繼子公司喜遊國旅失控之後，深企騰邦國際又添新麻煩——被債權人申請破產清算。如破產清算申請被法院受理，騰邦國際將進入破產清算程序，存在被宣告破產及終止上市的風險。同時，因子公司喜遊國旅失控，騰邦國際收到深交所關注函，被質疑是否真正對喜遊國旅實現控制。
作為旅業龍頭的騰邦國際主要圍繞“旅遊+互聯網+金融”構建大旅遊生態圈，曾被稱為“中國商業服務第一股”。但公司在上市後，經過近幾年的廣泛收購擴張，去年因債務無法兌付，違約被執行。負面連連、股價低迷的同時，多位高管連續離職。在疫情對旅遊業造成衝擊的當下，騰邦一季度業績慘淡。
3億元貸款還不上遭遇破產清算申請
4月21日晚間，騰邦國際發佈公告稱，收到深圳市中級人民法院通知，公司債權人中信銀行深圳分行申請對騰邦國際破產清算。騰邦國際已向法院提交異議書，目前正積極與債權人進行溝通。
公告顯示，2018年7月17日，中信銀行深圳分行與騰邦國際簽訂《綜合授信合同》及補充協議，綜合授信人民幣3億元，期限自2018年7月17日起至2019年7月4日止。上述合同簽訂後，中信銀行深圳分行合計向騰邦國際發放14筆流動資金貸款人民幣3億元。但截至公告日，貸款本金及相應的利息和罰息均未歸還。
被債權人申請破產清算，上市公司何去何從？騰邦國際表示，公司破產清算申請是否被法院受理仍存在重大不確定性，如果申請被受理，公司將進入破產清算程序。公司將存在被宣告破產及終止上市的風險。如果被宣告破產，根據相關規定，騰邦國際股票也將被終止上市。
同時，騰邦國際也指出，在法院受理破產清算申請前，不排除中信銀行深圳分行因債權到期無法受償，通過訴訟、仲裁等方式主張權利，甚至對公司資產、銀行賬戶等進行查封凍結，乃至對公司資產進行拍賣處置。如果出現上述情況，騰邦國際經營將受到嚴重負面影響。
疫情衝擊旅遊市場騰邦一季度業績慘淡
受疫情影響，4月20日，國家民航局表示已下發通知，要求國內航空公司自4月16日起暫停各銷售代理企業的國際機票代理權，全部國際機票必須通過直銷渠道進行銷售。此前，中國旅遊研究院院長戴斌透露，預計今年一季度，國內旅遊人次會出現56%的負增長。
公開資料顯示，騰邦國際業務涵蓋旅遊度假、航空運營、商旅管理、金融服務四大板塊，其中機票代售是其佔比較大的主營業務之一。2019年8月8日，騰邦國際因欠款2.17億元，已被國際航空運輸協會終止客運銷售代理權。
而針對公司及子公司被訴訟、仲裁以及多個銀行賬戶被凍結的情況，騰邦國際在公告中表示，主要是因為騰邦國際流動性出現困難，以及新冠肺炎疫情影響導致未及時償還相應債權人的貸款、貨款等債務。
隨著新冠疫情對旅遊行業衝擊的加深，騰邦國際一季度業績尤為慘淡。4月9日晚間，騰邦國際發佈公告顯示，2020年一季度淨利潤預虧6500萬元至7000萬元，上年同期盈利2070.97萬元。今年3月中旬，騰邦國際發佈的最新年度業績快報顯示，預計2019年營收同比下降達31%，淨利潤虧損15.79億元，這一鉅虧是公司上市以來的首次虧損。
引入國資紓困未果後爆雷
1億利息引發償債危機
2014年以前，淨利潤維持在數千萬元上下，但隨著公司自2014年開始併購多個旅遊行業標的後，淨利潤至2018年三季度末時已達到3.64億元。與營收和利潤同時增長的還有商譽和貨幣資金，商譽規模由2014年末的5200萬元增至2018年末的5.8億元，貨幣資金由期初3.69億元上升至13.6億元。
