風口過後“豬”還能飛多久,跟風難實現“彎道”超車

一場疫情,使眾多行業面臨嚴峻考驗,有的已面臨倒閉風險。而在這次疫情中“一罩難求”的局面,使生產口罩的公司意外地站到了“風口上”。

風口過後“豬”還能飛多久,跟風難實現“彎道”超車

北京一家“小為”口罩生產公司,在2019年的最後一天,萬芳給所有公司員工發完工資,決定關停口罩公司,她個人負債210萬元。然而,疫情暴發,她一天就賣出5萬4千隻口罩,比過去四年賣的都要多。毫無疑問,她的公司起死回生了。

市場就是商機,好多企業也看到了“風口”紛紛轉向,做起了口罩生意。馬雲說過,拿錢去做與自己主業不一樣的東西的時候,你的問題就開始出現了。

風口過後“豬”還能飛多久,跟風難實現“彎道”超車

我們大部分人的跟風,眼裡看到的只是利潤,而且有種別人可以,我為什麼不行的膽氣,很少考慮去“賭”這一把的代價。都說隔行如隔山,沒有真正地在這個行業摸爬滾打幾年的經驗,一下子“空降”到某個行業,有時恐怕連“北”都找不到。

2017年興起的共享經濟,各路人馬紛紛湧入,就連個小馬紮也不甘落後來湊個熱鬧,結果轟轟烈烈沒幾年,就大都“無可奈何花落去,似曾相識燕歸來”,悄悄地收場了。

小米創始人雷軍曾說過:站在風口上,豬都能飛起來。言外之意就是要尋找一種順勢而為的切入口。無論是對於一個公司還是個人,機會很重要,他好比是一個順風車,你搭上了,一路順風順水,可謂“春風得意馬蹄急,一日看盡長安花”。

然而,在浙商大會年會上馬雲就說:風口過後,摔死的都是豬。哈哈,是不是很諷刺。雷軍看到的是機會,而馬雲注重的是結果。

風口過後“豬”還能飛多久,跟風難實現“彎道”超車

他們兩個人看問題的切入點不同,結果也就不相同。

所以,這次疫情中那些加入到口罩生產公司來的,疫情過後就要好好思量一下了。

通過這次疫情,國家肯定會對口罩生產這一塊重視起來,在這一行業發展比較好的有優勢的企業,國家會從各方面大力扶持,疫情之前,我國每天生產口罩的能力是二千萬只,疫情過後,這個產量肯定也會增加。而這次疫情在全世界範圍內都有蔓延,所以各國對於衛生防疫這塊也會日益地重視起來,在世界上我國生產口罩的能力排名第一,所以口罩出口的能力也會加大,因此疫情過後,口罩生產公司會迎來一個大的發展空間。但同時也要看到,口罩屬醫療器械是有保質期的,不可能無限量地生產。

所以,無論是對於原來的口罩生產公司還是新加入的,都要保持一個清醒的頭腦,不可高歌猛進。而對於那些跟風者,也走到了關鍵的路口,是進是退,要量力而為之,彎道超車的可能性有多大,需要作個綜合的評估,如果不能實現超車,難免被遠遠地甩在後面的可能性也是有的吧。

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