新冠病毒在全球蔓延，歐美汽車工廠及零部件企業紛紛停產，汽車行業再次陷入停滯。即使中國工廠全面復工，但海外訂單大幅減少或外企的停工停產，也會嚴重影響中國地區的業務。
日前，多家大型汽車零部件企業下發通知，為減少支出，要求中國員工自願無薪休假。
德爾福科技致全體薪資員工的內部文件顯示，新冠病毒在世界範圍內大肆蔓延，全球多地疫情升級，對產業發展帶來巨大沖擊。我們的客戶和供應商正在暫停其全球各地生產運營及部分工程研發工作。受此影響，我們的客戶訂單大幅減少，德爾福科技的業務受到了巨大影響。
“鑑於目前的狀況，我們無法保持正常運營，因此我們必須採取必要的措施以保存現金並保證充足的財務流動性，為將來的恢復期做充分準備。因此公司鼓勵中國所有薪資員工於2020年3月30日至2020年5月31日期間，安排10個工作日的無薪休假。無薪休假期間相應的基本工資不予支付，其他福利待遇保持不變。”德爾福科技還表示，希望員工與公司同舟共濟，共渡難關。
德爾福是一家美國汽車零部件供應商，2017年拆分為德爾福科技和安波福兩家公司，分家後德爾福科技繼續專注於汽車動力總成的業務，提供發動機管理系統、燃油系統、點火系統、制動系統、轉向系統、空調系統、電子和電氣系統等業務。
德爾福科技在中國地區建有多家制造工廠，業務廣泛。其中德爾福科技(蘇州)有限公司經營範圍包括電子控制制動系統、混合動力及電動汽車整車控制器、電池包系統及其零配件等。
而幾乎同時，安波福中國也採取了員工自願無薪休假的措施。安波福給員工兩個自願無薪休假的選項，一個是自願申請4月7日-4月20日休假；另一個是2020年4月內的10個工作日休假。
安波福還表示，員工在自願無薪休假期間內，不會收到對應的薪資。同時由於是員工自願申請，因此員工確認放棄向安波福及安波福關聯公司索要任何與該計劃有關可能發生的賠償，以及要求被安波福及安波福關聯公司承擔任何責任的訴求；但確認加入該計劃的員工，不會改變員工本人與安波福之間現有的僱傭合同和僱傭關係。
安波福是一家零部件供應及移動出行開發技術的企業，其在上海、天津、南通、蘇州、長春、煙臺、鹽城、蕪湖、江門等地建有工廠。
不少網友表示，汽車行業大環境如此，企業在艱難階段鼓勵員工休無薪假降低開支，比直接裁人或是減薪強，畢竟這是短暫的一個階段。也有網友稱，“（該企業）言下之意就是不接受就裁員。”
事實上，汽車行業持續寒冬下，加上疫情打擊及全球疫情的蔓延，汽車企業不得不採取相應的措施保證公司度過危機，越來越多的企業將會採取員工自願休假、停薪留職的措施，從而在不裁員的前提下縮減開支。
疫情當前，宣稱不裁員降薪的車企有吉利、廣汽等。吉利總裁安聰慧表示，“吉利在疫情期間，做到不裁員，不減薪，不延期支付員工的薪酬，我們要通過內部的組織變革，員工效能的提升，以及全新項目的佈局合理地使用員工。”
但吉利也承認2020年將會十分困難，“預期目前的不利因素將在短期內持續，2020年可能成為本集團歷年來最艱難的一年”，吉利汽車表示。
廣汽集團董事長曾慶洪也表示，“公司不會通過削減員工薪資來度過難關。”同時對於因人員導致產能不足的問題，將在確保員工加班費的前提下，通過加班來完成。
根據中汽協預測，預計一季度汽車產銷量下滑45%左右，上半年產銷量下滑25%左右。受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群體收入下降的影響，全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。
來源：智慧工廠
