作为福特第一款全球车型的蒙迪欧，在上世纪90年代开始在全球陆续推出，虽然近几年，这款车型的热度开始降低，但是，在中国市场来讲，这款车型依旧是销量支柱，是在福特在中国销量第三好的轿车。今天就让我们来聊一聊这款车。
2019款的蒙迪欧外观上看还是很有辨识度的，前脸是经典的马丁脸设计，进气格栅的周边还装饰了银色的饰条，分体式设计的大灯科技气息十足，凹陷式雾灯区周边的线条勾勒的也是比较夸张的，但是立体感还是很不错的，设计风格非常年轻。明明是可以靠脸吃饭的，却用实力获得了更大的名气。
蒙迪欧车身采用笼型车身结构的设计，使用的是福特硼钢技术，车身防护门梁等处使用了镀铝成型的硼钢，算是福特家族里面比较好看的一类了，侧面来看也是采用了当今汽车市场热销的流线型设计，腰线位置比较高，使得这辆车看起来比较大，很是大气，质感和运动感并存。
小小的尾翼造型也很是突出，蒙迪欧的车尾相比上一款车型进行了调整和升级，取消了车尾横向贯通式的镀铬饰条设计，简洁的线条看起来整体大气时尚，变化最明显地集中在了尾灯上，LED灯带的加持使得蒙迪欧更加跟得上时代，同时上方的扰流板很好的营造出了运动感。下方的黑色包围处是隐藏式的双边排气，是当下比较流行的设计，很有美感。
内饰材料和设计在同级别车型里的表现也一直都比较中规中矩，虽然是全皮内饰，但是整体还是略显过时，看似很用心的门边的色彩点缀，但是其实和整体风格并不是很搭。中控屏看起来就很小了，按键又多，让人感觉很小气，也只有部分车型才设有8英寸的中控屏，和其他地方比起来，感觉中控真的是拉低了整车的档次。仪表盘设计简约时尚，中间为时速表，左右行车电脑显示丰富的行车信息。
蒙迪欧座椅采用皮质材质包裹，为乘客带来出色的支撑性和包裹性，而且皮质的座椅表面不易脏还好打理。车内空间还是不错的，1.8米的个子坐进去也不会有什么问题，前排座椅的腿部、头部和肩部空间都足够，后排并排坐三个成年人也没有问题，腿部和头部空间都足够，不会影响到舒适感，这要得利于蒙迪欧的2850mm的轴距。后排也有空调出风口和扶手箱，有利于乘坐。设计平坦的地板也比较方便放置物品，后排座椅放倒的话可以扩到986升，在同级别车型里来讲算是不错的。
值得一提的是蒙迪欧动力输出方面是比较不错的，破百时间在9-10秒左右，1.5升 EcoBoost 180发动机，最大马力181匹，最大扭矩240牛米，2.0升 EcoBoost 200发动机，最大马力204匹，最大扭矩350牛米，2.0升 EcoBoost 245发动机，最大马力234匹，最大扭矩350牛米，满足不同需求消费者对动力方面的要求，双涡流涡轮增压技术，可以有效缓解低速时的迟滞性，使峰值扭矩提早爆发，带来更佳的燃油经济性，即便是1.5T涡轮增压发动机也可以满足日常家用。全系均匹配6挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，只需轻轻踩下油门便有动力反馈。
2019款蒙迪欧采用前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂组合，和前置前驱的驱动方式，底盘调教不错，行驶过程中滤振效果舒适性出色。在高速转弯的时候，也不会有很大的侧倾感。
从品牌的保值率来看，蒙迪欧可以说是一直在呈下降的趋势，第三年53.88%，第四年49.15%，第五年43.26%，与同级别的雅阁、凯美瑞、迈腾相比，处于一定劣势，还有很大的上升空间。
在2019款蒙迪欧的系列里面，一共推出了5款车型，全系官方指导价区间19.28万-27.98万，小编推荐的是180智控豪华型，价格在200智控时尚型和蒙迪欧200智控豪华型之间，官方指导价为21.38万，和2.0T版本相比，我觉得1.5T发动机相对来讲已经足够满足日常出行，价格也便宜一些，在1.5T发动机的车型里，比低配180智控时尚型多出了2.1万，但是在配置上它比低配多出了车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持辅助、自动泊车、远程启动、道路救援、自适应远近光、语音识别控制系统等，相比低配来讲，性价比还是很高的。