儘管騰邦國際賬面現金看起來很豐厚，但資金面尤為緊張。從2018年現金流看，當年籌資活動現金淨流出額同比增加93.79%，主要系報告期內償還借款及借款利息增加所致。其資產負債率2014年以來一直度處於高位，最高時一度突破80%。
騰邦國際曾多次在公告中解釋稱“因2018年下半年起，金融去槓桿等外部金融市場環境變化，以及銀行收縮貸款信用所致”。2018年，騰邦國際控股股東騰邦集團有限公司及其關聯方通過租賃押金、流動資金等方式佔用上市公司資金往來餘額共20.5億元，其中大部分為非經營性佔用。截至2019年第三季度，騰邦國際其他應收款共14.1億元，將近2018年年末同類款項的兩倍。因此，流動性困境加重的騰邦國際，在2019年接連遭遇票代業務暴雷、銀行賬戶遭凍結等多重衝擊，淨利潤再也無法維持。
由於資金緊張，公司在2018年積極謀求引入外部資本紓困。2018年12月26日，騰邦集團與深圳市投資控股有限公司、深圳福田投資控股有限公司簽署《戰略合作協議》。本以為，有了深圳市、區二級國資的馳援，騰邦的危機能夠迅速化解，但與國資的戰略合作卻止步於公告，未有下文。
2019年6月，騰邦集團有限公司公告稱，因短期內資金週轉困難，公司未能按時足額支付“17騰邦01”2019年度利息，構成實質違約。值得一提的是，其中涉及利息資金僅1.1億元。
實控權兩度易主
喜遊國旅失控矛盾公開化
外患未止，遭受重創後騰邦國際再遭“內憂”。4月20日晚間，騰邦國際發佈公告稱，公司耗時3年收購的喜遊國旅失控了。據公告，喜遊國旅董事長、總經理、法定代表人史進拒絕配合審計，導致騰邦國際2019年度審計工作不能正常進行。
作為喜遊國旅失控的關鍵人物，史進在騰邦國際2019年的兩度“實控權易主”事件中扮演了重要角色，正因為實控權一事，史進與騰邦國際及其控股股東的糾葛正式從幕後搬上了臺前。
2019年5月15日，騰邦集團及公司實控人鍾百勝與史進所控制的大晉投資簽訂《表決權委託框架協議》，騰邦集團、鍾百勝擬將合計持有的公司28.87%股份的表決權委託給史進行使，如此史進將成為騰邦國際新的實際控制人。然而，短短三個月之後，鍾百勝又單方面解除與史進簽訂的表決權委託協議，將表決權另行委託給了中科建業。實施後，中科建業的實控人中國科學院行政管理局成為騰邦國際實控人。
為此，去年9月，史進等相關方因騰邦國際實控權一事向法院提起了訴訟，法院受理了案件，並定於2019年11月20日開庭審理。在開庭審理的前兩天，騰邦國際發公告稱，公司控股股東已與史進等相關方就實控權爭議達成了一定協議。自此，史進與騰邦國際及控股股東就實控權的矛盾似乎已經得到解決。令人沒有想到的是，時隔數月，史進再次出現在騰邦國際發佈的“失控”公告中。
4月21日，騰邦國際收到深交所的關注函。深交所要求騰邦國際解釋，向喜遊國旅發送《審計通知書》後再未得到對方任何回應的一個月後才披露其失控的具體原因。此外，深交所還質疑，騰邦國際自2018年6月對喜遊國旅完成收購至今，是否存在為完成業績承諾，將騰邦國際原有業務轉移至喜遊國旅經營的情形；同時，本次認定喜遊國旅不再納入合併報表範圍，是否為騰邦國際有意將優質資產進行剝離。
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