日前，東風悅達起亞正式宣佈全新一代K5開啟預售，新車中文名字也被正式定名為凱酷。全新一代K5凱酷其前臉部分採用了較為誇張的設計風格，官方稱之為“Tiger Nose Evolution”（虎鼻式進化），相較以往虎嘯式前進氣格柵，新車前臉設計更具立體感。溜背的造型同樣作為全新一代K5凱酷的設計亮點，運動氣息及視覺衝擊力均十分到位。K5凱酷在尺寸方面表現相較海外版本有所增加，分別在車身長度上增加了75mm，而軸距則增加了50mm，整車的長寬高分別為4980mm/1860mm/1445mm，軸距為2900mm。內飾方面，大尺寸雙聯屏設計抓人眼球，但同時依然保留更多的物理按鍵。大面積的皮質包裹材料搭配木紋飾板及鋼琴烤漆面板頗顯質感。動力方面，K5凱酷提供兩款動力總成，分別為170馬力的1.5T發動機，峰值扭矩為253牛·米，匹配7速雙離合變速箱；2.0T發動機最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩為353牛·米，搭配8AT變速箱。全新一波韓系車一直以來都被國內車迷朋友所期待，中型車市場作為國內競爭最激烈的細分市場，全新一代K5凱酷的加入將會更具看點。
現款雷克薩斯NX已在市場上打拼了6年時間了，隨著豐田全面推行TNGA架構以及競爭對手眾多全新SUV車型的推出，現款雷克薩斯NX也稍顯老態。近日就有海外媒體透露，雷克薩斯已在美國以及歐洲申請註冊了NX250、NX350、NX450h+、NX350h等車型的商標，這預示著該車型即將迎來更新換代。許多車迷朋友都知道，現款車型與上一代豐田RAV4有著極大的關聯，而從軸距來判斷其最多隻能算是一款緊湊型SUV。據悉，雷克薩斯全新一代NX車型同樣基於TNGA-K平臺打造，從它定位為一款中型SUV來判斷，新車可能在尺寸方面有所提升。而從其註冊的車型商標來看，全新一代車型也極有可能搭載更為強勁的動力系統。教授認為，尺寸及其搭載的動力系統均是全新一代NX在未來發布時的重要看點之一。
隨著日益嚴苛的排放法規，許多性能取向的車型都需要極大程度地降低排放水平。日前就有來自福特官方的消息證實，全新一代福克斯RS由於成本效益太低，福特將不會在推出其RS性能版本車型。據福特方面的描述表示“由於泛歐洲排放標準、日益升高的二氧化碳排放稅以及開發福克斯RS這款車型的高昂成本，我們沒有計劃推出福克斯RS。但我們仍然致力於打造福克斯ST、嘉年華ST、Mustang以及Ranger Raptor等高性能車型。”由於福特停止對福克斯RS的更新計劃，當前現款福克斯ST也成為了消費者能買到的最強版本。該車搭載2.3T EcoBoost發動機，其最高功率輸出達280馬力，0-100公里/小時加速僅需5.7秒，而最高車速能達到250公里/小時。又一款鋼炮離我們而去，各位車迷朋友請好好珍惜剩下的福克斯ST吧。
作為一款備受關注的SUV車型，全新一代豐田HARRIER於前不久正式發佈。新車基於豐田TNGA（GA-K）架構打造，定位為一款豪華5座SUV，同時也是未來將引入國產的重點車型。新車熱點未過，日前在外媒方面已流傳出一份全新一代HARRIER GR Sport版本的手繪遐想圖。從圖中可以看出，該車採用了豐田Gazoo Racing風格前包圍設計，更為方正且開口更大的進氣格柵搭配兩側進氣口，營造出極其濃厚的運動氣息。關於全新一代豐田HARRIER GR版本的確切消息還未得到豐田官方的具體證實，但僅從遐想圖來看，該車也的確非常誘人。
4月20日，2020款哈弗F5迎來上市，新車售價區間為7.98-12.58萬元。在外觀方面新車延續了現款車型的設計，而更新重點在於其智能化配備方面。2020款哈弗F5新增Fun-Life智能網聯繫統，可實現語音識別和OTA提醒升級，而搭載了微信車載版功能則成為了最大亮點。開車時僅需語音指示就能實現互動交流，若是文字消息，該系統還會自動轉成語音播報。微信好友共享位置信息，該系統會主動詢問車主是否允許，允許後自動打開微信定位並提供導航路線。新車提供一款1.5T發動機，其最大功率為124kW，峰值扭矩為285牛·米，有7速溼式雙離合及6速手動變速箱可選。起售價不到8萬元，而主力銷量車型也僅在10萬元左右，價格優勢明顯的同時智能化配備也同樣出色是哈弗F5最大的競爭力。
