目前中國已經成為全國最大的單一汽車銷量市場，年銷量達3000多萬輛。在如此火熱和良好的市場環境下，中國的汽車企業表現卻不如人意。整個市場被合資至少佔據60%以上，泱泱工業大國竟然跑的都是外國品牌汽車，真是哀其不幸，怒其不爭。
縱觀中國汽車銷量大戶們，銷量前10裡面就只有兩個國產汽車品牌:長城和吉利。
排名汽車廠商11月銷量1-11月累計
1上汽大眾1984001856681
2上汽通用1806361794538
3一汽大眾1762671856389
4吉利汽車1416611397084
5長城汽車118812787590
6上汽通用五菱1178671206999
7東風日產1132371040402
8廣汽本田75461665104
9東風本田74675630348
10一汽豐田72601662143
中國的幾大汽車國企全是靠市場壟斷吃閒飯，一汽、上汽、東風、廣汽哪個不是靠外資品牌吃飯的。沒有合資品牌的情況下，看看他們還有什麼，一汽紅旗、一汽奔騰、上汽就沒有（名爵榮威都是買的）、東風麵包車、廣汽還弄了個傳祺。假如剝離了合資品牌，這幾個企業誰還能在市場中活下來？
品牌銷量前10裡面國產只有吉利和長城兩個品牌，吉利在轎車方面頗有建樹，但是還是經常被合資車擠出銷量前10；長城哈弗SUV常年保持銷量冠軍，十分難能可貴，要知道以前途觀銷量第一的時候，加價5萬都不一定買得到現車。身為民營企業的長城和哈弗沒有依靠和退路，只有憑自己本事，真刀真槍的和眾多外國百年汽車企業廝殺。
國產民營汽車企業一路走來真的很艱難，沒有技術我們去買舊平臺、去學習；沒有知名度，市場不認可，我們降價、用利潤換市場；汽車小毛病頻發，我努力改進工藝；國外技術封鎖，我們自主研發；還要面臨國企大佬們的打壓，就這樣戰戰兢兢、一步一步的走到了今天。可以想象這個過程多麼艱難，多少民營汽車企業沒有抗過來，死在了路上。反觀眾多國企，弄幾個合資品牌，就吃不完，還費那勁研發幹嘛。殊不知，中興之殤，猶如這般。
不埋怨、不抱怨，國企是指望不上了，稍微有點實力的長安和奇瑞總是不溫不火，中國汽車的未來應該是在吉利和長城身上。吉利的李老闆已經成為奔馳汽車最大的股東，今年應該有大動作，畢竟花了幾百億，不是當一個大股東或者是投資那麼簡單。長城汽車也在積極與寶馬合作，期待2019年有驚喜給大家。國產汽車未來兩大巨頭已初現端倪，期待他們的表現。大家有什麼看法呢？可以留言、評論交流。
