根據科普勒的數據顯示，大約53艘澳大利亞運煤船搭載著超過5億美元的煤炭，徘徊或者停靠在我國港口等待卸貨清關，等待最長的運煤船差不多已經有1個多月了，除了煤炭之外，船上還有大約1000名船員。
為此，在外交部發言會上，澳大利亞代表多次就輸華煤炭難得問題進行提問，坦言除了煤炭，葡萄酒、大麥等出口物資都面臨類似境遇，言語間透露出對標準的懷疑。
其實，嚴格的執行進口標準，是對我們環境的保護，要知道，中國是全球最大的煤炭消費國，已連續多年成為煤炭淨進口國，數據顯示，中國煤炭進口量已經佔全球煤炭貿易量的95%左右。如此龐大的數量，如果不能保證質量，特別是高硫分、高灰分、低發熱量進口煤炭會對我國大氣汙染產生嚴重危害。所以，而他國傾銷其質量欠佳的煤炭時，你還覺得我們是買方，是上帝一樣的顧客嗎？要保護的是自己的環境，這一次，我為海關點贊！
那麼，單純的考慮這個問題，澳大利亞運輸的煤炭應不應該嚴格把關？而一旦國外的劣質煤炭進入我國，又會產生什麼樣的影響呢？
本文，小良就科普一下，講講為什麼海外的劣質煤會成為汙染元兇？
一、煤炭質量的標準主要有哪幾個方面？
想要知道煤炭是否劣質，就一定要搞清楚，判斷煤炭質量的幾個重要標準：
- 水分（M ）
大家也許不知道，煤炭中是存在水分的，而且水分的存在對煤的利用極其不利，它不僅浪費了大量的運輸資源，而且當煤作為燃料時，水分在蒸發時會消耗大量熱量。
- 灰分（A ）
煤炭在徹底燃燒後，剩下的殘渣就是灰分。灰分有內外之分。外在灰分主要是岩石碎塊，內在灰分是成煤的原始植物所含的無機物，對於煤炭來說，內在灰分越高，煤的可選性越差。
- 揮發分（V ）
煤炭在高溫和隔絕空氣的條件下加熱時，所排出的氣體和液體狀態的產物稱為揮發分。主要是甲烷、氫及其他碳氫化合物等。而這個揮發指標，是鑑別煤炭類別和質量的重要指標。
二、煤炭進口的主要環保標準是什麼？
煤炭的質量其實並不代表對環境影響的標準，針對煤炭進口，我們國家也有著非常詳細的標準和專門的辦法。我國的進口煤炭主要來自澳大利亞、朝鮮、蒙古、俄羅斯。
在煤炭大量進口的同時，進口煤炭質量參差不齊，為此，《商品煤質量管理暫行辦法》規定了商品煤的8個質量環保要求，不符合要求的商品煤，不得進口、銷售和遠距離運輸。
那到底是哪八個標準呢？
- 發熱量
- 灰分
- 硫
- 磷
- 砷
- 氯
- 氟
- 汞
這其中，對每種成分都定義了標準，比如褐煤灰分不超過30%、硫分不超過1.5%，尤其對運距超過600公里商品煤的發熱量、灰分、硫分作了更嚴格的要求。
三、世界範圍內高質量的煤炭
從前年開始，國家就加大了煤炭進口的檢查力度，從2019年開始，澳大利亞的煤炭就經常被打標不合格。在小良看來，很大程度上都是因為其煤炭的質量有問題。中國海關這樣做的目的是更好地保護中國進口企業和用戶的合法權益，保護中國的生態環境安全。
但有意思的是，澳大利亞在世界上是以優質煤炭出口著稱的。那為什麼運到我們國家的常常不合格呢？很大程度就是因為中國在以前為了發展經濟，往往以市場換技術，環保方面的標準沒有那麼嚴格，現在恢復了正常標準，很多供應商就受不了了。
世界範圍內來看，澳煤是優於亞洲煤的，因為澳煤具有高熱值且低硫低揮發分的優勢特性，其熱值一般在5500到6000大卡之間，遠高於印尼和印度煤炭。近年來，因為奧煤進口量減少，中國反過來增加了從蒙古和俄羅斯的進口。
四、結語
煤炭雖然是全球重要資源，但千萬不要以為我們作為買家就是上帝。即便是我們出了高價，如果不仔細甄別，購入了他國傾銷其質量欠佳的煤炭，受傷的將會是自己的家園和環境。這點絕對馬虎不得，我們錢多， 但人也不傻。