梅賽德斯-AMG就曾在去年古德伍德速度節上發佈了全新一代AMG A45 S車型。新車相比上代車型更為誇張的外觀設計以及極其強悍的性能參數讓人記憶猶新。目前，有網友拍攝到一組全新一代AMG A45 S現身國內街頭的諜照。從諜照當中能看到，新車延續了海外版的設計，尾部雙邊共四出排氣和在車頂部分誇張的固定式擾流板均透露出“猛獸”氣息。性能方面的參數教授給大家重溫一下，新車搭載全新的M139 2.0T四缸發動機，其最大輸出功率達到421馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅需3.9秒，極速可達270km/h。同時，新車還配備了支持漂移模式的全新可變四驅系統以及AMG扭矩控制系統。全新一代AMG A45 S現身國內街頭透露出其即將抵達中國市場的信息，新車或於年內正式進口中國市場。（圖片來自網友@菲林公路）
日前，有國內媒體曝光了一組哈弗全新SUV車型的路試諜照，據此前消息作參考，該車極有可能是全新的哈弗H5。新車相較哈弗當前在售車型，其設計風格都有著極大的改變。外觀方面，新車採用方正的造型，視覺效果極為粗獷，其橫條式前進氣格柵搭配兩側圓形大燈組透露出絲絲復古的感覺。車身方面，新車採用了更多平直的線條，除簡單復古的造型外，相信該車的內部空間利用率提升也得益於此。如此個性色彩鮮明的外觀設計，在眾多國內自主品牌車型的設計風格中實屬少見，相信新車復古的設計能吸引到更多熱衷個性的消費者，同時為哈弗拓展更為廣闊的消費市場。（圖片來自網易汽車）
如今的新能源汽車產品已經在消費市場上逐漸成熟，而初期大部分新能源汽車的動力電池也到了一定的使用年限，其電池如何處理則成為目前各國及各大汽車廠商煩惱的問題。日前，本田發佈一項名為Second Life（第二生命）的計劃，該計劃將與SNAM公司合作，回收純電動車以及混合動力車型中的電池組，經處理後重新用於電網或家用儲能設備。其實本田自2013年起就與SNAM展開合作並研究電動車電池組的二次使用計劃，SNAM公司表示，二次儲能可以應對國家電網的高峰和低谷，實現更好更合理的儲能，而安裝了二次使用電池的用戶也有可能會得到更經濟的電價。
日前教授從外媒方面獲悉，保時捷將會推出其純電動跑車Taycan的入門版本車型。保時捷的研發負責人Michael Steiner在接受媒體採訪時表示：“保時捷Taycan將有一個後輪驅動版本，帶有一個較小的電池，使它在價格上更具性價比，預計新車未來12個月內可到貨。”由此看來，入門版本的保時捷Taycan將取消四驅系統，而因為電池容量減小其續航里程相對來說也有所降低。參考目前Taycan 4S的動力信息，其最大功率為530匹，WLTP標準下續航表現為405KM，0-100km/h的加速成績為3.8秒。據悉，該車未來會同步引入中國市場，考慮當前國內高端純電動車使用人群的用車習慣，凌厲的加速感受並不是太注重的點，而品牌影響力、行駛品質、續航里程才是最受關注的地方。入門版本的保時捷Taycan如果有一個極具吸引力的售價，應該有著不錯的市場反響。
日前，教授從上汽榮威方面獲取到一組榮威全新R-Aura Concept概念車的預告圖，新車中文定名為“極光號”。從榮威官方發佈的信息來看，榮威全新R標或將成為該品牌旗下中高端電動車的專屬標識，而“極光號”將成為首款搭載該車標的榮威車型。從本次公佈的概念車型其圖片來看，新車擁有貫穿式頭燈設計，其寓意為“環宇之光”，而尾部貫穿式尾燈設計也與頭燈帶來極強的呼應。此外，榮威“極光號”概念車的車頂由整塊玻璃組成，表面印有表面交錯的流體花紋，展現出該車極為精緻的感覺。據榮威方面介紹，全新R標是榮威“集智”哲學的直觀表達，希望向大眾傳遞出“科技向內，人性向外”的設計內涵。有關榮威R標新車及“極光號”的更多消息，教授將為大家帶來持續的關注。
