今天上午9點，北京市交管局指揮中心的路況圖上，交通壓力和平時工作日早高峰的8點前後相差不多。似霧似雨的天氣裡，北京早高峰來得早去得晚，剮蹭事故明顯比平時增加，進一步加重了擁堵情況。
今晨從蓮石路進京的司機們經歷了比較少見的擁堵折磨。除了車多之外，進京方向上接連發生事故，車子不時就得強行併線，躲開前邊追撞在一起的事故車，溼滑的路面上，每一次打輪都伴隨著平時不曾有的風險。
市交管局指揮中心值班民警介紹說，今天早晨6點半，作為每天最早車流量上升的路段，東西二環南向北方向拉開了早高峰的序幕，從道路壓力上看，這兩條主幹線已經達到了平時早晨7點的水平。“早高峰提前了大約半小時，其實車還是那麼多，沒感覺是車流量突然大了，只是車開得都比較慢，所以道路壓力特別大。”值班民警說。
根據市交通委發佈的擁堵指數，早晨7點半，擁堵指數為7.7,15分鐘後，已達到代表嚴重擁堵的8.1，隨後一個多小時內，一直保持在8以上的高位。至9點整，下降至7.9。
雨霧之中，雖然司機們普遍小心駕駛，但是事故明顯多了，而且大部分都發生在主幹道上。其中，西三環紫竹橋南向北、東五環白家樓橋北向南、大羊坊橋東向西以及蓮石路上的事故，都給周邊道路帶來了巨大壓力。
按照往常規律，上午9點時，交通壓力會有一次較為明顯的下降，但是今天變化不大，擁堵還在持續，一線交警們依然在各個主要路口路段忙於疏導和處理事故。
市交管局昨天發佈了本市23條最易受到惡劣天氣影響的路段名錄，僅城區範圍內就有13條。另有6條事故多發路段，城區佔了4條。像今天這樣的天氣，市民在行經易受天氣影響的路段時，更要提高注意力。霧霾天氣中，能見度低，行車要打開霧燈，控制車速、保持安全車距。在高速公路行車，遇能見度低於50米時，還要開啟近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，就近駛入服務區或駛離高速公路。
