“没有自主研发的核心技术，中国车企永远无法在国际市场上获得话语权“。
经过近三十年的发展，中国品牌快速崛起。毫不夸张的说，如今无论是设计还是配置，自主品牌相比合资都更有优势，甚至在从前避而不谈的“三大件“方面，自主品牌也完全有底气与实力和合资品牌”扳手腕“。
和合资拼技术
不知从何时起，”技术宅“一词被消费者冠在了越来越多的自主品牌身上，比如近两年” 爆款“频出、在市场上获得越来越多关注的长安汽车。
今年3月底，长安汽车推出了全新车型——长安逸动PLUS，该车上市后以20天斩获11559辆订单的成绩，销量迅速突破万辆大关。在疫情和车市寒冬的双重影响下还能取得这样的成绩，逸动PLUS绝对称得上是一款现象级产品。
“爆款“的自我修养
其实了解逸动PLUS的朋友都知道，它是作为长安汽车推出的又一款搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的车型，同时，它所造成的“上市即爆款”的热销现象也将外界对这款被称为“地表最强1.4T“的蓝鲸发动机以及长安汽车动力研发实力的关注推向了新的高度。
自2019年6月搭载量产车型上市以来，搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机逸动蓝鲸版及长安CS35 PLUS蓝鲸版的销量就持续攀升，而长安逸动PLUS的热销，便再度验证了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的卓越实力已经累积了不少的好口碑。
面对外界的高度关注， 4月17日，长安汽车于全球研发中心举行“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’知识”大型直播活动，首度向外界展示了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程，通过专家讲解、直击高自动化发动机生产线等形式，展示了向智能出行科技公司不断转型的长安汽车在动力技术领域的不懈探索和进步成果，可以说是干货满满。
除此之外，在直播过程中，长安汽车还首度向全网开放了全球研发中心四大核心研发实验室，从可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示动力DNA，让外界对中国品牌在汽车最为核心的动力技术领域真实研发实力，有了更多的了解。
或许大家也存疑，在众多主流的1.4T发动机中，长安汽车的这款蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机为何就被称为了“最强”？这背后还得从三个方面来说。
亮点一： “劲”，更强劲的澎湃动力。
长安汽车的这款蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机最大功率158马力，最大扭矩260N·m，扭矩输出平台1400-4000rpm，传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速器。
如此领先国际一流品牌的数据指标，能收获“地表最强1.4T”的赞誉也算是实至名归，更重要的是，从参数上来看，它是完胜大众的EA211、现代Kappa 1.4T等发动机。
亮点二：“净”，在环保和节油性方面的优势
能够实现强动力与低油耗的完美融合，一定是消费者最想要的，长安汽车当然是深谙此道，比如逸动蓝鲸版每箱油（53升）可以跑约980公里，这一切都得益于它采用了全可变排量机油泵+可控PCJ技术，它能够实现精准控制的压力闭环控制，功率消耗能降低3%。AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统则能使燃油燃烧更充分、油耗更少、排放更低，动爆发更强劲。
亮点三：“静”，更优级的静音性能
关上车窗就是一个安静的世界。
在发动机降噪上，长安汽车也是下足了功夫，整车怠速噪音低至37分贝，绝对能带来图书馆级的静谧座舱(图书馆噪音标准35-40分贝)；静音轮胎也是高效过滤行驶噪音；从机舱至车内，4层隔音屏障，高效阻隔路途杂音；20多位NVH专家、150多项NVH测试规范精心验证，45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案，在同级别中绝对领先。
写在最后
可以说，无论是直播蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程，还是单单从发动机的各项数据来看，都能感受到长安汽车在蓝鲸动力品牌发布时就宣告自己具有10年技术领先的信心与底气，而蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，都只是长安汽车蓝鲸动力品牌的“冰山一角“。
此刻，发动机不再是中国品牌的“软肋”。
