圖為火箭發射
在3月12日的凌晨1點51分，中國的文昌航天發射場，中國新一代“長七A”中型高軌液體運載火箭發射託舉試驗九號穿透了夜空，不久後，衛星順利進入了預定軌道，至此，發射計劃獲得圓滿成功。據瞭解，長七A火箭是中國新一代中型運載火箭，它採用組合式，系列式的設計思想，有利於火箭組合的批量生產，為中國未來高質量，高效率，高效益的發展奠定了基礎。與此同時，該型火箭還將中國主要現役運載火箭地球同步轉移軌道的運載能力由5.5噸提高到7噸，有效填補了中國高軌運載能力的空白，讓中國的大國重器再添新兵。
圖為神舟返回艙
據人民日報海外網3月16日的消息稱，在2021年，作為“十四五”開始的年份，中國的航天發射將繼續開啟“超級模式”。本年度，中國預期發射次數將首次超過40次，並將發射超過80個航天器，除此之外，還將建造空間站，進行天問號火星著陸，發射民用空間基礎設施業務衛星等等一系列的戰略目標。根據此前公佈的規劃，中國航天局將在今年完成天河一號核心艙，天舟二號，神舟十三號等5個項目的發射，這預示著獨屬於中國的空間站距離建成已越來越近。
作為對中國航天發展的肯定，俄羅斯媒體衛星通訊社還專門刊登了一篇文章稱，中國正在經歷一次重大的轉變，新的五年計劃包括了航空航天等關鍵技術，中國正在努力使其他經濟領域在技術上與西方保持平行。相信中國未來可以勝過西方，因為中國人一旦制定好計劃，那將會竭盡全力去實現它。
圖為長征系列火箭
確實，長七A火箭的成功就證實了這一點。相信關注中國航天發射的人都不會忘記，長七A火箭的發射其實最先開始是走了一段彎路的。在全國抗疫最緊迫的時候，2020年3月16日，它首次發射時，雖然全體科研人員在抗疫時期依然夜以繼日地工作。並且，飛行那天，指揮大廳裡的人也滿懷期望地期待著發射成功。但是，僅僅在168秒的飛行中，火箭就發生異常，在那一天，長七A首次發射失敗。
失敗後，相關的工作人員在獲取了遠程控制數據後，研發小組夜間進行研判，分析。為了確保發現發射失敗的真正原因，相關小組利用故障樹分析法，按照可疑程度的大小，對發射過程中的各個環節進行分級，展開和分解。最後確定了故障位置：即增壓器氧艙出口處出現氣泡，導致泵入口壓力降低，不能滿足發動機工作下限要求，動力不足導致發射失敗。
圖為長七A發射
在完成了對長七A火箭的修復後，預計到2025年之前，長七A火箭的任務量都會非常地飽和，每年將進行3到5次發射任務。雖然所有的成功都離不開失敗，但中國航天發射失敗的次數放眼世界，可以說是最低的。長期以來，中國航天事業從無到有，從弱到強，一直都收到西方國家的技術封鎖，但相信未來一定會越來越好，最好是走他人的路讓他人無路可走，讓西方也嚐嚐被技術封鎖的痛苦。
