據外媒報道，保時捷研發部門負責人Michael Steiner在接受採訪時表示，未來將會給保時捷Taycan推出一款更加入門的車型，新車跟目前在售的車型主要區別在於會搭載更小的電池組，同時也會變成後驅版本。
這個看似簡單的表態，但卻透露了一個非常重要的信息，保時捷似乎對目前Taycan的銷量不是很滿意。作為保時捷首款大規模量產的純電動車型，目前Taycan一共有三款車型在售，為了延續保時捷的傳統，都採用了前後雙電機的佈局，入門級車型的百公里加速就達到了4秒，非常的強勁，但是也讓成本居高不下，入門級車型的價格就達到了114.8萬元。
當然，對於保時捷的車型來說，這個價格並不算貴，更何況作為一輛電動車，Taycan還保持了燃油車多次加速，動力不衰減的表現。但是對於很多消費者而言，似乎對加速表現並沒有很大的興趣，而是對價格更加敏感。
因此，負責人Michael Steiner才會表示，後續將推出後驅長續航版的車型，一方面可以降低售價提高銷量，儘快收回研發資金，同時也有利於推出更多的純電動車型；另一方面，降低Taycan的售價，也可以打擊特斯拉MODEL S，後者在美國市場的銷量已經超過了奔馳S級，寶馬7系等豪華大型轎車。
但如果搭載容量更小的電池組，肯定會讓Taycan的續航降低，不知道消費者會不會買賬呢？
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