測試-梅賽德斯A級160:哮喘

簡而言之

新的入門級汽油發動機

1.6 102馬力和180牛米

起價23,950歐元

從現在開始,A級系列的門票價格為23,950歐元。這比舊的入門級A180低1,850歐元。通過什麼奇蹟?允許放氣發動機功率以提出額外變化的那個。事實上,160個房子在其長引擎蓋下與180相同的塊,一個四缸1.6汽油渦輪增壓。除非他失去了20馬力,扭矩為20牛米,表現出102馬力和180牛米的適度值。這可能看起來非常小,而且因為它是我們感興趣的這個新的引擎,我們就要來談談啟動他。它是在A級羽毛高度划船嗎?很清楚,沒有進一步的延遲,答案是一個很大的問題。

測試-梅賽德斯A級160:哮喘

前面板現在有一個帶單鉻條的格柵。

測試-梅賽德斯A級160:哮喘

該配置文件顯示了一個長罩,這裡很空。

測試-梅賽德斯A級160:哮喘

在後面,燈的設計不再相同。退出翅膀,這是逗號。

然而,這個街區不缺乏品質。它在穩定的速度和低轉速下很安靜,靈活(雖然你必須習慣於從第一到第二處理通道,這可能伴隨著一個混蛋),但它也會發出聲音塔頂有點小噪音。

不幸的是,他們可以隱瞞這樣一個事實,即它真的缺乏提煉正確行為許可的權力。它給出了前三個報告的變化,在10.6秒內以0到100公里/小時的速度拍攝,與動力相同的值(寶馬1 116i 系列 109馬力為10.9秒,a 奧迪A3 1.2 TFSI 110至9.9秒)。但必須注意全面支持蘑菇。奇怪的是,否則,它似乎處於停滯狀態或忘記了手剎......

而102馬力的速度很快就會消失。從第4次報告中看,活力的外表消失了,第5和第6次報告提供的封面給人的印象尤其是擋塊被卡在踏板下面。你覺得這個判斷苛刻嗎?情人拋棄通過收購由38噸仍然小幅羞辱,當你有在發動機罩的末端明星...... A級車的重物也部分解釋了單元的難度可言(1370千克) 。

幸運的是盒子控制很好處理,因為你經常用它來降級並找到一點果汁。

機箱頂部但消耗量高

有了這樣的公平表現,我們希望至少消耗少量。唉,當你在一個沉重的箱子裡裝一個輕型發動機時的另一個問題是消耗。A160傾向於比布拉德利庫珀方更多的德帕迪約方面。她喝酒!宣佈混合5.4升和每公里124克二氧化碳,在現實生活中顯示出更不合理。在冷卻駕駛中,它表上7.5升。你的僕人在做一個小城市和裝瓶的時候,並沒有比450公里所有路線組合的8.5升做得更好,在法律速度的道路上有一個小型的6.5到道路。汽車幾乎沒有重疊,價值可能會下降半公升,但無論如何都沒有必要期待奇蹟。競爭對手更好(116升和4升為5升和116克,適用於A3 1.2 TFSI 110的9升和114克,在現實生活中也更好。請注意,在城市中,標準的停止和啟動系統完全被遺忘。它的特點幾乎沒有振動和良好的響應性。

測試-梅賽德斯A級160:哮喘

如果小型發動機沒有多少可取,A級,它仍然是最令人愉快的緊湊型導程之一。雖然很難用102馬力推進其壕溝,但很明顯,它只要求給它的主人帶來很大的駕駛樂趣。車身剛性,懸架校準良好。他們完美地控制現金流動,同時保持一定的舒適度。這是肯定的,但從來沒有,包括我們測試模型的18英寸輪轂,我們不知道他們是如何到達那裡的,因為我們的入門級車型不可用,甚至可選。輪輞16或17使用起來會更舒適。

制動是咬人和平衡的。如果你用力按壓,後端有一個小的不穩定性,這使得後一個玩家可以輕鬆地將車輛彎曲。簡而言之,A級是一名玩家,它會吸引駕駛愛好者,他們會後悔甚至更不願意擁有隨之而來的Watts。我們有一手Usain Bolt的感覺,但誰不會吃一個星期......

與此同時,管理層準確,信息豐富,協助恰到好處。簡而言之,我們重複一遍,但A級兌現沒有多大問題。

內部更好完成,但基地的空間和舒適設備很少

在內部,我們發現通常的儀表板沒有太大的變化。重新定製已經到來,沒有美學上的變化,但材料和組件的質量,即使在這個入門級的完成,與第一批副產品相比也有所改善,這不是一件壞事。前面的空間是正確的,如在後面,最多可容納4人。由於車門採用了轎跑車切割,因此座椅非常便利。

啟動量仍遠低於類別平均值(約400升)。對於341升,A級在裝載方面是一個壞學生。應該知道,即使它的直接對手幾乎沒有更好(系列1為360升,A3為365)。

測試-梅賽德斯A級160:哮喘

後排座椅適合2名成人入住,不再需要

測試-梅賽德斯A級160:哮喘

行李箱顯示341升,對於類別來說幾乎沒有。

測試-梅賽德斯A級160:哮喘

儀器是可讀的,中央屏幕包括多媒體和ODB信息。

讓我們完成設備。我們曾經有過一次真正的入門級直覺。是的,但幾乎所有選項都可用。事實上,23,950歐元的基本價格是遠遠的,因為我們的模型計算的價格超過31,000歐元。突然將系統“Command Online”混合到3 100€(大屏幕21釐米,帶有嵌入式連接服務,GPS,發生意外時的緊急呼叫),全LED燈,價格為1 050歐元,電致變色鏡,和其他高端設備,基本的織物內飾,手動可調座椅,電動剎車但不自動和空調也手動調整,我們真的真的用來看到一個奔馳。該

最後,我們認為最好在Sensation結束時選擇180版本,這將是一個更好的折衷方案。這160個直覺客觀上不值得這位明星的威望。


分享到:


相關文章: