作为北京现代的一员老将，途胜历经多代更迭，一直在紧凑级SUV市场占有一席之地，不过自从2018年底换代之后，却几乎被人淡忘，要说原因，除了韩系品牌整体下滑的大因素外，令人无法接受的前脸设计恐怕难逃其咎。
途胜的这个造型怎么说呢，有点像是金鱼嘴，但却不是妹子嘟嘟金鱼嘴，像是一个大老爷们强行卖萌的感觉，实在是令人一言难尽。
即使终端优惠不少，途胜还是没能扭转命运，销量徘徊在二千左右，毕竟同价位可选择项还是很多的。
好在中期改款即使来到，北京现代对途胜的前脸做了调整，更接近北美版的造型，但又有所不同，怎么说呢，看起来像是北美版和全新胜达的综合体，整体比老款舒服的多了，虽然并没有特别惊艳，但也绝对不再挑战大多数人的审美了。
除了前脸做了改变，新款途胜还对车型进行了调整，之前有价无车的15.59万的两驱进取版去掉了，估计也没排产过。和两驱智联版同价格的豪华版也去掉了，追加了一款智享版，顶配车型的指导价格也降低了2万元。最终的价格区间变成了16.99-21.99万元。
说实话，这个价格内强力的竞品不少，途胜为了应对，也对配置进行了升级，16.99万的两驱舒适版换上了18寸的“大脚”，加了胎压监测，仪表盘也由原来的单色屏升级成了7英寸的液晶屏，让“丐版”不再丐。
不过新增的两驱智享版应该算性价比最高的，在两驱智联版基础上，增加了10.25英寸大屏，附带百度智能网联系统、全景影像，同时副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒、盲区监测、电动尾门等，除了没有四驱，几乎和顶配至尊版差不多了。
至于其他几款车型，没有什么变化，除了顶配的四驱智尊版降了两万元。
整体来看，2020款途胜做了微整，颜值提升了不少，虽然看上去起售价涨了1.4万，但实际上能买到最低配还是同款车，不过配置上也做了少许升级，而且还增加了一款性价比不错的智享版。再加上傲视同级的1.6T发动机，和免购置税，免全险费用，贷款购车三年免息的金融购车政策，应该会比老款更受欢迎吧。
