自從人類工業革命以來，人類文明獲得很大進步，人們的生活水平得到很大進步，特別是轎車的創造，大大方便人們的出行，可是在人們獲得幸福生活的一起，卻造成了嚴峻的環境汙染。近些年來人類不斷向地球掃除很多的溫室氣體導致氣候變暖，氣候變暖不僅打破了地球固有的生態平衡，而且還有或許會讓海平面上升，發生十分嚴峻的結果。而在人類向地球排放溫室氣體份額中，轎車成為必定的主力軍，現在國際上的轎車保有量高達20億輛，每天向大氣排放數以億噸的二氧化碳等溫室氣體，加快了氣候變暖。
轎車排放的尾氣成為大氣汙染首要來源
由於轎車排放很多溫室氣體，導致地球的溫度越來越高，因而轎車成為人類改善氣候的首要目標，不過很長一段時刻裡邊，由於種種原因，人類對轎車的整治收效甚微，直到近些年來隨著新能源轎車的創造，人類才看到了整治轎車的期望，現在新能源轎車發展如火如荼，結束實驗開端大規模投入商場，讓人類下定決心根除轎車汙染，為了消除轎車的汙染，國際各國紛繁擬定了禁售傳統燃油轎車的時刻表，比方荷蘭、挪威在2025年禁售燃油車、德國、印度則在2030年、英國、法國規定在2040年制止燃油車出售。
在國際轎車商場中，有著14億人口的我國商場起到舉足輕重的效果，在2018年我國國內的轎車保有量超越3億輛，是國際最大的轎車商場，因而我國什麼時候禁售燃油車成為國際環保組織十分關注的事情。我國有我國自己的國情，什麼時候禁售燃油車必定需要根據自己的國情來定，假如像荷蘭、挪威幾年內就禁售傳統燃油車顯然不符合實際，而假如拖得太長比方超越50年又或許引來譴責，因而我國禁售燃油車的時刻或許在2040-2050年之間，間隔現在還有30多年間，不過在國內有些地方或許提前禁售，比方我國的海南省，最早或許在2030年就禁售燃油車了，間隔現在僅有10年左右，對此有車主很憂慮，我的新車才剛剛買，時刻到了怎麼辦？
其實大家不用憂慮國家禁售燃油車時刻表，或許很多人把“禁售”理解成為“制止上路”，其實這兩個是徹底不同的概念，禁售是相關於企業來說的，也就說企業再也不能出售傳統燃油車了，只能出售新能源轎車，現在國際各國根本都是擬定出售燃油車的時刻表，而不是擬定製止燃油車上路的時刻表，因而關於個人購買的轎車來說，即便禁售燃油車時刻表到了，可是你在禁售燃油車時刻到之前購買的燃油車仍是可以上路的，除非國家擬定更嚴格的排放規範，而你的轎車不達標那麼就不能再上路了。因而要正確理解禁售燃油車和制止上路兩個不同的概念。
禁售時刻表或許在未來幾十年內可以完成，可是要想制止燃油車上路在百年之內未必可以完成，究竟全國際擁有20億輛轎車，其間98%都是傳統燃油車，要想在幾十年內全部篩選根本不現實，禁售燃油轎車只是第一步，目的是不讓更多的傳統燃油轎車流入商場，漸漸進步新能源轎車的商場份額，當新能源轎車份額對傳統燃油轎車份額趕超乃至全面超越，燃油轎車才會漸漸的退出歷史舞臺，當然這個時刻或許會繼續50乃至100年，所以車主不用憂慮自己轎車還可以開多久，開到作廢都沒有問題。
我國新能源龍頭企業比亞迪新能源轎車
現在隨著新能源轎車的發展，再加上國際各國擬定禁售燃油轎車，可以必定的是新能源轎車已經成為未來轎車商場的發展趨勢，現在新能源轎車最大的短板是電池續航問題，只需這個技能障礙處理了，那麼替代傳統燃油轎車的概率大大提升。未來當新能源轎車替代傳統燃油轎車之後，或許對社會發生一定衝擊，比方中石化、中石油由於失掉客戶被篩選，不過或許會發生兩個新的巨頭“中石電”、“中化電”等專門為新能源提供充電燈配套設置的企業。不論怎麼樣，新能源轎車年代已經到來，不論企業仍是個人都要做好預備，迎接新能源轎車年代。
