巴基斯坦從國情上說在人口、國土面積、工業能力、軍事力量都弱於印度，且英國人留下的印巴分治，致使兩國都處於不友好狀態，其中包括巴基斯坦也被分割為東西兩部分。建國初期巴基斯坦面對重重危機，必須清醒的認識到要依靠外界力量保持自己的獨立性。
在上世紀50年代中國和印度還是很友好的時候，巴基斯坦出於自身利益考慮迅速倒向美國。當然巴方對中方的外交關係處於不冷不熱的狀態，遠不及中印那麼親密。然而一切的變化都在源於第二次印巴戰爭中。
1965年8月第二次印巴戰爭在南亞大陸上爆發，起初這場戰爭是決定克什米爾歸屬問題。初期巴基斯坦在克什米爾戰場上取得主動權。印軍為了扭轉克什米爾的不利形勢，突然入侵巴基斯坦本土，同時取得大規模的勝利，巴軍在戰場上節節敗退形勢危急，已經退到亞克爾運河，。這是拉合爾的最後屏障，巴軍已經退無可退。此時把巴基斯坦稱為最可靠盟友的美國，竟然無視印度對巴基斯坦的入侵，僅僅派遣一個航母編隊抵近孟加拉灣表示對巴基斯坦的支持，結果在印度的威脅下跑了。這種行為讓巴基斯坦政府和人民寒心，宣佈全國進入緊急狀態，同時抱著試一試的態度向中國緊急求救。在巴方提出援助請求後，中方立即決定全面援助巴基斯坦，真可謂患難見真情。中方在以下方面給予巴基斯坦援助：
1、在軍事層面上，中方大量援助軍需物資，其中包括很多我軍現役的火炮和坦克。
2、在外交層面上，外交部在１９６５年９月７日發表措辭嚴厲的外交聲明，譴責印度軍事入侵巴基斯坦。同月16日，中國外交部向印度駐華使館遞交最後通牒，要求印度政府必須在9月22日午夜前撤除其在中國錫金邊境的所有工事，停止在中印邊境一切入侵活動。同時聲明，中國絕不會坐視克什米爾人民自決權被侵犯。
3、國際層面上，聯合國安理會在9月20日通過決議，要求印巴雙方三天內實現全線停火，22日印巴接受停火決議，第二次印巴戰爭結束。
從此之後巴基斯坦人民便知道中方是可信賴的好朋友好鄰居。
在第二次印巴戰爭結束後，中巴雙方又秘密建設中巴公路，正是我們常說的喀喇崑崙公路。從中國新疆客什到巴基斯坦塔科特，公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。這裡地質構造複雜，地質災害頻發，滑坡、泥石流、雪崩已是家常便飯，同時工程人員還要克服高寒缺氧的考驗。當中方國內段建設完畢時，巴方由於技術匱乏和經濟問題，一直遲遲未完成，這種情況下中方只好巴基斯坦境內幫助他們修築公路。在歷經13年持續施工中，中巴付出700多名築路工人的犧牲後，公路全線於1978年6月全部完工通車。1986年5月正式向社會開放，這條道路為中巴兩國貿易聯繫更加緊密，由於巴方東北部的發展。在2002年中巴雙方對中巴公路重新修復，擴建為雙向四車道，滿足中巴日愈頻繁交流的需求。巴基斯坦艾哈邁德老人連續37年自願守護吉爾吉特中國築路烈士陵園的感人事蹟也是中巴友誼的見證。
中巴的友誼感人的故事太多了，很多都是用血換來的友誼，所以中巴關係才會那麼“鐵”。
