長安UNI-T曝光後不斷被刷屏，超高的顏值以及越級的動力性"吸粉"無數。此前，長安汽車已經通過一些系列直播，來展示長安UNI-T的外觀設計、智能化配置，以及如何實現L3級自動駕駛等方面領先技術。4月21日，長安汽車再次通過線上直播方式，首次對外公開了這款車的"誕生地"，給用戶展示長安UNI-T的智能化生產過程，並解讀UNI-T背後的生產故事、技術難點和先進工藝。
作為國內首款量產搭載L3級別自動駕駛的車型長安UNI-T，其背後的生產基地也相當智能。通過直播，可以清楚的看到汽車生產線上人工少，取而代之的是機器人的身影。
據介紹，長安汽車UNI-T生產基地總投資25億元，佔地面積47.5萬平方米，設計產能26萬輛/年，歷經14.2個月的建設和發展，於2018年5月15日正式投入運營，主要生產SUV、MPV等車型。而此次的直播中，長安分別對外展示了UNI-T生產基地的衝壓、焊接和總裝車間。
衝壓車間
衝壓車間總建築面積25820㎡，有2條2400T雙臂全自動高速封閉式衝壓生產線，最高生產節拍達15（衝次數）/分鐘，車間年最大產能達700萬（衝次數），屬於當今國際最先進大型成套衝壓設備生產水平。
該車間的衝壓是一條智能化系統生產線，採用快速，高效的全自動換模系統，換模成功僅需要3分鐘。而且衝壓車間採用先進的液壓墊技術，板料成型過程可以對參數進行控制。
同時，車間內的大型衝壓設備為全封閉式設計，防塵降噪可以有效的將噪音分貝降到國家標準85分貝以內。不僅如此，它還擁有多功能立體倉庫，可實現端拾器出入庫的管理自動化，可在90秒以內完成端拾器的自動存取，另外，長安員工自行設計並製作行車吊具，安裝在生產線行車上，減少了衝壓生產線換模時間，按每年生產200天計算，一年可節省約200小時。
行業領先的焊接車間
該車間的總佔地面積為42000㎡，主要由一條柔性化主線和一條剛性主線和車身儲運線構成，設計產能26萬輛/年，最大產能為39萬輛/年。為凸顯智能焊接質量領先能力，車間配置具有國際化一流品質的全自動化設備336臺。
車間內配置了產自德國庫卡的117臺機器人，100%實現零部件自動焊接與抓取，能夠在長安汽車各車型間快速實施全柔性化切換，工位間採用現今最為穩定和效率最高的高速滾床傳輸，傳輸時間≤4S，較傳統傳輸效率提升200%以上，實現了定位精確、運行平順、傳送高效，在長安汽車各製造基地處於領先地位。與此同時，自投產以來，焊接車間的批量質量事故發生為"0"，白車身精度截至目前已攀升至98.9%，在長安汽車各製造基地排名第一。
自動化總裝車間
長安汽車UNI-T生產基地總裝車間，是長安汽車面積最大的車間，總佔地91500㎡，主要由9條主線、6條分裝線、2條輔助輸送線、2條檢測線和2條淋雨線構成，設計產能26萬輛/年，最大產能為39萬輛/年。
為彰顯智能、數字化總裝領先能力，車間配置具有國際化一流品質的全智能、自動化設備149臺，佔比達80%，實現生產、設備、質量和物流相互間的決策智能化監控和管理。
據車間領導介紹，從鋼板到一臺整車下線，只需要一分鐘，整個生產基地的智能化程度和協調程度可見一斑。
值得一提的是，長安UNI-T擁有超高安全標準，車身結構以熱成型技術與超高強度鋼輥壓技術結合，用鋼強度最高達 1500Mpa，高強度鋼及以上佔比 61%，達到同級領先水平。而且全系還標配 6 安全氣囊，全方位保護車內乘員的安全。
小結：
走進了長安UNI-T的誕生地，對於這樣一款智能座駕更是充滿期待了。該車定位於緊湊型跨界SUV，搭載藍鯨NE1.5T 高壓直噴發動機，最大功率132kw（180 馬 力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達300N.m的最大扭矩 。據悉，長安UNI-T將於今年年中上市，恐怕心急的網友還得再等等了。
