在繽越PRO之前，也有其它中國車型進入了這些海外市場，但其中大多數都採取了高性價比的路線，價格普遍低於市場上的日韓系車型。
而繽越PRO不同，以菲律賓市場為例，繽越海外版Coolray在當地的售價為97.8-119.8萬菲律賓比索（13.8萬-16.9萬人民幣），日產Juke起售價99.8萬比索（14.1萬元人民幣）、qi亞Seltos 109.8萬起售（15.5萬人民幣）、現代Kona 118.8萬起售（16.7萬人民幣）、ben田HR-V 129.5萬起售（18.2萬人民幣）。Coolray的整體價格，已經非常接近、甚至持平這些日韓系車型。
這樣的高定價策略，並沒有引起當地消費者的反彈，相反的是，在外網Coolray測評下方的評論中，很多人都在吐槽日韓系車型的產品力已經脫離了偏高的價格，它們認為Coolray的到來，給這些傳統強勢的日韓車企敲響了警鐘。
原因也很簡單，繽越PRO海外版的整體產品力，從外觀到內飾再到性能和配置，面對日韓對手都有明顯的優勢。而消費者的眼睛是雪亮的，哪款車型更優秀、哪個車企更有誠意，他們都能馬上感受出來。
一個外國車評人在一次Coolray測評中的幾句話，讓我印象深刻：
“大家可能會覺得，我全程都在說Coolray這款車的優點。因為這款車各方面的表現實在是太出色了，它的設計、做工、質感、性能和操控，足以讓人忘掉那些不值一提的不足。”
這段評價，其實也恰恰是小編首次體驗繽越PRO時內心的感受，看到外國媒體人給出相似的評價時，我深刻理解了當你用心造車時，無論在任何地方，都能獲得認可。
而普通消費者在評價這款車時，除了會和已經在當地經營多年的日韓系車型進行對比之外，還提到了華為、小米、大疆等中國的數碼、科技產品。對於他們來說，吉利Coolray的出現，和那些已經銷往全球的中國科技公司一樣，都是最新中國製造的代表。
不知不覺間，國外消費者提到中國製造，想到的已經不再是抄襲、山寨、低質低價，而是像華為、吉利、大疆這樣的高品質產品。
所以，繽越PRO出口到海外，代表的並不僅僅只是吉利汽車，它還為整個中國汽車產業打了一個樣版，讓我們看到真正的高品質車型，即便不依靠價格競爭，在國外依然能夠獲得認可。
Coolray的成功，也給了我們進一步遠征海外市場的信心。
