3月國內汽車銷量出爐，車市體量重回百萬級別，雖然較往年同期相比跌幅還是比較明顯的，但是和收到重創的2月相比已經有明顯的復甦和回暖。隨著各行各業全面復工，國內車市將重回原來的模樣。但遠在大洋彼岸，同樣備受疫情困擾的美國車市，就沒有這麼好的運氣了，在3月美國迎來了11年來環比單月最大銷量跌幅，達到了32%，同比跌幅達到了38%，這是從2009年以來美國市場最大單月環比跌幅。下面我們就來看看具體品牌，10個品牌的美國第一季度銷量報告彙總。
保時捷：跌幅20.2%
在2020年第一季度，保時捷在美國車市累銷數據為11994輛，和去年同期相比銷量下降了1/5。
起亞：增幅1%
幾乎全行業品牌都有不同程度的下滑的前提下，起亞卻有著1%的微增，當然也是得益於前兩個月的漲勢貢獻，在Telluride和Sportage等車型的貢獻之下，品牌第一季度有1%的微增長，但要是光看3月，起亞也有19%的同比下滑。
菲亞特克萊斯勒：跌幅10%
根據菲亞特克萊斯勒美國公司報告顯示，第一季度銷量和2019年同期相比下滑了10%，在2020年前三個月累銷數據為446768輛，2019年第一季度累銷數據為498425輛。其中Ram皮卡車型是品牌的功臣，在這個局勢下皮卡車型銷量還上漲了7%，一定程度上挽救了品牌的下滑趨勢。
現代：跌幅11%
雖然從第一季度跌幅來看，現代的下滑趨勢還不算太大，但是光看三月份現代公司給出的銷量數據顯示，3月美國車市累銷數據只有35118輛，和2019年同期相比大跌43%。
大眾：跌幅13%
在國內車市大眾抗壓能力還是比較強的，但在美國市場，大眾品牌第一季度銷量下滑13%，3月單月銷量暴跌42%，近乎腰斬，一個季度大眾品牌在美國只賣出了75075輛汽車，在國內車市連大眾品牌一個月銷量都不夠，和往年同期相比少了近11000輛。
通用：跌幅7%
通用汽車數據顯示，第一季度交付量只有618335輛，和去年同期相比下降了7%，其中別克品牌跌幅最高，和2019年第一季度相比減少了34.7%，本土品牌銷量也受到不小的衝擊。
福特：跌幅12.5%
有福特F系列支撐的福特品牌，3月在美國的日子也不好過，第一季度銷量共計516330輛，和往年同期相比下滑12.5%，其中卡車和SUV跌幅為5.4%和11%，其餘車型跌幅高達36%。
本田：跌幅19.2%
本田第一季度銷量數據下滑了19.2%，主要是受三月銷量拖累，3月單月汽車銷量就下降了48%。
奧迪：跌幅14%
豪華品牌同樣受到不小的衝擊，其中就包括奧迪，儘管一二月份奧迪品牌銷量增長了13%，但是受三月影響，第一季度整體銷量下滑14%。
寶馬：跌幅15.3%
奧迪同比跌幅超兩位數，寶馬也不例外，第一季度北美市場累銷數據為59455輛，同比下滑15.3%，Mini品牌跌幅更是達到了35.1%。
