怪兽修车：修复一辆"残旧状态"的凯拉XTS，车主欣喜"旧车变新车" 頭條網

2021-03-28 09:00:43 佚名

大家好，今天的主角是来自河北保定车主14年凯迪拉克XTS，我这里来整备凯迪拉克的也不少，总体觉得这牌子车配件价格有点小贵，考虑入二手的千万别搞到车况差的，如果摊上要换一大堆配件的能把你整懵了，车主的是一手车，只不过被弟弟借走开了两年，近期拿回来开，感觉整车状态很不对，自己兄弟也不好说啥，所以就直接找到我希望给这车来一招"妙手回春术"！

车主来之前已经把大致车况及需求与我说明~

车到后当天进行了试车检查，回头开机盖一看全是泥巴，不是新土，都是陈年老土，这车最近两三年应该没有认真保养过！

开搞吧~

这节气门状态有历史了，确实没好好弄过！

7万公里，气门室盖垫就漏油了？

开盖~

拆开之前我们已经用发动机内部清洗剂把发动机旧机油整体清洁了，所以打开后挺干净~

更换火花塞~

安装~

清洁好准备回装~

从车内听到的流水声其实是冷却液水壶漏水导致的气流声，更换全新的解决问题！

易损小配件更换~

加注冷却液~

更换磁性油底壳螺丝~

加入新机油~

更换空气滤芯~

检测发动机抖动故障，问题在这：偏心轴电磁阀~

换好它，发动机就安稳了！

更换变速箱油~

整体发动机的养护差不多了，过程省略了一点！下面进入制动系统~

在路试中很清楚的听到车主提到的刹车系统尖叫，那刺耳声差点把我整崩溃了，制动力也有问题，踩着偏硬，有力度但没有制动感觉，意思就是制动反馈效果差，这是很严重的问题，一脚下去不知道什么程度可以准刹，凭经验判断之前换的刹车皮太硬了，这感觉很熟悉，我不看都知道是啥品牌的刹车皮。

不过凯迪拉克还是比较厚道的，前面是B牌提供的4活塞刹车，刹车盘看着还OK，至于刹车异响，有部分原因存在制动皮产品问题，也有部分原因在于卡钳安装问题，所以我们只更换全车制动皮，重新标准安装卡钳来解决问题就行了，对于刹车安装更换建议车友们选择专业一点的店。

后卡钳活塞回位中~

刹车卡钳拆掉，记得挂好，切勿悬吊！

打磨拆掉的螺丝~

清洁后~

安装好~

刹车油更换~

换油中~

底盘更换这两个配件即可，这车的底盘整体检查下来还真的不错，没有老化损坏部件，就更换了前后四个原厂调儿，原厂避震器因为价格偏贵，真的很贵！凯迪拉克车型减震器只能选择原厂，其他品牌均没有配套替代，虽然这台车车型是XTS 280不配备电调减震器，但价格在液压减震器也是偏高价位！所以我建议车主再开个2-4W公里，等底盘其他配件有磨损状况再一起更换，凯迪拉克 XTS那款高配电调减震器我见过车友在4S店更换了全新的之后，一年差不多1W公里漏油的，那价格这质量，太不香了！

安装好吊儿，然后就是四轮定位了，专业定位30年，对于这台车的定位操作最多在幼儿园级别，哈哈~

定位的核心，一个挂坠一根鱼线~

定位盘~

固定方向盘~

开始调整~

凯迪拉克四轮定位有个关键点，就在于方向盘水平的位置！

六年的轮胎磨损挺严重了，所以这次我们更换米其林4ST轮胎，米其林轮胎优点一大堆，缺点就是有点小贵~

更换中~

这里忘记说了，轮毂已经全部重新翻新了，最近太忙了，下篇一定记录一些轮毂翻新细节~

动平衡也略过了，有我vx好友的车友应该知道我店里疫情解封后最近真是忙飞了

有几块钣金面差点意思，我们进行了重喷，重喷后进行抛光~

工作有了态度，才会有好的结果。我店虽小，但是我作为老板经常给员工树立工作态度价值观，来过我店的应该知道我店里挂了一块匾，内容是啥，有机会来看吧，哈哈~

继续，电瓶补电中~

机舱部件逐步进行清洁~

内饰也陆续开始洗刷刷~

养护内饰必须要有工作灯照明~

擦擦洗洗好几天~

机舱做了深度清洁，这机舱搞干净，真的快累屁了~

来张机舱清洁前中后对比图，效果很明显吧，再养护一下更漂亮~

养护后，下面慢慢细品吧~

没有放过任何细节~

盾牌标擦的亮晶晶~

是不是？

这样就很舒服了~

任何死角都是干干净净的~

细节到每一根管路~

内饰深度清洁篇，慢慢欣赏~

这个中控屏幕确实不太灵光~

皮质做了养护，跟新的没啥区别~

最后外观篇，干干净净，恢复如初！

后补钣金面，知道在哪不？

门店合影~

欣赏屁股~

眼睛也要亮~

轮毂翻新后就是漂亮，质感很强~

整车效果，香不香？

不好意思停错地方了，应该在4S的展厅才对，哈哈~

我做事风格属于比较严谨，喜欢求稳，一般拿车标准是：我不满意，你休想把车开走！

正因为如此，这不就发现问题了，每台整备的车辆，施工前和施工后我都要亲自做路试，车到时检查车辆行驶质感，发现问题、解决问题！整备完路试，再次检查、复查！

因为来的车主都是全国各地，我需要保证所有整备车辆的可以安全上路，完美回到车主手里，不能存在任何隐患，这台凯迪拉克在最后路试中发现一个问题，整备后路试进行急加速时5000转发动机抖动了一下，发动机故障码闪烁，正常行驶很平顺，故障码一会自动就没了，灭车后着车故障码消失，电脑检测不出故障，一开始怀疑变速箱有问题，我们决定再次路试带着电脑边开边检查，高转速有间接性失火，更换一个点火线圈搞定，这种状况正常开你什么问题都发现不了，只有超车进入高转速才出现，所以只有综合测试各种驾驶模式才能排查清楚车辆的隐患问题！