關注我de 朋友都知道，我之前拍過車、拍過小姐姐、拍過遊記，這次咱們玩點不一樣，咱們去拍飛機！
眾所周知青島新機場膠東國際機就要啟用了，而現在的流亭機場說搬就搬，作為男人，飛機、汽車、坦克、大炮那都是心頭愛，一直想著去拍飛機，那天看新聞，說兩個機場轉化，可能就是一晚上的事，如果搬過去拍攝難度大大增加，想著這些，馬上出發，帶上70-200鏡頭，走起！
重慶航空A320
奧凱航空波音737-800
國泰航空A330-300
機場驅鳥車，這車身拉花看起來更像是鳥的圖騰啊！
山東機隊前面說過了，目前只有737-700和737-800在執行飛行任務，所以這架中間2個安全出口的便是738了！
青島流亭國際機場建成於1944年；1987年11月完成期擴建工程；2004年完成二期擴建工程；2005年升格為國際機場；2007年完成三期擴建工程。
截至2017年8月，青島流亭國際機場擁有兩座航站樓，總面積12萬平方米；擁有醫條長3400米、寬45米的跑道，機位70個。
青島膠東國際機場位於青島市膠州市膠東街道辦事處北，大沽河以西、東外環以東、膠濟鐵路膠濟客運專線之間，距膠州市中心約17.1公里。距青島市中心約39公里，是4F級民用樞紐國際機場，中國十二大幹線機場之一。
機場前身為青島流亭國際機場。預計2019年12月底，青島樞紐將實現從青島流亭國際機場到青島膠東國際機場一步轉場。
一架東海航空的波音738正在降落，稍遠處等待起飛的是一架大韓航空空客A330-300
得得瑟瑟開了1個小時，終於到了機場，正好刮北風，飛機從南邊起降，這真是運氣爆棚，因為我來之前也不知道當天的起降方向，要是在另一邊，那拍起來難度就大了！
拍飛機就是這樣，等一會拍一回，畢竟選擇了降落這頭就沒法拍起飛，所以咯，大家要想去拍飛機一定要做好打持久戰的心理準備！
用200端鏡頭拍攝的小昂，200端的鏡頭壓縮感拍起來幾乎沒有變形，外加上2.8的光圈，質感爆棚！
南航波音737-700
大家可能問你怎麼區分波音737系列呢，其實600、700、800、900系列飛控、發動機、佈局等等都一樣的，怎麼分呢？看飛機翼根處的安全出口，如果是一個安全出口那就是700系列，如果是兩個，那就是800系列，如果中間兩個安全出口離的比較遠那就900系列了！有張圖遠處的就是架奧凱航空的波音737-900系列，簡稱波音739.
737-600系列國內基本沒有，所以咱們就不講了，外觀跟737-700系列比較像。
波音737的600、700、800、900系列又統稱為波音737NG，之前的波音737-300、400、500系列現在國內基本上都轉為貨運飛機了。
對於空客A320系列來說也是同理，翼根處只有一個安全出口的是A319，兩個的是A320，兩個安全出口離得比較遠的那就是A321。
那麼問題來了，怎麼在外觀上區分波音737和空客A320呢？
這架便是東航的A320了，大家能看出來同波音737的區別麼？
訣竅1、就看這兩架飛機的垂直尾翼，737系列的垂直尾翼在前面翼根部分有一個像機頭方向的折角，尾翼整體面積比較大，而A320沒有這個設計；
訣竅2、看發動機，737系列的發動機進氣口在底部是有一個平面，不是個純圓，而是有點扁像橢圓形，A320發動機進氣口一個圓形的。
又是東航，不過這架是A321，而不是320，問我怎麼分的，我剛提過！
山航波音738
目前山航是全機隊的波音737NG（基本都是700系列和800系列，沒有聽說山航有900系列），前段時間買的MAX貌似都封存了，現在基本都是738在飛！之前山航還有少量老舊的CRJ-200飛機，目前全部轉讓了，之前有幸做過一次，飛起來還挺穩，轉彎也比大飛機靈活，我還挺喜歡，
這裡說句題外話，方向盤挺好用，很順手，就是中間的別克LOGO太藏灰了，不過我有個抓門的毛刷來刷這裡面的灰！
拍飛機就是這樣，還沒拍過隱呢，已經夕陽西下了，今兒就只能到這了，那麼咱們就用山航這架波音738的彩繪機用作結尾揮手再見吧，下次如果還想看大飛機請留言，我抽空再去拍拍！
這期咱們就白白了，願你喜歡！
