸的經
對於旅遊企業中的大公司來說，這個指責有點冤枉。大公司有著較高的固定成本，上百號員工的薪酬，運轉起來還有運營的成本等，短期沒有可能可以，時間長了誰也都背不起。旅遊和其配套行業無疑是疫情影響最大的領域，而且這一影響可能並不是短期的。所以這些旅遊項目或配套服務供應商的關門式裁員，是企業對相當長期限內旅遊將難以恢復的強烈預期下必然的結果。
即便新西蘭疫情清零了，何時打開國門還是未知數。目前最可能的澳新有限開放，按總理的說法也是在8月滑雪季。滑雪客的到來，皇后鎮可能是受益最大的，基督城，陶波等附近開車範圍有知名滑雪場的城市也能有限受益，但對於類似庫克山村，福克斯冰川，卡庫拉等純旅遊的地區和小城市來說，滑雪季的積極影響相當有限。
所以冬宮酒店並不是這一地區關門式裁員的唯一旅遊企業，比如當地另外一家著名的耐塔胡旅遊集團（Ngāi Tahu Tourism）早已關閉蒂卡波湖的暗夜星空項目。NTT還關閉了公司旗下北島的愛歌頓農場，彩虹野生動物園等項目。北島霍比特人村，羅託魯瓦的毛利文化村(Te puia）等也都大規模裁員。
本週政府還將討論如果降為2級後，是否可以開始本地旅行。目前的方案仍然是不鼓勵的，但還沒有最後決定。但不少人對本地旅遊的開放是期望甚高的，希望缺乏外國遊客的困境能夠靠本地遊客來適當填補。客觀來說，這種期望也是合理的，畢竟新西蘭本國遊客是旅遊的最大構成部分。但需要認識到本地遊客的消費類別，消費能力和境外遊客差別還是挺大的。
對於不少旅遊體驗類項目供應商來說，可能可能就是一生一次，而本地遊客相當比例如果參加過可能就不會再次參與。比如蹦極，跳傘，觀星，觀鯨等。對於提供基礎配套服務的商業，住宿，餐飲來說，本地遊客還是能有不少幫助的，但消費能力上不一定能支持以前由遊客推起來的消費價格。
如果只是短期看空未來，那麼也許還可以觀望。如果預計所在的區域或行業未來1-2年都難以恢復，企業選擇提前結束經營也是無奈的選擇。新西蘭國內航線只有兩家公司，紐航裁員的幾百飛行員都有去超市碼貨的，捷星航空已經瀕臨破產了。在這樣的大背景下，企業越大未必越強勢，有時候會成為累贅。
艱難的復甦之路
對於此次疫情對全球經濟的影響，
巴菲特比喻為將火車搬離軌道，
這個說法挺有趣。
搬離軌道和脫軌不一樣。因為脫軌是因為意外事件發生，並被動造成了一系列連鎖的反應，對火車頭，車廂，車軌和乘客都會形成嚴重損毀。所以脫軌後的復甦是艱難的，因為有太多需要修復的東西。但災難是清晰的，破壞也是清晰的，對於災難的發生，人類也有或多或少的經驗和預案。所以，恢復和重建是從災難結束後那一刻就開始了。
搬離軌道的行為卻是主動的，是因為對病毒的害怕主動採取的停止經濟活動的措施。從全球越來越多國家的數據來看，新冠病毒的死亡率已經越來越低，它的重症人群主要是有基礎疾病的中老年人，加上它的高傳染性，讓它越來越像一個大號流感。歐美國家防範的核心其實就是如何平抑傳染率，降低對醫療系統的擠兌壓力。減少社交和經濟活動就是重要手段之一，只是各國執行尺度不一。
有的國家一開始就不打算搬離軌道，所以從頭到尾正常生活，比如瑞典；有的國家內部各州有較大自主權，所以有的搬離軌道，有的並沒有，比如美國；而澳大利亞和新西蘭的困境可能在於，曾經將火車搬離了軌道，似乎也解決了疫情的問題，但搬回去的時候發現火車停了太久，可能開起來有麻煩了。而且，既然是主動選擇搬出軌道的，那麼什麼時候選擇搬回軌道，如何搬，都是技術難題。這對選擇搬軌道的國家政府都是一個考驗。
當每個國家重新回到軌道的時候，可能大家會發現這個世界已經變了。每列列車都猶如在迷霧裡的探索，因為這場疫情帶來最深刻的影響恐怕是去國際化，每個國家都需要在未來的世界重新尋找自己的定位。
經歷疫情後，各經濟大國都會試圖在自己本國或盟友範圍內重新構建產業鏈；區域化合作會加強，全球化合作會弱化；貨物貿易還將持續，但全球旅行的念頭會從很多人腦海裡消除等等。而每個國家的人，就如每臺列車的乘客一樣，也需要重新思考自己的定位，有些行業也許真的就不會再來，或不再以過去的形式再來。
我昨天看到一篇介紹國內旅遊業的文，文旅部發布消息稱勞動節前三天，全國接待國內遊客總人數8499.7萬人次，實現國內旅遊收入約350.6億元，下面評論區的國內旅遊從業人員是哀鴻遍野，說三毛五都沒有掙到，因為基本都是周邊自駕遊。我覺得數字應該不假，酒店，餐飲和景區應該是賺到錢了，但傳統組團社，旅行社確實應該是很慘淡了，因為這個市場和他們沒啥關係了。有國內同行調侃：”做了十幾年旅遊的我，這個五一成為了一位遊客，不但沒賺錢還花錢了。”
新西蘭的經濟也是如此，旅遊業尤甚。我相信旅遊業的復甦是必然的，但他會以怎樣的形式復甦，需要多久才能基本恢復，這些問題誰也不清楚。有些企業，可能只是短暫的離開這個市場，會等待機會再來。但有些企業，比如部分郵輪公司，航空公司，租車行，酒店，景點，餐廳，項目公司就受到重創，可能永遠也不會回來了。
在這個前方遍佈迷霧的時代裡，
每個人都要有面對變化的心理準備。
因為沒有人能夠扭轉趨勢，
當時代要拋棄你的時候，
連聲招呼都不會打。
refer:
1.https://www.stuff.co.nz/timaru-herald/news/121391205/coronavirus-mackenzie-mayor-attacks-hotel-closures-and-tourism-job-cuts
2.https://www.stuff.co.nz/timaru-herald/news/300002437/170-jobs-on-chopping-block-at-the-hermitage-in-aorakimt-cook
--END--
以下內容你可能會感興趣，點擊閱讀：
