大家都清楚，不少車型通過更新換代產品，從而讓車型持續保持競爭力，車企會對原有車型的一個或者多個方面進行提升，讓新一代車型更吸引人，所以"買舊不如買新"這個道理同樣適用在選購汽車上。
但是凡事都有例外，有那麼極個別的車型，車企初衷是希望通過升級來提升銷量，誰知卻把舊款的的精髓和情懷給刪減掉了，今天就給大家說說這麼幾款車型。
豐田皇冠
指導價：25.08-37.48萬元
說到因改款而衰落的車型，豐田皇冠肯定是繞不過的坎，皇冠這款車型，作為高端轎車早早進入我國汽車市場，可惜如此經典的轎車，現在是以停產作為結束，不得不說有點失落。
皇冠剛進入我國的時候，憑藉著大氣穩重而得到眾多消費者的認可，在國內曾一度作為官車使用，而十二代皇冠更是其巔峰之作，設計上沒有借鑑歐美車型的設計，而是以東方韻味為特色，造就出一款完全屬於東方風格的皇冠。
可惜十二代皇冠後，車企居然將皇冠進行年輕化以及運動化設計，這無疑將大氣穩重的形象徹底打破了，十三代皇冠及後續車型都變得既不商務，也不運動，而且皇冠拋棄原有高端的身份，將定價降低後和更低級的車型競爭。不得不說，"十二代後，再無皇冠"這句話真的十分貼切。
路虎發現
指導價：66.98-83.78萬元
路虎發現同樣流傳著這樣一句話"百年大路虎，毀於發現5"。含義很明白，那就是發現和皇冠犯了同樣的錯誤，那就是外觀設計方面的大變樣得不到認可。發現4前，憑藉著經典而獨特的方盒子外觀，已經發現所具有的強大越野性能，當時可是得到不少消費者的青睞。可惜自發現5開始，外觀設計由原來的硬氣變得圓潤了，甚至將更適合越野的非承載式車身改成承載式車身。"四代之後，再無發現！"這句話也就由此誕生了。
其實發現5比起4來說，車內豪華感更強了，配置也更高了，但是造型的變化不得不說將不少"粉"勸退了。
奔馳CLS
指導價：57.68-78.98萬元
奔馳CLS首次在發佈會上發佈的時候，可以說驚豔了所有人，同時也開啟了新的潮流。它將運動和舒適結合在一起，優雅的車身線條，溜背車尾設計，CLS成為了全球第一款轎跑。而CLS第二代車型更是在一代的基礎上將車身姿態修整得更為優雅。然而到了第三代，CLS的車頭卻花了設計風格，看起來跟普通的A級沒有區別，雖然內飾上更豪華，但是外觀的改變這使得那些需要個性差異的消費者不再考慮CLS。
其實對於車型外觀，每個人的審美都不同，所以選擇自己喜歡的、需要的車型最為重要。
