“東門橋，洞洞眼，下去就是龔水碾。龔水碾，碾子轉，側邊有個龔么店。龔么店，問問路，再走兩裡幹柏樹。幹柏樹，好乘涼，下去就是中興場。中興場好買米花糖，下去就是青龍場。青龍場，好撿糞，一路撿攏壽安鎮。”一首首順口押韻的路途歌，傳唱著一條條載滿滄桑的古道。
享有“美麗蒲江·綠色典範”美譽的蒲江，地處四川盆地西南部，境內長秋山和大、小五面山三山聳峙，蒲江河、臨溪河二水奔流，山川交錯，溝壑縱橫，自古就是南絲綢之路上一顆璀燦的明珠。
三千多年前，生息繁衍在蒲水流域的蒲人就開山鑿石，修築了道路、橋樑。出行時往東、往北可到中原；向西、向南可達西藏、雲南直至東南亞、南亞、中亞、西亞、東非和南歐。南絲綢之路的“靈關道”（“犛牛道”）一條過邛崍，一條就沿蒲江河谷而上，經霖雨飛仙閣直達雅安。沿途建有多處摩崖石刻，縣城附近的龍拖灣摩崖石刻（西魏）和霖雨二郎灘摩崖石刻（唐、宋）至今保存完好。這條古道從古蜀時期即已開通，出靈關經嚴道古城過雲南可達緬甸、身毒（印度）、大夏（希臘-巴克特里亞王國）和安息（帕提亞），直至非洲東海岸。2016年在縣城東側鹽井溝出土的戰國船棺中，驚現來自天方（地中海東岸）的琉璃蜻蜓眼，就是這段歷史的有力佐證。
相傳漢代莫將軍南征凱旋，途經霖雨二郎灘，見此處“龍蟠鳳翼，水固山環”,遂棄官歸隱而昇仙，後人為紀念他所建的“飛仙閣”現為旅遊勝地。三國時期蜀將嚴顏隨武候南征歸來，也“掛弓汗馬泉邊，結廬紫燕崖畔”，傳說他後來騎大象飛昇，今風景名勝區石象湖即以此得名。
唐宋時期所建茶馬古道遺蹟猶存，在今成佳鎮萬民村襯腰巖，古道及登山石梯苔痕、車轍依舊，還有清道光年間改造時所立碑記，上刻對聯：“旅客行商同登雲路，輕車快馬共歷亨衢。”
古代，官府修建了驛道，民間稱“官道”，供官府傳遞公文差役騎馬通行，也是民間主要出行道路。每10餘里設一驛站（宋代改稱“鋪”）。清代，縣境內有驛道兩條，一為西大路過境線，一為邛蒲路。
西大路為四川4條驛道幹線之一，從成都起，經新津、邛崍入蒲江，過新市鋪（現大塘鎮金鵝村境內）、大塘鋪（大塘鎮）、金雞鋪（現甘溪鎮新民村境內）、甘溪鋪（甘溪鎮）出縣境至名山、雅安，在蒲江縣境內長約50裡。邛（州）蒲（江）路為西大路上的支線，從邛州臨邛鎮起，經致和場入蒲江縣境內，過黃泥鋪（西來鎮墩柑村境內）、西來鋪（西來鎮）、鐵溪鋪（高橋場）至蒲江縣城騰雲鋪（鶴山鎮東街），長62裡，蒲江縣境內約45裡。
民間還開闢了蒲新、蒲彭、蒲眉、蒲丹、蒲名等五條窄小的縣際小道，路面鋪石板，或嵌卵石。
鄉道是場鎮與場鎮之間相互通行的石板羊腸小道，載運貨物靠肩挑、抬、扛、背，可通行獨輪車（雞公車）。全縣有鄉道6條：縣城至壽安鎮、大塘鋪、霖雨場、陳家營，大興場至甘溪鋪，壽安鎮至西來場。
村道都是田坎小路，“天晴一把刀，下雨一包糟”，常年崎嶇難行、泥濘難走，出行時要穿釘鞋（或拴腳碼子）、拄柺棍。
民間出行多為步行，無論趕場、趕會、朝山拜佛、辦事經商或遊山玩水，遠至成都、雅安、眉山，一百多里路程也是“旱走”，只有少數人用雞公車、船筏、轎、滑竿等代步。
路程遠、需時多的稱“走長路”或“出遠門”。出遠門者多為男子，婦女因小腳遠行不便，除朝山拜佛外，因其它事情出遠門的極少，有的農村婦女一生都未到過縣城。為記住道路走向，民間流傳一些路途歌，如：成都向南——“成都南行雙流縣，黃水新津順河邊。太平羊場離不遠，火燒高橋邛州南。臥龍大塘甘溪鋪，百丈名山金雞關。滎經大通黃泥站，爬了大關與小關。二十四盤向頂營，翻過就是夾金山。一分右手到打箭，一分左手到建南。甘孜涼山很偏遠，山高水險蜀道難。”蒲江向東——“東門橋，洞洞眼，下去就是龔水碾。龔水碾，碾子轉，側邊有個龔么店。龔么店，問問路，再走兩裡幹柏樹。幹柏樹，好乘涼，下去就是中興場。中興場好買米花糖，下去就是青龍場。青龍場，好撿糞，一路撿攏壽安鎮。”
中華人民共和國成立後，蒲江交通面貌一新，建起了國道、省道、縣道、鄉道交錯縱橫的公路網。進入新世紀，更迎來了高速發展的黃金期，2007年，啟動西部交通樞紐工程，構建起“兩軌兩高五快”（成蒲鐵路、川藏鐵路；成雅高速、成都經濟區環線高速；成新蒲快速路、新蒲快速路、蒲丹快速路、蒲名快速路、龍門山旅遊快速通道）和以15條幹線公路為骨架“環放結合，覆蓋全縣”鄉村公路組組通的交通大格局，使蒲江一躍成為成都平原南部城市群區域交通次樞紐。
今日之蒲江，已融入成都半小時生活圈，成為成渝經濟區極具活力的西部增長極。在凱歌高奏捷報頻傳的新時代，蒲江的路正煥發出全新的活力，蒲江兒女正譜寫著更加優美動聽的華彩樂章！
